黄河自由300X，终于像个摩托车了

昨天第一眼看到自由300X，跟小韩闲聊：这车终于像......

小韩接了下半句：终于像个车了。

小韩是自由250车主，这个300是他特意借了骑过来的。

这话从他嘴里说出来，没毛病，非常真实！

记得奇瑞艾瑞泽7上市的时候，奇瑞老总尹同跃说：我们终于学会造车了。（感情以前的车子都是实验品啊，我们QQ居然跑了川藏、青藏、新疆毫无问题）

奇瑞如此大的公司造了十几年车才说自己学会造车了，对于黄河自由300来说，相比自由250，300像个车了，但是距离品质摩托还有很大的距离。

下面来聊聊这款自由300。

昨天试骑的这辆是ABS的高配版本，售价16980，接近17000，按照价格，已经接近主流的国产自主品牌了。

这车跟自由300比，主要区别在坐垫、动力系统、减震、制动系统、平叉、链条。

那么在一系列升级之后，自由300的表现如何呢？

一、先说比较好的方面：

1、外观。外观没有什么变化，但是质感有提升，第一眼的眼缘比250提升了一个档次。虽然排气的做工差强人意，但是比250的那个漏风排气真算是天壤之别了。

2、坐姿。因为车架设定的问题，自由250的骑行姿势非常难受，就像一个跑车车架用在了拉力车上，除了舒适度差，还存在安全隐患，身体容易往前滑动，后刹容易踩死，所以当时我说：自由250不能算个合格的摩托车。自由300的车架并没有调整，脚踏的位置也没有变化，变化的坐垫，坐的位置后移，也不太容易往前滑，这个地方的改善比较明显，但还是有继续改进的空间。

3、动力！ 来个感叹号！这款隆鑫300的发动机，在隆鑫300的318骑行中我感受过，给力！在自由300上，这款发动机又给了很多惊喜，动力输出的方式就像NC250一样，非常过瘾，百公里加速8秒以内，3、4档的发力区间很大，动力响应快，3档轻松破百，5档135,6档拉到150。真没想到这款发动机的潜力这么大，如果用在越野车上一定也是超爽的。

4、刹车。俱乐部一位老司机第一次试骑自由250就摔车了，就是摔在刹车上，因为坐姿的问题，后刹非常容易踩死。所以这次他特意试了一下300的刹车，表现比自由250好太多了，行程长度刚好，ABS在后刹上的介入及时准确，效果明显。但是前刹车的ABS介入就感觉不到，我们都试了几次，确实没有感受到ABS介入。不过总体的刹车效果还是中上等的。

二、再说说不尽如人意的方面，主要两个方面

1、高速稳定性。车子的动力较大，上100非常轻松，但是100之后的车辆稳定性明显降低，驾驶中有种不安全感，尤其在换档的瞬间，出现明显的晃动，车架稳定性合轮胎的抓地力都不够，有种车架和动力不匹配的感觉。可能有摩友会说，这是拉力车，高速不会重点，那么我们想想，摩旅路上铺装路面的比例有多少？非铺装路面有多少？后者估计连10%都不到吧？那么绝大多数时间我们都是在铺装路面上行驶，这样的动力输出，速度起来是非常容易的，那么高速的稳定性就变得非常重要了。我们说一辆车的骑行品质，主要有舒适性、操控感、稳定性这么几点，稳定性是安全感的基础，对我来说，高速骑行300，心里不怎么踏实。上面说的5档135、6档150，其实都是心惊胆战的，生怕车子失控。

2、做工。对于一款售价接近17000元的摩托车，不能不提做工。这是一辆只有3个月的300，准新车。但是我们来看看几个地方，已经出现了明显的锈迹，真的对耐用性不太放心。坐垫下面的走线和线束接头处理依然如故，右边车把居然顶住了风挡。不是挑刺，这种几千块越野车或者地平线上才有做工水准放在这么一款车上真的不应该。

至于其它的如舒适度、震动、减震之类的，一言带过，表现中规中矩，没有太好，也没有太差。

黄河自由300是张雪的第二款产品，比起自由250，各方面进步是非常明显的。自由250上市之时，应该说是抢了国产拉力的先机，抢在大厂之前发售了这款配置很高价格适中的拉力车，借助张雪个人的影响力以及互联网的推动，不论是关注度，还是销量，自由250是成功的，但是就产品来说，自由250并不完善。

自由300再次来到摩友面前，国产拉力市场天翻地覆，10来个车型在不同排量、不同价格区间厮杀，自由300的配置优势相对于价格并没有250来的那么明显，唯有品质才是取胜之匙。

不知道是不是因为张雪个人身高的原因，对于175以上身高的车友，自由系列的的车架并不是很合适，坐姿还是不甚合理。车架也是车辆稳定运行的基础，如果不能在车架上进行升级，仅凭动力和其它配置的升级很快就走入瓶颈。

另外，细节做工方面虽然有进步，但是还有很大差距。

对于一个企业来说，做一款车尚不容易，对于个人，开发一款用于摩旅的车就更难了，摩旅专用车在国内是最难做好的车型，这帮摩旅的太挑剔。所以，既然选择了这个事业，希望张雪能独树一帜，把自由系列做成类似铃木DR系列的产品。

不然，就去做地平线吧，好忽悠，来钱快！

最后，还是犀牛推荐环节。

自由300X   推荐指数  3星  一般

犀牛推荐指数：是对车辆可购买性的个人意见，如有不同意见，请保留。

1星：严重不推荐

2星：不推荐

3星：一般，可买可不买

4星：较好，可以买

5星：优秀，值得拥有