四款2020年300cc-400cc新車合辑 是否有你的菜?

看看国内大贸车型，说到入门级车型只有KTM和川崎两家做到布局完善，同样入门级别也是支撑门店销售量和利润点的车型，也就意味着大家都开始觉得亚洲和东南亚市场入门级的车型重要性，以下四款车型，估计就是明年国内市场300-400cc新车布局车型了。

KTM 390 ADV


基于duke390打造，继承duke390的发动机平台，但我相信会重新调校，前后轮组也即将采用前19寸后17的越野轮毂配备，悬吊系统重新配备，而像一些TFT彩显，滑动离合这些将也会继承到这台车身上。

2019年将出现在米兰展，那么明年应该也会是国内的重点车型，如果进来，相信会是川崎X300的直接竞争对手，同样我认为390ADV更有能力称为：最强入门级ADV车型，毕竟继承了达喀尔基因。

BMW310RR


310R国内的市场状况，感觉不如他的同门兄弟G310GS，可能真的对于310的满满的印度街车风不太感冒，但是310RR就真的是完全继承了他们的旗舰跑车S1000rr的设计元素，满满的帅气，相信不管是打街还是赛道，310RR将会是一个帅气的选择。

其实目前310R的配置就不错了，像是倒立式前叉，对四bybre的卡钳，还有整车车重和马力输出，310RR估计唯一要做的就是套壳然后调校发动机和悬吊设定，最最最重要的就是别干再开口五万多，最后门店优惠一万多这种事了。

哈雷338

钱江与哈雷签订合作打造入门级车型，也是下半年的一个大新闻了，哈雷338终于帮了他大哥883一把，顶替了没有哈雷朋友的哈雷这个尴尬的位置，只是小怪兽毅然觉得338将是以后国内市场买菜车型中，最有B格的一台，菜里都带着哈雷自由的味道。

MV Agusta 350 cc


就哈雷与钱江签订合同后的几周，花心大萝卜阿古斯塔迎来了他国内市场的第三春，然后国内发布的几张谍照，小编很负责的告诉你，全是国外一个博主的意淫图，实际排量我想应该会从350cc起步，并不会直接跳到500cc，并且是国内制造，首先推出的国家会是印度。

对于这几台车型，大家回复个心理价位，给厂家各位定价大佬看看，但说什么五毛钱买不了吃亏买不了上当的，给您打个拱手了！！！