BMW中国召回BMW G310R、G310GS、C400X、C400GT合计4款车型

最新，宝马中国近日推出中国市场310与400踏板车的召回令。
实施召回时间：2020年2月29日-2021年2月28日。召回车型：涉及2016年4月23日至2019年11月30日之间生产的BMW G310R、G310GS、C400X、C400GT4款车型7千多辆


国内召回
事情发生应该从2019年8月开始说起，当时宝马在全球范围内公示：因制动泵油路管道缺陷，有可能会导致后期使用发生严重制动事故而召回 G310R、G310GS、C400X、C400GT。召回工作从去年10月由美国地区开始，今年终于轮到中国了，宝马车主赶紧看看自己车辆的生产批次是否在列。

以上召唤通知已经在国家市场监督管理总局备案和公示，相关车主们可以看看自己的爱车是否位列其中。
宝马G310在国外早有召回
【回顾】BMW G310R/GS自上市以来，首次召回在2018年7月由于侧撑断裂召回，当时美国召回数量为2376辆，全部更换侧撑与安装加固装置。国内也随之在2018年8月3日开始召回处理侧撑问题。

【2020最新】根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的2019召回文件，结合国内销售与售后情况。中国从2020年2月29日起，虽然来得晚了点，但还是有召回，无论如何，对于广大中国车友而言，也是有利安全的好事。


召回文件指出，在“长期暴露于某些环境和冬季道路处理条件下”，召回目标车辆制动钳活塞孔表面可能会发生腐蚀，这可能导致制动活塞间隙减小，如油孔变小，有卡死活塞风险。美国宝马从2019年10月4日开始与车主联系，经销商将免费更换前后制动卡钳。中国宝马则熬过了2019年的漫长寒冬，终于也宣布召回。


谈谈宝马的召回
虽然BMW G310R/GS产于印度，由印度ATV公司代工，而C400X则为中国隆鑫代工生产，但无论是G310还是C400X均属宝马全球销售车型，所以零部件使用基本一致，出现问题的车型同属BMW低端车型使用着相同的BYBRE卡钳配件。

G310R/GS两次召回均为外设配件故障，首次是侧撑断裂，这次是制动卡钳隐患，而新上市的C400X、C400GT则使用了与G310一样的制动配件同样被召回。

召回其实寻常，是一种正常的市场安全召回机制。不止宝马，很多国际跨国品牌都间或会有召回令。不过因为宝马这次召回的这两个车型产地来自印度和中国（大家印象中的“低端制造”国家），所以，一旦出现问题，遭受品质质疑的声音可能会比较大。事实上，纵观BMW历年的全球性召回，C600 Sport、F850GS、F800GT/R也都有过召回。



记者观察
早年BMW摩托车在玩家群体中，有着神一般的存在感，被视为是中产阶级的御用车型。但随着中低端市场的抢占，妥协的BMW生产了600cc以下消费级车型，却不断有问题曝出。召回或者能挽回大品牌的一些口碑和诚意。但或者也能给宝马和其它大品牌提个醒：在市场利益最大化的前提下，大品牌推出降低成本以较低价格的中低排量车型迎合新玩家市场需求，或者更应该注重品质，这样才不会影响品牌在车迷心目中原本的信赖和信仰。