SWM SM 650R，首款进口大单缸滑胎摩托车

SWM品牌即将进入中国市场的消息最近已经传得沸沸扬扬，很多车友都十分关注，也成为国内多家媒体报道的焦点。《劲动力摩托》自然也是想读者所想，一步步跟进报道，为读者朋友们带来最新的消息和一手资料，与大家一起分享。

SM 650R作为SWM品牌即将入华销售的首款车型，备受瞩目。它不仅是该品牌旗下目前最大排量的滑胎车型，也是目前为止引入中国销售的进口车型中第一款排量达到600毫升级的单缸发动机滑胎车型。作为强调运动性的纯种滑胎车，充满爆发力，且有利与车体轻量化的单缸发动机无疑是最佳选择。

不久前，我们刚刚在“车型解析”栏目中为大家奉上了SM 650R的详细介绍。现在，得益于SWM品牌中国代理销售厂商鑫源摩托的大力支持，《劲动力摩托》有幸成为国内首家对SM 650R进行实际试驾的媒体。虽然这是一次简单的初步试驾，时间和场地都十分有限，但是已经可以初步感受到这款车型的实力了，对它的制造工艺和实际使用情况也有了更进一步的了解。

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越野车型一向不太注重灯光和车头造型的设计，像来都是尽量简化。不过，SM 650R的车头看起来不是那么简单，造型十分独特，当然这也是它的专利，只有SWM品牌中的600系列才有这样的设计。

这次的实际接触，也让安李楠对SWM品牌的制造工艺有真是的了解。说实话，就一款进口车而言，它的制造工艺并不像我们想象的那么出色，烤漆也比较普通，意大利人造车一向不拘小节，准备出手购买SM 650R的朋友要有个心里准备。当然，我也很少看过哪辆越野车造得富丽堂皇的，皮实耐造才是关键，大家不要对它们的细节要求太高。

需要理解的还有这个仪表，虽然是个全液晶屏，其中的信息也算齐全，但是看上去似乎还不如6800元的光阳K-PIE上的那个好。好在它对于一辆性能致胜的大排量滑胎车来说并不重要，在激情澎湃地攻弯时，你对这个小仪表早就无暇顾及了。

电喷发动机怎么还有风门？别误会，这可不是风门，而是发动机缸筒的泄压阀。很多排量较大的单缸越野车型都会配备这个，主要是缸压太大，用反冲踏杆启动发动机时太费劲，甚至会打伤车手的脚。有了它就可以对缸筒泄压，使启动更为轻松。SM 650R虽然已经取消了启动踏杆，但是这个泄气阀依然保留下来。即便是用电动马达启动，它也是有帮助的，可以让马达更加省力。

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滑胎车就需要一只这样的车把，低矮横置的造型无论是在山道中反压入弯，还是在场地中做技巧动作，它都更有利于你去把握车辆。

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作为一款大扭矩滑胎车，它的车座也与普通越野车有所区别。相比之下更加舒适，更加适合日常骑行，车座上的坡度也可以帮助你更加稳固地坐在上面，不至于在大扭矩下身体过度后移。

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滑胎车区别于越野车的最大特点，就是它们使用了公路化的轮辋和轮胎。SM 650R配备了一套米其林品牌的纯公路轮胎，前胎尺寸120/70-17，后胎尺寸150/60-17。实际使用中它确实能在铺装路面上带来令人满意的抓地力，同时也很适合日常使用。

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SWM品牌在车辆配置上好不吝啬，原车配备了著名专业减震器直销商marzocchi的倒立式前叉，减震缓冲能力强，阻尼效果好。不仅可以满足公里骑行需要，在经过简单调试后，也可以应对越野驾驶，可谓是多用途全能选手。

使用一把小的一字改锥，自己就可以随时对前减震的硬度进行调节，非常简便。

后减震器也是多用途的，公里越野两者兼顾，与一般公路车相比要显得软一些，但是却很适合这款滑胎车。只是在调校时不像前减震器那么方便，需要借助专用工具。

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从厂房给出的数据来看，这台600毫升的水冷单缸DOHC4气门具有出色的性能表现，在每分钟7000转时即可产生56匹的最大马力。相对于它只有147公斤的车重，这样的动力输出必然会令它生龙活虎。

这台水冷大单缸发动机所带来的动力表现，可不是我们常见的小排量单缸车所能比拟的。除了高速震动大的先天缺点外，中低速有力输出可以让你随心所欲。不光是“指哪打哪”，你还未想到的，它甚至已经做到了。动力输出简单直接，毫不迟疑，不用拉高转速，它便已经足够强大。而且并不暴躁，动力水平恰好都在掌握之中，这一点十分难得。

注重技巧性的越野车和滑胎车为了“轻装上阵”，油箱容积往往度不大，SM 650R也是如此。不过，12升的油箱容积在同类车型中已经算是“仁义”的了，跑长途不行，但是作为日常驾驶或短途出游已是完全够用。

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不仅减震器用上了名牌产品，制动方面也配得是“高大上”的Brembo前后制动套装。此外前制动使用的还是浮动盘配直栓式对向4活塞的组合。实际制动效果的确出色，虽然没有ABS辅助，单这样充足的制动力已经可以令你放心大胆地尽情拧油了。

别看后制动只是一个单活塞卡钳，Brembo产品所带来的效果却毫不含糊。稍加力度即可抱死后轮，想完成惯性滑胎动作易如反掌。

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编辑评价

《劲动力摩托》主编：安李楠

或许国内的“多缸控”们仍然对这款高性能的单缸滑胎车嗤之以鼻，但是在山道和中小型赛道中的高超性能是同等排量4缸跑车所不能及的，这一点毋庸置疑。轻量化的车体带来惊人的操控性，简单直接的动力输出带来令人兴奋的爆发力，骑上这样一辆车，你甚至会发现自己的驾驶技能都提升了许多，竟然可以这么赶紧利索地驶过弯道。

能够爱上这种大单缸滑胎车，就说明你已经不是一个普通的摩托车爱好者了，而是一位性能至上的车手。作为第一款大贸进口的大排量单缸滑胎车，SM 650R在国内暂时还没有竞争对手。据《劲动力摩托》从厂方探听到的最新消息，它上市后的最终售价将会是6万多元，面对这样的价格你还绷得住吗？