双V缸杜卡迪怪兽S4RS，能跑327km/h

这世上不乏一些疯狂的想法，但让故事更动人的原因，往往是主角有如你我一般平常的凡夫俗子，做出不平凡的举动。美国普普艺术大师Andy Warhol 曾说在未来，每个人都有15分钟的成名机会，在速度迷的心里，Bonneville 却是让任何人都有机会于历史上留名的魔力之地！

美国有位叫做Mark Bjorklund 的车手，在五年前于飙速圣地Bonneville Salt Flat 创下1,000 cc级别的最速纪录。他准备以新打造的赛车挑战200 mile 俱乐部(320 km/hr)，这次的车上可是用了两具杜卡迪 S4RS 发动机，外观看来非常疯狂。

Mark Bjorklund 本是一位建筑工人，空闲时他会与他哥哥待在他们自己的改装车行－Super Rat Customs，这个名字来自于朋友首次看到他们的改装车后的反应：”This is not rat. This is SUPER rat!” 意思是 ”这不是狂，是太狂了！”

Mark 对速度的着迷来自于小时候，虽然家里禁止他骑摩托车，不过在一次偶然机会下接触到之后，他就再也没办法克制自己的双腿不去跨上任何一辆车了。

谈到他们首次在Bonneville 的比赛经验，当时的那辆赛车是他和哥哥在店内改出来的，他们把从eBay 买来的一辆2007年原厂杜卡迪 SRS4发动机拆下，然后自己设计车架和所有结构，完成之后就拉去Bonneville 比赛，没想到创下了1,000 ccA-AG (改装车架、自然进气发动机及使用一般汽油) 级别的最速纪录－266 km/hr！发动机还是维持原出厂式样，没做任何改装。

一但对速度上了瘾，你就很难戒掉。创下纪录后，Mark Bjorklund 一直还想回去再度挑战，这次的目标设定在200俱乐部(时速200 mi/hr，相当于时速320km) 但他需要一些资金，另外改装车行的生意也不错，所以他花了不少时间来筹措第二次比赛。

到了2014年某天，对新比赛车还没有任何想法的他突然灵机一动，把他哥哥的原厂S4RS 发动机也拆下来，跟他自己的串行在一起，新赛车的大致动力形式已定。不过他们还是遇到了一些困难，例如车辆的布局和前轮转向机构势必要因两具发动机而调整。最后他们从1930年代的赛车上得到灵感，Mark 将传统的转向鹅颈切掉，改以俗称duplex steering 的转向机构，直接安装在前轮轮毂的左右侧，如此一来车辆稳定性便大幅提升。

至于人的位置就放在与前轮与发动机之间，头部距离前轮只有15公分，以一个伸展的姿势趴在车上，脚的位置几乎快比头还要高，感觉上相当怪异。不过全车最大的问题还是如何将两具发动机同步，他们做了一个特殊变速机构，以便两台发动机能同步是解决了一个大问题。

整台车在比赛前三天才完工，所以没有太多时间测试，Mark 只在自家附近的停车场试骑了不到30公尺，人没有摔下车来，便打包前往Bonneville 赛道。在这之前，2,000 cc A-AG级别的最速纪录是159 mi/hr (254 kph)，由于新车没有任何先前正规测试，Mark 首先在场上小试了一下，全程最多只用了1/4 油门开度，结果测试出来的成绩竟然比最速纪录还高了10 英里－169 mph (270 km/hr)！接下来的五天内他接连着跑出191、193、还有最高的时速197 英里，但这些都没达到他最想要的200英里，同时场地的状况也不算完美，他们只能等待下一次机会。来年，Bonneville 竟然因为下雨而整块地积水，该年比赛因此取消位举行，直到2016，Mark 知道他的机会来了。

赛车自从改装完成后就再也没有动过，Mark Bjorklund 在过去两年里不断地想着他该如何操控这台疯狂机器，比赛之前他将后齿盘缩小一齿，换算出来的极速可达223 mi/hr，随后带着恐惧和乐趣上场比赛。

在比赛过程中，车辆突然在时速190英里时侧滑了一下，Mark 心中一惊，心想他大概要摔车了！他马上收了一点油门，试着将把车辆扶正，当他看见远处路段终点的标记时，安全帽正激烈地晃动着，"哇！这大概是我跑过最快的速度了！"

通过终点后他将车辆慢慢减速至停，等待其他然过来将他载回起点，这时一位年轻人开着卡车过来，摇下车窗问他：

"嘿，你要喝点水吗？"

"好啊，谢谢。

你有听到收音机上刚刚说的吗？" Mark问。

"有啊，你刚才跑出205 英里耶！"

Mark 兴奋地走向卡车，

将他的手臂穿过车窗去拥抱那位驾驶，

然后手指着天空

”感谢老天！我还活着，我进入200 俱乐部！”

Mark Bjorklund 事后说他全程几乎看不清楚前方，除了被轮胎挡住视线，地平线也一直在晃动，但车辆在那样的高速下算是相当稳定，至于车速他完全不晓得，因为两个秒表全在他后方！车上了两个发动机都是在海平面高度调整的(Bonneville赛道比海平面高出1,308 公尺)，除了将原厂计算机刷成竞赛版本，发动机内部都跟原出厂时一模一样。

Mark Bjorklund 的AMA 2,000 ccA-AG级别最佳纪录是均速203.741 mi(327.819 km)/ hr，虽然没有比2012年的FIM同级别最速纪录209.598英里要快，但他仍然在纪录簿上留名，成为200俱乐部的成员。