20年前 50cc DOHC 14000转，给跪不？

看了标题想必你一定很期待，OK不卖关子，我们先来看颜值、听声音~

声浪+骑行姿势

高清静态

刷个街，耍个帅吧

然后JC君给你扒一扒这辆车的历史吧：

1962本田在motoGP 50cc 级别赛事中首先启用了有别于其他两冲程配置的 49cc 单缸四冲程设计的 CR110 CubRacing， 尽管四冲程单缸，但是这辆车仍旧拥有13500 rmp 的转速，最大动力达到8.5hp！

1997年本田为了纪念这款车车参加GP的光辉历史，推出了 Dream 50，外观和造型与当年的CR110 Cub Racing 完全神似，而且尽可能保留当年的原汁原味。

细长的邮箱，单人座驼峰，复古味道十足，再加上分离式车把又足够的运动气质，新车也与时俱进将旧的鼓刹式刹车改成地煞，同时将车架由吊挂式改为更耐用的托架式设计。

发动机方面仍然采用 单缸49cc DOHC配置，缸径x冲程为 40x39.6mm ,最大输出5.6hp/10500rpm 虽然最大输出有调整但是对于日常骑行来说够用了，而且引擎转速能轻松达到14000rpm！！！

这样的配置这辆车只有81kg ， 轴距 1195mm 车长1830mm ，JC君在想：要是能把这两小车装到汽车里面，随时就可以尽情的在迷人的声浪下放松放松了.......Dream! Dream! Dream!

如今这辆车更多的价值在于收藏了，最后JC君想说一句话：“凡是就怕认真，鬼子们在做事情这块还是了得”。