Honda新一代旗舰级踏板Forza125

去年十月份的时候，Honda 欧洲分公司发布了新一代的 2021' Forza 125。

下图：标准状态下的 2021' Forza 125。

下图：加装了原厂附件的 2021' Forza 125。

Forza 125 在 2015 年首次发布，当时就已经采用了水冷、SOHC 四汽阀的发动机。到 2018 年，Forza 125 推出了中期改进型，外观采用了一个更具流线型的风格，换装了 LED 的灯光系统和数字式的仪表版。厂方称，自推出以来，Forza 125 的累计交付数量已经超过了 6 万台。

新一代的 2021' Forza 125 沿用了原有的水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀、带 eSP 标志的发动机，缸径、行程为 53.5 mm x 55.5 mm，排汽量 125 cc，符合欧五排放标准，最大动力输出 11 kw（欧洲当地市场规定的、125 cc 级别的最大动力输出上限）。增加了 HSTC（Honda Selectable Torque Control，Honda 可选扭矩控制）牵引力控制系统，是新一代 Forza 125 在动力单元方面的最大变化。

Honda 称，从起步的那一刻开始，新一代的 Forza 125 就可以展现出一个良好的加速感（0 - 200 米仅需 13.3 秒），在典型的 40 - 60 km/h 的城市速度范围内，新车有着一个犀利的中速反应，同时它能以 90 km/h 的速度、作愉快地巡航，而最大速度则可达到 108 km/h。

相对而言，造型和外部配置方面，是新一代 Forza 125 的改进重点。外观造型上的更新，包括了车头的正面和两侧的整流罩，后视镜、后两边的侧板、发动机外罩也经过了修改，从而为新车创造了一个更显圆滑的整体造型、并改善了空气动力学。新设计的电动前风挡，可调整范围比上一代车型增加了 40 mm，并以 USB 端口的充电器、取代了上一代车型的 ACC 端口。

管状的车架、前后碟式的制动系统标配了 ABS、前 15 后 14 英寸直径的铸铝合车轮、叉芯口径为 33 mm 的正立式前叉等，沿用了上一代车型的装备。

Forza 125 属于 Honda 在全球市场的所有 125 cc 级别踏板中、售价最高的型号，由 Honda 位于意大利的阿泰萨（Atessa）工厂负责生产，主要供应欧洲市场。

以意大利市场为例，新一代的 Forza 125 在当地的官方定价达 5,240 欧元，比换装了四汽阀发动机的新一代 PCX125 之 3,250 欧元（两汽阀发动机的上一代 PCX125，在意大利市场的官方定价是 3,000 欧元以下）、欧洲市场的 “ 神车 ” SH125i 之 3,790 欧元要高得多，甚至要比运动街车 CB300R 的 5,190 欧元要贵。