新大洲本田MONO车主评价：外观呆萌的电动小踏板

作者：哈罗摩托 2017-7-13 6:38:00

mono是一款以本田Giorno为原型，由新大洲本田投放市场的电摩产品。在主打外观和骑行安全的定位下，mono搭载了常见的1200W轮毂电机与60V20A主流电池，而且还配置了CBS联动刹车系统、防撬中控锁、防盗钥匙、制动断电等功能。而且它还长着一副呆萌的模样。

当然，这样的外形，在国内早已被模仿的很透彻。

如今，带着原创外观标签，并主打安全的电动小踏板车mono，实际用户体验究竟如何？笔者走访了广东揭阳的车主，听听她们是如何评价。

家住揭阳市区的陈女士，之前一直在骑3000多元买来的助力车。

因为助力车比较耗油，而且也经常遇到查车，她就萌生了买电车的念头。陈女士平时用车以上下班为主。其实要求并不高。经过一番对比后，她最终买了这辆熊本熊版的mono。

看车时，陈女士一眼就看上了熊本熊版，她觉得这车本来就点萌，加上熊本熊配色更萌呆。

近几年来，熊本熊（酷MA萌）这个IP在国内很火，每次在各大商超露面，总能吸引到众多粉丝。从陈女士的衣服判断，她或许是卡通迷。

陈女士身高大约1.6米，坐上去双脚可轻松着地。

她觉得mono比较适合她的身材，骑车时脚、手都比较舒展。平时接送小朋友上下课，小孩子坐后面，车子跑起来也很稳。

圆圆的大灯，是整车呆萌外观的精华。陈小姐晚上骑车的时间不多，灯光亮度并没有太留意，不过如果能换成白光的LED，会不会更好一点呢？

陈女士觉得mono的座垫比较舒服，大小、软硬都比较适中。而且暗咖啡灰的颜色也比较耐脏。

陈女士比较喜欢这个隐藏式后脚踏，偶尔坐两个大人时，这种后脚踏更方便后排乘客的放脚。平时没人乘坐时，又可以收起来，也不影响美观。

陈女士mono的侧支架也是商家后加的。其实只有大支架时，用起来是非常不方便的。特别是对于这种小型的电动踏板车。

由于电机特性，一般电动车在起步时都会有冲的感觉。但mono起步时比较柔和。

陈女士一般用低速档骑行，省电的同时也觉得安全一点。按照她目前的使用状态，一天跑7公里左右，一般一个星期冲一次电。

陈女士的mono，平时主要是在市区骑，速度基本保持在30码左右，晚上车辆比较少的时候，mono会跑到50码。她觉得mono的提速感可以接受。

过小坑洼时，减震效果与之前的助力车差不多，总体感觉可以。转弯时，车子很灵活。

袁小姐于5月下旬买这辆mono，这是她的第二辆车了。家里还有一台踏板车。

出远门时骑烧油的，跑近路就骑电动的。想买电车，最重要的因为电车不用加油，方便省钱。

按照她的使用习惯，mono基本上一个星期充一次电。

袁小姐也非常喜欢mono的外观。买车后第一天上班，同事们都留意到这台车子，大家都觉得外观设计比较可爱，与其他的电动车有比较大的区别。

袁小姐觉得mono最吸引她的地方也是车头大灯，圆圆的大灯加上两个圆圆的转向灯，辨识度比较高，车身也是圆润的设计，有点萌。很适合女孩子骑。

转向灯与车身的连接是软连接，当摔车时，或者碰到硬物，也不易折断。但袁小姐觉得mono的灯光有点偏暗。

袁小姐对这个前储物箱比较满意，空间够用而且设计得比较时尚。平时买东西，可以将体积小的东西放到这里，而前面的挂钩又可以分担不少沉的东西。

受电池的影响，储物箱只能放半盔和一个薄雨衣，再也放不下其他东西了。小电车都这样子。她觉得如果储物箱能再大一点就更好。

车子的后尾架设计得比较人性化，银色钢架与白色车身很搭配，而且大小也适中。由于座包下面的储物箱空间有限，她打算装一个尾箱。这样就可以放两个头盔和一些日常所需的东西。

袁小姐的mono，大多数在市区代步用。由于揭阳市区上下班高峰期，路上车辆比较多。车子一般也就是跑个30码左右的时速。她觉得电动车比摩托车轻便，刹车基本能应付市区复杂的路况。

揭阳市区的路比较多小坑洼。袁小姐认为mono的减震是可以的，平时跑起来比较稳，不会很颠，减震效果与家里那台燃油踏板车差不多。

袁小姐的身高约为1.55米，骑mono时，姿势也比较舒展。

膝盖离前储物箱还有一定距离。这样的姿势，骑远一点，也不会觉得累。

操控上，袁小姐觉得mono比较容易上手，买回来骑了几次就能清楚车子的特性。动力输出比较平顺，起步和加速都不会觉得很冲。她为了省电，基本都用低速挡骑行。

mono比家里的那辆摩托车更容易操控。