Honda新一代CRF250L/300L、Rally概述

去年十一月初的时候，Honda 向日本本土市场发布了新一代轻型越野车 CRF250L、CRF250 Rally 的预告。到了十一月中的时候（2020 年十一月 13 日），厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代 CRF250L 和第二代的 CRF250 Rally（日本本土版的工厂编号为 2BK-MD47）。

下面的图片，与海外版本相同骑乘尺寸的新一代 CRF250L、CRF250 Rally日本本土版。

下面的图片，属于低座高设计的新一代 CRF250L、CRF250 Rally 日本本土版。

针对日本本土市场的两个不同版本，两者的骑乘尺寸差异大致如下：

1、最低离地间隙：

245 mm（CRF250L）、285 mm（CRF250L），

220 mm（CRF250 Rally）、275 mm（CRF250 Rally）；

2、驾驶员的座位高度：

830 mm（CRF250L）、880 mm（CRF250L），

830 mm（CRF250 Rally）、885 mm（CRF250 Rally）；

3、轴距：

1,440 mm（CRF250L）、1,455 mm（CRF250L），

1,435 mm（CRF250 Rally）、1,455 mm（CRF250 Rally）；

4、全车长度：

2,210 mm（CRF250L）、2,230 mm（CRF250L），

2,200 mm（CRF250 Rally）、2,230 mm（CRF250 Rally）。

随后的十一月底，Honda 在泰国当地的合资企业也向当地市场推出了新一代的 CRF300L、CRF300 Rally，官方定价为 14.58 万泰铢（CRF300L。参考近期汇率、折合人民币约为 3.15 万元）、17.22 万泰铢（CRF300 Rally。折合人民币约为 3.72 万元）。作为参考对照，同样是在当地生产的、新的 Forza 350 在当地的官方定价为 17.35 万泰铢，与新一代的 CRF300 Rally 几乎相同。

到了去年的十二月 1 日，Honda 欧洲分公司也向当地市场发布了同样由泰国工场负责生产的新一代 CRF300L、CRF300 Rally。

CRF250L 在 2011 年首次公开，到 2012 年（日本本土版的工厂编号为 JBK-MD38）正式上市，搭载一副工厂编号为 MD38E 的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 76 mm x 55 mm，排汽量 249 cc，六档的变速齿轮箱、PGM-FI 电子燃油喷注系统，最大动力输出 17 kw（约 23 匹。日本本土版）。到 2016 年，第二代的 CRF250L 在泰国率先发布，随后在 2017 年登陆日本本土市场（本土版的工厂编号为 2BK-MD44），搭载同为 MD38E 的发动机，但最大动力输出轻微提升至 18 kw（约 24 匹）。

第一代的 CRF250 Rally（日本本土版的工厂编号为 2BK-MD44）与第二代的 CRF250L 同期发布，搭载相同的 MD38E 发动机。与第二代的 CRF250L 一样，该车一直销售至今。

新一代的 2021' CRF250L、CRF250 Rally 搭载一副经过重新设计的、工厂编号为 MD47E 的水冷单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程维持在 76 mm x 55 mm，最大动力输出与现行款相同（18 kw/约 24 匹）。新一代车型主要的变化是对发动机动力输出特性方面的优化，经过了重新设计的车体，以及针对轻量化方面作出了修改。

新一代的 300 cc 版，发动机有着比 250 cc 平台更长的行程（CRF300L、CRF300 Rally 的缸径、行程为 76 mm x 63 mm），以及更大的动力输出（20.1 kw）。

关于新一代 CRF250L/CRF300L、CRF250 Rally/CRF300 Rally 的细节简介，将于稍后发布。