21款大力神H2-400的用车总结

21款大力神H2-400款

采用的是维森克367cc发动机，今天无奈只能忍痛割爱给处理了，原因我会在后面进行讲述的。

这车是我24年9月份买的，本来打算就是买回来上下班骑的结果一骑就不可收拾了😂到如今刚好陪伴我有半年多了，冬天也没封车一直在骑，骑了有七千多公里做了各种加装和改装也花了不少的钱，所以发篇文章讲述一下个人对这车子的骑行当中遇到的问题和总结吧！

首先说一下这车的动力，维森克367发动机的动力方面表现一般，比豪爵GSX250强一点比无极250弱一点，但基本超车动力是够用了，他虽然是367cc双缸水冷发动机，但实际功率只有21.6kw差不多也就29匹马力，根本无法和那些国内大厂的去做对比毕竟价格在那摆着呢！所以不能只看排量。

优点:外观霸气颜值高、性价比高、配件便宜、保养也便宜、油耗也不高。

缺点:掉螺丝、尾排易化、链条异响、各部件易损坏、整体质量和做工较差、共振也很大。

第一次是才骑了几百公里ABS就时好时坏的了，因为ABS故障刹不住车还摔了一次车，然后联系售后他们让我交了五百块钱押金又给我发过来了一个ABS底壳，让我找维修店师傅自费换了上去，旧的拆下来以后给他们发回去了，拖了一个月要了好几次还好押金给我退了。

第二次是上高速骑了两三个小时期间连续拉极速没超过半小时，有的时候拧十几分钟然后再跑低速一点过一段时间再拉极速的，加起来有一个多小时是拉的极速跑的回来就发现尾排壳子，已经开始化了，联系售后没给解决，说不长时间拉极速就没事了，让我不要跑那么多高速。😂

我每次都是按照他们保养手册来做的保养，首保是300-1100-2600然后后面都是1500做一次，但是行驶1100公里的时候发现发动机有点渗油了，联系售后他们说让擦干净以后看还渗不渗了。然后后面跑到三千多公里的时候还是高速渗机油只要一跑高速就渗的比较厉害然后联系售后就一直不给回复了。

原厂链条没有油封经常有给链条保养喷油，基本上跑几百公里就待紧一次链条特别容易松，然后到四千公里的时候链条出现打结现象，发现的时候大牙盘已经磨损严重了，想的不行回头就把牙盘和链条都换了的，然后那天我就喷了点油就出去骑去了，结果才骑了四五十公里牙盘就开始掉齿断裂了，导致链条过松，牙盘牙齿断裂链条过松给油老是打滑，还掉了一次链条，后面三四十码慢慢开到维修店，都找不到这个车的配件只能网上买，最后没办法只能先给紧了一下链条。那一次差点给我扔路上，回来我就网上买了链条三件套。

问售也不回复，后面我说他们发的机油和滤芯没有了，让他们再给我发点呢！就有回复了说我要多少多少的然后统计好了以后，我又提了一下我那发动机渗油能不能给解决一下？然后又袅无音讯了😂，自那以后我就再也没有找过售后了，就当没有售后好了。

经过漫长的等待链条终于到货了，然后我就去机车店找师傅帮我给换了上去了，我还特意改了大后齿轮⚙️提升动力的牙盘，原厂的是36齿的我换的是41齿的。

按装完以后起步和动力是有明显提升更轻松平顺了比以前更不容易脱档了，但油耗更高了，极速也没之前高了，超车时的推背感有所减弱需要更多一点点的时间去超车了，换挡也更频繁了，个人感觉还是原厂比例比较好一些。整完牙盘以后链条再也没有松过，也没有异响了。然后又发现离合器断电开关也坏了，东西不贵几块钱但是找不到货十分难受😣，然后又在网上发过来的给换上了。

最后这一次是因为参加骑行活动，去的时候好好的回来的时候前刹失灵，每次都要捏两下才有制动力，回来去修车店检查了半天没找到问题后面一直捏找问题然后刹车油管子又漏了，店里师傅说估计又待网上买😂然后第二天我早上我去加工液压管子的那边人家都说管子太小压不了，然后我去找了大半天，能找到的汽配城都找遍了才找了一个大差不差的回来给装上，装上以后还是一样刹车制动要捏两下三下才能制动，然后我们又反反复复排空气排了半天还是一样，这两天搞得头都大了实在找不到问题了，还有塑料大板无倒无摔平白无故的就有一个固定螺丝孔断裂掉了，本来以为就那一个螺丝孔裂了呢！然后拆下来焊一下呢！结果一拆好多固定螺丝接触点都碎了，拼都拼不起来😱想着换套板子吧又待好几百，就算换了以后有可能还会被共振给震碎，焊吧！又都碎成渣渣了，而且刹车还没好，然后就想着还不如卖掉换车呢！就算是都弄好了指不定啥时候又出问题了呢！所以就出掉算了，虽然赔了大半但是想想还是做的对的，有舍才有得嘛！卖了换大排😆。

就那样壳子简单焊接了一下装上去了，刹车就没有修了直接卖给机车店老板了他说他自己慢慢修😂虽然这车陪我风里来雨里去的那么久了，是有些许不舍，但是这个质量属实堪忧啊！虽然这车没啥太大问题，但是每次配件都待网上买，每次都待等一个星期，才能收到货这就让人很难受了。简单来说就是大毛病没有，小毛病不断😛。

以上就是本人对这台车骑行以来遇到的所有问题希望能对摩友们有些许帮助吧！