骑自动挡的巡航摩旅真的好轻松，奔达金吉拉350最全分析

冬去春来，春风扑面，最美好的季节也需要一台美好的车，想必有许许多多的复古佬有着复古车的情怀但是还不喜欢繁琐的挂挡环节吧？今天就给大家带来一款打破常规、脱颖而出的复古巡航！这款车就是奔达为咱们带来的金吉拉350，是首款V型双缸CVT巡航！你没听错！就是不用挂档的CVT巡航！

🌟品牌形象：

奔达摩托是咱们国民品牌里的佼佼者，是中国浙江省的一个历史悠久的自主摩托车品牌，隶属于浙江长铃奔健机车有限公司。近几年以迅雷不及掩耳之势推出了一系列个性且吸引眼球的创新车型，奔达摩托的产品主要以街车和复古巡航这两种车型为主，目前在售车型分别有运动街车、运动巡航车、经典巡航车这三大系列，车型排量分别在250CC-700CC，属于主打中等排量的摩托车品牌。

🌟车型亮点：

在这款V型双缸CVT巡航出来之前，一直是AMT的天下，但是今时不同往日，奔达这款金吉拉350填补了这一市场空缺，大大的增添了复古佬的精致且慢条斯理的幸福感，在CVT本质上伪装成巡航车的踏板车，CVT的优势是非常显而易见的，就仿佛端着咖啡骑这台车但是它的动力输出的平顺无顿挫，CVT并不需要所谓的换挡逻辑。

而市面上其它厂家的解决方案呢，主要是AMT，并且基本没有一家是吃透AMT的，唯一吃的透的也只有宝马1300水鸟的自动挡，之所以国产AMT为什么那么不尽人意难骑会有那么大的顿挫呢，主要还是因为想实现AMT换挡有两个难点，第一是你的电喷电控要足够成熟，换挡过程中呢AMT要帮你自动切开离合，要帮你自动去控制油门，这个过程它对于油门的控制就必须精准，国产许多现在连电子油门都还玩不明白，更别说实现AMT完美的调教了，AMT会突然间就换挡，带来不安稳的骑行体验以及剧烈的顿挫感。

而这款金吉拉350它不只是还是带平衡轴的一款CVT，不管对于车辆的震动以及动力输出稳定性都是质的飞跃，真正骑过国产AMT的任，才会懂CVT不存在换挡逻辑多么的丝滑！

🌟优势突出：

金吉拉350CVT不需要任何的入门代价，不用担心油门离合衔接不到位造成的烧离合片，也不用担心换挡不顺畅，也不用担心起步油门离合配合不好造成的熄火，更能轻松应对堵车路段。给油就走，松油就停，真的不需要你有多余的动作，这么一台大巡航骑起来也是游刃有余，因为它带给你充分的思考空间！即便是刚拿出驾照的新手新人，也能毫不畏惧的轻松上手，俩字总结就是“真香”！

奔达摩托一直以对待用户如同家人的态度造车、造好车、造优秀的车，这辆金吉拉350在外观上也是如同丘比特的爱神之箭，看见就心动，单纯来看排气部分，金吉拉350的一副镀铬排气，成本上就增加1500元，但为了最佳的镜面视觉艺术品:奔达选择攻克难题，一遍遍尝试，不惜高报废率和高成本去做试验。

镀铬排气+珍珠漆的搭配展现复古王者范儿，阳光下BlingBling✨，细节控狂喜！外形是小姐姐们喜欢的，而且作为巡航适合女生身高，两脚全脚掌踩地没问题，奔达只为给车友们带来极致的体验，这么用心的厂家有什么理由不冲？整车外观小巧、秀气，深得人心。

🌟丰富配置：

配置上也是应有尽有，卷王再现江湖！性价比直接封神 双通道ABS+TCS牵引力控制，雨天骑行稳如老狗！ 智能车联网+蓝牙钥匙，科技感直接拉满～ V型双缸343cc动力，前段加速超猛（0-50km/h仅2.76秒！），巡航车就是追求低扭调教，金吉拉350CVT在6500转时竟然能爆发最大扭矩31N·m，带给驾驶者更完美的体验;通勤郊游两不误。

这么具有竞争力的一台CVT巡航车，售价也是来到了21980，2025刚开年，金吉拉350CVT自动挡巡航就给了惊鸿一瞥，配置香、价格更是真香！

🌟总结：

奔达金吉拉350这简直就是老手的福利，新手的福音啊！没有换挡顿挫的焦虑 只有纯粹的骑行，想要既有范儿又不难驾驭的伙伴，直接闭眼冲！