HYOSUNG骁胜更名晓星，不仅仅只是情怀回归

2025年，国际摩托车品牌HYOSUNG宣布将中文名由“骁胜”更改为“晓星”。这一看似简单的名称调整，实则是这家百年企业全球战略的重要举措。而对于百年企业来说，品牌更名也从来不是心血来潮的营销噱头，而是一场关乎未来生存与扩张的布局。

HYOSUNG的历史始于1917年的大田皮革工业，从传统制造业到1978年正式进军摩托车领域，其发展轨迹始终与技术突破紧密相连。与日本铃木的技术合作是HYOSUNG在行业内声名鹊起的重要原因，这使得HYOSUNG快速掌握了核心动力技术，例如1992年自主研发的GA300巡航车，奠定了其在全球中排量市场的地位，再到2000年的75度夹角V型双缸发动机研发成功，标志着品牌向高端制造的跃进。这些里程碑事件的背后，是一个企业通过技术迭代不断巩固护城河的过程。

2016年，与济南轻骑成立合资公司“济南轻骑大韩摩托车有限责任公司”。旗下拥有QINGQI（轻骑摩托）和HYOSUNG（晓星摩托）两个品牌。此后HYOSUNG加速布局中国市场，推出多款标志性产品：2019年，中国首款BOBBER风格V缸水冷巡航车-GV300S问世；2020年，美式速度巡航巡风650登陆；2023年，国内首款高端休旅巡航驯风300正式上市，进一步丰富产品矩阵。

历经百年发展，HYOSUNG产品覆盖巡航车、街车、仿赛、电动踏板等全品类，远销全球80多个国家和地区，并多次斩获国际殊荣：其中，GT-650R曾获欧洲最佳车型Top5，GV300S荣膺2019中国摩托车年度车型和中检西部杯年度十佳车型，2021年品牌更是登顶英国同排量品牌价值榜首。

但是，百年基业并非高枕无忧，没有永远的赢家，只有逆水行舟不进则退，进入到21世纪以来，随着电动化、智能化浪潮席卷全球，传统燃油摩托车市场面临转型压力。与此同时，消费者对个性化与多元化的需求日益凸显。尤其是在中国市场，合资公司“济南轻骑大韩”的成立虽加速了本土化进程，但面对本土品牌的崛起和国际巨头的竞争，HYOSUNG需要更清晰的品牌定位来巩固阵地。

那么骁胜更名晓星背后的战略逻辑是什么呢？我简单的分析了一下，大致应该是出于这三方面的原因。

第一、国际化形象的重构。

“骁胜”二字虽传递出骁勇善战的品牌气质，但其发音与拼写对非中文母语者而言存在认知门槛。而“晓星”一词的拼音“Xiaoxing”更接近国际通用发音规则，便于全球市场的传播与记忆。这一调整与HYOSUNG近年加速布局欧美市场的动作相呼应。例如，其GT-650R车型曾跻身欧洲最佳车型榜单，英国市场更将其推至同排量品牌价值榜首。显然，“晓星”的启用，更有利于品牌从区域性标识向全球化符号转型。

第二、品牌价值年轻化重塑。

“晓星”二字更有诗意与未来感，与“破晓之星”的寓意相契合。这种命名策略有两层深意：其一，强调品牌作为行业技术先锋的定位，如近年推出的GV300S、驯风300等车型均在设计上突破传统巡航车框架；其二，迎合年轻消费群体对“探索”与“自由”的精神诉求。当前，全球摩托车市场的主力消费人群已逐步向更年轻的人群倾斜，他们更看重品牌的故事性与情感共鸣。从“骁胜”的硬朗到“晓星”的灵动，其实是品牌意图从“工具属性”向“生活方式符号”过渡的方式。

其实国内老资历车迷应该有印象，上世纪九十年代时，轻骑就已经引进了HYOSUNG旗下产品，那时候的名字就叫做晓星麒麟125，三十年的时间，晓星这个名字背后的厚重历史沉淀，足够为品牌的故事性背书。

第三、市场定位的精准切割

在中国市场，HYOSUNG与济南轻骑的合资模式虽带来渠道优势，但也面临品牌认知模糊的挑战。轻骑摩托主打性价比，而HYOSUNG则定位中高端。更名“晓星”后，品牌得以与合资伙伴形成更鲜明的区隔，避免消费者混淆。

更名虽是战略转型的起点，但并非一劳永逸的解决方案。品牌认知的迁移需要时间沉淀，当前在售车型的标识切换需经历工信部门审批流程，过渡期内可能引发消费者对售后服务的疑虑。不过HYOSUNG的解释是，此次调整仅涉及中文名称，品牌英文名HYOSUNG及产品技术、服务体系保持不变。当前在售车型的合格证、铭牌等仍沿用“骁胜”标识，待工信部门公告流程完成后将逐步切换为“晓星”品牌。消费者权益与售后服务不受任何影响，购车者可安心选择心仪车型。

与此同时，晓星摩托还将于近日发布旗下首款350cc V缸巡航车，主打机械美学、绝妙操控和战斗姿态。新品牌名结合新款车型，HYOSUNG今后动向令人非常期待。

从“骁胜”到“晓星”，表面是名称的更迭，其实是百年品牌对时代变迁的回应。全球化竞争、消费者代际更替、技术路线转型——这些压力迫使传统巨头不得不重新审视自身的生存逻辑。HYOSUNG的抉择，既是对历史的致敬，更是对未来的期待。