飞鹰XF150R小复古三千多公里骑行感受

小复古买来到现在也骑了3500公里了 上图3354是上次小长途跑的 今天跑完3500多了 出磨合后暴力跑了2次小长途 500公里 也算是把小复古都体验完了 在这里浅谈一下这辆车

外观什么的老生常谈的东西就不说了 先说说车辆设计上我个人骑行觉得不舒服的点

1手把比较低切平直 高度感觉介于街车和街跑中间 我加了手把增高码 还是觉得身体不够挺直 因为这辆车我目前主要拿来跑长途(后期也会换回龟背胎玩玩小穿越) 所以上半身的姿势会直接影响我长途的舒适性 最好的办法是改大燕把 b站有车友改了 需要加长几根线 略微有点麻烦 也不急等有空了再搞

2脚踏位置偏仿赛 后且高 增加操控的同时降低长途适应性 兼得不了

3做侧挂动作后脚踏会轻微影响弯心脚的姿态 需要适应一下

45-6在磨合期内容易进假档 出磨合后会好很多 穿上骑行靴又会好很多 这点需要自己注意 5-6时最好勾深点

5至今还没有保险杠 买不到 xsr的铁定用不了

其次 说说这辆车的操控

1双翼梁车架(不是铝合金 不要做梦) 这可以说是这辆车最大的卖点之一 车辆硬朗 骑行非常整 车架不软不松垮 车速拉起来后过弯也很有信心 连续翻身不拖沓 低速变线非常灵巧 城区穿插非常好骑

2后铝合金平叉在这个级别没对手 但是……这里说到但是了 被后减拖后腿了 后减很硬 单纯的硬 弹簧磅数太高 调到最低会好一点 阻尼回弹过快 这个在铺装平整路面 其实也不算什么问题 但是过弯的时候路面不平的话就有点难搞了 后减弹跳的感觉让过弯流畅性降低 不过这是我要求高了 毕竟买这车的也没几个100-120+在压 顺道说一下rm35后减也不怎么样 当初打算加钱上气瓶的 结果没货

4前减中规中矩吧 弹簧和阻尼都偏硬一点 在铺装路面算可以的 弯前急刹下压车辆倾倒也不会觉得前减撑不住

5前刹 上泵有点不给力 手感和日清 西户差不多 偏软偏日常 要大力的急刹需要捏很长行程 和本身的运动风格不搭 而且下泵孔距是100的 同样辐射卡钳的水鸟是108的 我至今没找到更好的替代品

6前110后140的轮胎宽度 和250sr一样 刚好是运动车入门的标准 也就代表着 这车可以大角度下倾角 侧挂磨膝都不是问题

7原厂胎给的龟背 其实不合理 我落地没多少公里就换了一套便宜的诚远1代半热跑胎 铺装路面抓地会好很多 目前暴力驾驶下轮胎抓地还是不够 下次换2代😂

8车太轻了 一寸长一寸强 一寸短一寸险 日常和低速好骑的同时 高速稳定性只能算还行 直线没什么问题 极速侧挂过弯时信心不是很足 车太轻了 还是复古街车 没有啥扰流 有点风就飘

再说说发动机的运行品质和油耗 个人觉得还可以 运动型车里的复古感觉 声浪浑厚 有点复古车那味道 低扭不算差 中高段也有力 放之前完全想象不到这是一辆150的动力 连续200公里不停的小长途 动力衰减非常小 至于发动机的声音 表意思 我带耳机听不到……油耗方面 休闲骑2以内 我根据磨合期的油耗感觉自己可以最低骑到1.8  一般2.5左右 全程暴力3+

然后说下飞鹰的售后 我个人极不推荐去经销商那买 多一道程序多一个球 会踢  我买小复古的主要原因一个是rm35确实做的不错 2小复古的车架 3飞鹰的售后 客服和售后很客气 很讲理 有事都给处理 虽然有时候回的慢 也要体谅一下 毕竟有些春霍没把人家当人 服务行业不是人了？人家就一打工的 有事不能好好说话？将心比心 你对别人客气点 别人对你客气点 大家都好 如果你客气了 别人不客气 那就是他的问题 找售后是去解决问题的 不是个人脾气发泄的地方 真有能耐的 不会这么做的 越有能力的人越喜欢简便高效的方式

最后还是说下小复古适合的群体的 喜欢这个外观的 喜欢小排量操控的 老鸟认识的店多 便宜 自己也都会搞一点 新手的话最好能找家附近的修理店或者俱乐部 和修理师傅搞好关系 以后有什么问题可以很方便 有点东西修理师傅会告诉你怎么做最合适也最省钱 包括帮你联系售后 等等 不用自己操心了 另外 车有什么想法或者问题第一时间联系厂家客服/售后 人家没收益的 没理由坑你

上图是我上了厂家的边架和边包(第二批送的)后 又自己买了个尾包 对我来说跑个长途要储备的物资都足够了

另外买了个月亮躺椅 可以捆在尾包上 到目的地后睡个午觉都不是问题

今天拉的极速图 我体重170不到点导航gps125 风很大 装了俩边包 隧道内的导航显示不出来 隧道内到了127-128 表头和gps误差很小 不到1% 如果去掉边包 在风小的情况下下gps应该可以到130