造型独特、畅享新趣味 ｜ 五羊-本田NWG150轻度体验

一提到五羊-本田的产品，大家会有什么印象？老三样，还是保守？但前段时间有这样一款车曝光，让大众对五羊-本田的产品有了新看法——NWG150

NWG150这款车登上工信部后就获得了不小的热度，外观成为了这台车最大的争议点。网友质疑为什么不是直接采用PCX160，也有网友认为NWG150这款车的外观太“不五羊-本田”了，一时间难以接受。此前网络流传的平面照片看不到细节，但小编这次经过实车的体验后发现，发现可能大伙对这台车的评价还是为时过早了。

首先这台车的外观部分，整体风格是结合了目前汽车领域流行的城市硬派SUV和蒸汽朋克，采用了大量的转角和平直线条的元素，粗看给人硬朗帅气的气质。

显然这款NWG150是在开创一种全新的踏板车风格，虽然按照市场主流的曲线外观造型来设计新车一定不会出错，但是这就偏离了五羊-本田推出这款车的根本目的。

从官方的解释来说，五羊-本田想通过这款NWG150来突破五羊-本田以往的保守形象，让产品更年轻化更贴国内市场的需求，彰显用户的个性。

当然比较现实的是：这款NWG150并非“360度无死角帅哥”，小编在体验过程中也能看到部分细节还有调整的空间。不过在一些特定的角度来看，NWG150的造型非常有朋克风格，深得小编喜爱。

由于这台车还未上市发布，具体的细节暂时需要等待发布会才能一探究竟了。不过小编也简单驾驶了NWG150这台车，目前对这款车初步体验的评价还是非常好的，这次主要体验了操控和加速制动的表现。

这台全新的动力平台EW150的表现确实让人眼前一亮，经过实际测试，它的加速时间超越绝大多数同级别车型，震惊了现场摩友。以下内容皆为小编体验分享：

运行工况这方面也同样令人满意，发动机静音启动，声音并没吵闹和闯动，在目前体验的路况下高速低速行驶也都没有发动机吼叫的情况出现。

油门反馈设定偏舒适，起步时动力输出比较温柔，持续加速情况下，油门很线性，转速爬升和同级别车型相比并没有太突出的表现，不过加速时间并不慢哦，适合城市代步和轻度旅游。

操控性方面，NWG150并没有外观看起来那么厚重，在低速弯道和小角度弯的灵活性都具有不错的表现，尤其是在复杂环境下穿梭的体感类似PCX160，非常从容轻巧。

车辆重心设定较低，在过弯的稳定性表现也很出色，让驾驶员可以安心驾驶，跑山过弯也能小激情一下。不过这台车在设定上还是有些地方需要调整，目前样车阶段不是最终状态，还是值得期待。

还有舒适性方面，NWG150这款车的减震调教较软，通过高减速带时吸能效果很明显，路面过滤效果令人满意。双人载重的时候并不会一压到底，不必担心载人问题，后减震还具备5段预载可调，可以根据自己需求调整。

总体来讲，NWG150这台车的出现算是五羊-本田的一次产品革新，它必然存在争议和不理解。但是小编对这次的轻度体验的印象是比较满意的，动力和操控体验非常值得期待。当然具体的配置和售价还得等到正式发布之后再来比较。