总结一下升仕703F优缺点和骑行感受

作为国产中大排量ADV的代表作之一，升仕703F一经问世就广受热捧。虽然在设计、电控、质量方面不如进口车那么稳定，但是也标志着国产车巨大的进步，不过高达5万的价格(落地价)也让广大的摩友觉得有点心疼，心里也在发怵，这辆车到底怎么样？今天就让我机车骑士助手，给大家好好总结一下这款车。

闲话少说，先说缺点吧:

1、燃油适应性差：高压缩比发动机需使用95#或98#汽油，应急使用92#汽油会影响动力输出且易产生积碳。

2、座高较高：21寸高座版座高845mm，对身高不足的骑士不够友好，虽然后续有19寸轮毂的低座版及矮座垫可选，但低座版座高最低也有795mm。

3、电子设备稳定性不足：很多摩友反馈车辆存在码表归零、断电、机油灯常亮等问题，电子坐垫锁、电子车把锁、投屏功能等体验感较差。电控这方面升仕做的太够呛了，就是车辆整体电控的匹配性，我怀疑也没进行路试，直接就量产了，导致后期存在各种各样的问题。

4、换挡不够流畅：有的摩友感觉换挡的连续性不足，在连续升档、降档时不够流畅。我感觉还行吧，没想象的这么差，但是也绝对算不上优秀。

5、细节设计欠佳：如大脚撑弹簧是单簧的，较软，在非铺装路面易产生异响；脚踏后边没有设计挡板，不够安全；后刹车存在异响，三箱重载推车挪车和大撑撑起后有片蹭碟现象。

6、发动机发热量大，排气管烤腿，上次不小心碰到给我烫的裤子都有点糊了。

再说一下703F的优点:

1、动力强劲：699cc直列三缸发动机，压缩比13:1，最大功率71.5kw/10000rpm，最大扭矩76n·m/7500rpm，高转延展性出色，中低转速扭矩输出也有保障，百公里加速3.28秒，极速可达218km/h。

2、配置丰富：配备22l大油箱，可选配6.15l副油箱，续航能力强；前后减震均来自马祖奇且全可调，制动采用前双浮动盘配西互直栓卡钳及后单盘配西互单活塞卡钳，标配双通道abs和tcs牵引力控制；还有电动风挡、加热手把、电子快排、电动油箱盖、6.75寸ips屏全彩仪表、前后1080p记录仪、毫米波雷达等。

3、车架优良：采用铝合金双翼梁车架，主车架仅重11kg，副车架为3.8kg，轻量化设计的同时强度高，保证了车辆高速行驶的稳定性与操控性。

4、外观独特：机甲风格的外形设计，颇具未来感，整体呈现硬派气势又不失年轻时尚元素。

5、声浪悦耳：120°均布三曲拐设计的曲轴连杆平衡轴结构，使发动机运转平顺，声浪紧凑悦耳。

最后说一下骑行感受吧:

1、加速体验：动力输出强劲且线性，在中低转速区间扭矩充足，起步加速有力，高转速区间延展性好，能带来持久的加速感。

2、操控性能：车架强度高、质量轻，配合优质的减震和刹车系统，操控灵活稳定，在直线行驶、弯道驾驶及通过复杂路况时都有较好的表现，但是在高速行驶170以上时，21寸前轮在颠簸路面或乱流情况下会造成车头晃动。

3、舒适性：马祖奇全可调减震器可根据不同路况和骑行需求调整，能有效过滤路面颠簸，不过在非铺装路面行驶时，即使将减震调至最软，依然感觉颠簸严重。

4、仪表及电子设备使用感受：6.75寸ips屏全彩仪表显示清晰，数据丰富，各种电子设备如电动风挡、加热手把、电子快排等操作方便，提升了骑行的便利性和舒适性，但电子设备的稳定性还需进一步提高。

总得来说，如果不差钱，就是想试试，这辆车可以买。如果钱包比较紧，对质量方面要求比较高，还是建议再等一年，毕竟现在新车各种问题都在慢慢出现，等个一年等质量稳定了再买。