春风800MT一万多公里的骑行与使用感受

2021年春风800MT在西安发布上市，选装来自KTM799cc并列双缸水冷发动机，一举拿下国产最大排量ADV头衔，凭借细腻美观的原创颜值，并创造了多个国产第一，吸粉无数，我也按捺不住于5月31日到店预订一台。
春风800MT是第一台使用大贸厂家现役发动机的ADV；第一台搭载电子油门与定速巡航的ADV；第一台搭载双向快排与弯道ABS的ADV；第一台标配钛尺和雾灯的ADV等等。
如今800MT入户一年有余，春风800MT安全行驶1万多公里，分享和800MT愉快玩耍的图片，天高、云淡、风轻... ...

分享一下10000多公里的骑行与使用感受。
1、车身较重空载231公斤，坐高达825mm，车重重心也高原地挪车费劲，对身高有一定的要求。
2、骑行坐姿舒展自然，双腿很容易的夹住油箱，骑行起来车子很轻，转向很灵活，分体式坐垫柔软舒适，长途驾驶不易疲劳，手把握着感觉稍细了一点，手把和座椅电加热，天冷绝对加分项。
3、来自KTM的799cc并列双缸水冷发动机动力十足，6000转以下震动抑制的不错，发动机目前未发现明显渗油，市区低速发热明显，烤小腿。
4、高速公路巡航风挡对身体的风阻保护不错，原厂标配方向阻尼（钛尺），带三箱130公里左右巡航很稳，自动巡航很舒服。
5、滑动离合加持，档位清晰，起步稍给油不易熄火，电子快排省事好用。
6、西互前双后单盘刹车系统够用，KYB前后可调避震器公路骑行舒适度很不错，自动大灯，自动回位转向灯方便适用。
7、油耗符合预期，标配19升油箱，市区穿行，郊野，高速公路巡航，综合油耗4.8升，续航350+公里。