盘点2024年度各种类最佳摩托车，售价最坚挺的成功车型

回顾2024全年市场，可以说是繁荣与泡沫两极分化，一方面因为前几年市场火热很多厂商加大研发投入各式新车百花齐放。另一方面因为消费降级几乎所有车型都迎来了自己的降价潮。今天我们就来盘点一下2024年度售价依旧坚挺的成功车型。

我们就按照每种车型来分类，各位如果有不同观点，可以在评论区交流。

1.巡航车：无极CU525旅行版

首先是巡航车，这个赛道在今年也是非常火热，包括春风CL250-X、奔达金吉拉、QJ闪600等车型都表现的非常不错，包括赛科龙与钱江都拿出了自己的自动挡巡航车型载入历史，但真正坚挺的应该是无极的CU525车型，尤其是下调售价之后售价来到了2.6万元，既坚挺又能走量，年销6万台的成绩，无疑是今年24年度的最佳巡航车！

2.小排量踏板车：五羊本田F125

热门踏板车的争夺在今年算是比较难平，包括光阳的H150、豪爵UHR都卖的还算不错，但要说话题和价格坚挺程度而言，我个人还是任何五羊本田F125，截止到冬季白色ABS版本价格还没有太大优惠。相比其他动不动优惠大几百的竞品，F125还是不错的！

3.公升车型：长城灵魂SOUO S2000L

公升车型是我没有想到的，在我咨询了一众大贸店、大排量经销商之后，我得出了一个吓人的结论，以往这个段位坚挺的都是宝马S1000系列或者雅马哈TMAX系列。但是今年大排量反而需要加价或者加价都买不到的是长城灵魂S2000GL创始人版，更是创造了25万元摩托车上线几分钟就大定售罄的神话。不管之后灵魂机车发展如何，今年的最火公升车型就是这台灵魂SOUO S2000国产豪华摩托！

4.跑车：赛600RS

在2024年跑车市场中，其实如果说声量最大的肯定是春风SR675RR和升仕703RR两台车。但实际上市场上对三缸车似乎还是有所忌惮。反而是钱江、凯越、无极的四缸车在闷声发财。虽然赛600RS似乎有严重赶鸭子上架的痕迹。但凭借着钱江的赛系列的品牌影响力和相对亲民的售价，反而订单收的不少，这里无极就是吃了现车的亏，年底售价有所松动，而赛600RS发布当天得订单到目前为止还没有交完车。在深思熟虑后，还是把跑车热门车车型给到赛600RS~

5.大踏板：升仕368G

在大踏板车领域，有一个雅马哈TMAX是属于永远需要加价的神！此外曾经一直坚挺的雅马哈XMAX300和本田NSS350在今年下半年也开始尽显疲态。XMAX300首度迎来了老款促销新款原价销售。而大冶陶老板的升仕368系列凭借着自研，在今年有了一定的产品力，尤其是在动力、驾驶感受上都做的很棒。再加上两万多的售价，直接向着去年的卷王无极降级开炮，虽然无极在市场上很坚挺但也在年末迎来了小幅优惠！反观升仕368D和368G还在排单交车。今年的最热大踏板车型就给到了升仕368系列，希望陶老板能继续加油！

6.街车：CB650R e-cltch

如果说今年度市场上什么车型最冷清，那么非街车莫属。2024年各个厂商推出的新款街车少之又少，四缸凯越450R上市后不温不火，新本五本迭代190车型也是声量平平，硬要说的话钱江追550S和贝纳利902S算是大排量的新车。而说到正式迭代推出新车并且价格坚挺的，应该是5约发布、年末才开售的本田CB650R E-CLTCH版本。属于全新的黑科技电子离合车型。街车车型这里声量大于销量，可能是市场需求变了，人们真正买街车的需求变少了。年度坚挺车型还是给到了本田24款电子离合的CB650R。

07.拉力：春风450MT

最后来说说拉力车型，24年凯越成为了达喀尔拉力赛第一摩托厂队，是国产厂商取得的不小成就，年初时就曾高调推出限量版凯越800X开始还算坚挺，但在下半年就促销优惠了。无极、春风、钱江也推出了自己的大排量新车。但到现在来看实际上真正有销量价格坚挺的还是中排量车型。毕竟排量越大价格越高利润空间更大。而真正价格坚挺的车型则是春风450MT小拉力。作为已经在海外市场上成功的车型，春风MT凭借着原本就不贵的售价征服了中排市场，甚至本田NX都不得不降价与其厮杀，这里春风450MT也成为年度坚挺拉力车型。

最后，每个地方的市场情况不同厂家侧重不同，我写的车型是我的观点，如果各位摩友有不同见解可以在评论区里共同讨论。