今年多家国产厂商推出了自己的仿赛车款，这些新品的整体排量也来到了500-600mL级别，国产仿赛已经进入了中量级时代。随着产品的增加，市场竞争日益激烈，在这样的大背景下，赛科龙推出了RC600，用超高性价比在2024年年末强势登场，最后一个发布的中量级仿赛确实很有话题。
外观上这款车就赚足了眼球，从今年摩博会亮相到发布的两个多月时间，这款车竞技版夸张的前脸造型引起了大家的热议。这款车的设计语言深受深海生物仿生学的影响，设计灵感来源于深海中的蝠鲼，其MotoGP同款超大定风翼和仿照鳐鱼结构的油箱外观，不仅赋予了车辆与众不同的外观，还增强了高速行驶的下压力。这种仿生设计的应用，使得RC600在视觉上具有强烈的冲击力，同时也在性能上得到了实际的提升。
除了车头的夸张造型，整车侧面的设计也融入了海洋生物的元素，最明显的是油箱下面鲨鱼鳍的造型和老款S1000RR有着异曲同工之妙。整车侧面的比例相对协调，尾部没有做出特别夸张的上翘角度，即便是没有夸张定风翼的运动版，侧面造型同样运动感十足。
外观设计造就了这款车极大的关注度，而整车主打色采用罕见的黄色更是十分大胆，厂家解释黄色涂装是为了致敬1910年代美国的“黄色速度之魔”所设计的。这种金丝雀黄色涂装让这款车的质感非常出色，所以无论是外观造型还是配色，RC600算是非常另类的存在。
配置上这款车非常也达到了同级别优秀水平，配备了6.5寸的TFT液晶仪表，显示清晰，信息丰富，除了常规的如车速、转速、里程、油量等信息，这块仪表还带有天气预报和倾角实时显示功能，信息全面但这块仪表的界面设计和操作逻辑还有改进的空间。同时RC600还配备了双通道ABS和可关闭的TCS系统，甚至还有两种动力模式可选，在电子配置方面这款车在这个级别中算是最全面的了。
减震系统采用可调配置，倒置前减震阻尼可调，单筒后减震预载和阻尼可调。制动系统没有一味的追求外观，前制动没有盲目采用双盘，采用的是320mm半浮动单盘配对向四活塞卡钳，其中卡钳和上泵均为西互品牌，后制动为260mm制动盘配单活塞卡钳，标配ABS。
动力上采用诺顿ND560双缸水冷发动机，这款发动机在技术上十分成熟可靠，其实际排量为550.4mL，最大功率43.5kW（8500r/min），最大扭矩55N·m（6500r/min），这款发动机特点十分鲜明，从参数上看发动机在中低转速下扭矩表现优异，在一款仿赛车款上还是比较少见。
整车的骑行三角运动感很强，分体式车把固定在上联板下方，车把的高度较低，油箱的加持感很好，再加上相对较高的脚踏位置，RC600原厂的骑行三角能让你在日常驾驶中充分体验运动车款的驾驶姿态。为了应对更多人使用方便，这款车的座高设计为了790mm，配合座椅收窄设计，使得不同身高的骑手都能轻松地双脚全脚掌着地，这样的设计降低了上手门槛，提高了骑行的舒适性和信心。
这款车的减震设计更多考虑了日常使用，原厂状态下后减震阻尼很软，应对城市环境下的颠簸算是比较舒适，但在运动驾驶中，原厂后减震的设置明显不太够用，需要调节阻尼甚至预载才能达到不错的效果。前减震的出场调校比较运动，结合调整后的后减震，这款车在运动驾驶时的支撑性很好，专业车手调校的车架搭配性能不错的减震系统，能很好的提升这款车的操控表现。同时得益于前轮单盘减少的簧下质量，在快速转向和倾倒时，这款车非常轻松，再加上186kg的整备质量，能让人很轻松上手。
整车的制动系统让人印象深刻，尤其是后制动盘260mm的尺寸算是这个级别中罕见的。虽然整体手感偏硬，但制动效果非常出色，在实际测试中60-0km/h能达到15m，40-0km/h的成绩也能达到6.4m。一方面得益于不错的制动硬件配置，另一方面整车的ABS调校以及刹车和前减震的匹配非常好，让这款车在紧急制动时能做到很短的刹车距离。
RC600上的这台发动机在很多赛科龙的车款上都能见到，在这台车上确实发挥了它中低转速扭矩充沛的特点，这一点从0-100km/h的加速测试中有所体现。这款车需要三挡破百，并且在运动模式下不关TC基本都会限制后轮动力输出，实测的成绩为4.6s，考虑到当天的温度和路面情况，这个成绩非常快，0-70km/h在3s内，很直观的体现了这款车低扭强的特点。
对于一款仿赛车款来说，少了高转的延展性确实有些遗憾，但在日常驾驶中，这款车动力特点还是很适合的，即便是原地推行，纤细的车身也能让你省些力气。较宽的车把让你在运动驾驶时不用太费劲，操控非常轻盈，同时指向性很好，车架不会出现多余的晃动，运动风范拉满。不过略带战斗的坐姿加上较小的舵角，在低速时还是会带来一些困扰。总体来说这款车在保留运动驾驶风格的同时，给你更轻的车重和更适配日常骑行的动力，算是一款非常有特点的中量级仿赛。
2024年RC600的上市算是给今年的中量级仿赛市场做了一个很好的收尾。纵观今年的各个国产中量级仿赛，像RC600这样有特点的双缸产品并不多，无论是外观、动力特点、配置还是价格，这款车都和它的竞争对手们打出了差异化，也为车友提供了更多选择。但在这个时间节点上，如何面对2025年新的竞争，相信是RC600所面临的问题。
