链条传动、中置脚踏回归 2019款杜卡迪Diavel 1260 S实拍

杜卡迪Diavel系列车型在国内已经经历了多次改款，每次改变都令人眼前一亮，不得不承认Diavel系列的造型与配置在同级别车型中真的难寻对手。相比上一代颇具运动巡航车特点的 Diavel，2019款Diavel带着链条传动和中置脚踏的传承，无疑再次点燃Diavel爱好者心中的火焰，实拍车型为Diavel 1260 S版本，售价25.2万元，标准版售价为21万元，两者在刹车卡钳、轮圈造型、减震器品牌、车座以及快速换挡上的配置等均有不同。

杜卡迪Diavel 1260 S静态展示视频：

新款Diavel在整车造型上延续了初代车型的特点，紧凑感十足的车身得到保留。

标志性的后单摇臂依旧是它的主要特点之一，可以说新款Diavel从每个角度去欣赏都像是一件对男人充满诱惑的艺术品。

大灯采用LED光源，外侧拱门型为车辆LED日间行车灯，大灯内部配有杜卡迪LOGO。

尾灯造型与初代车型非常相似，做工精细了许多，尾灯面积也更为小巧。

油箱前部配有金属材质的车辆侧饰板，增加车辆肌肉质感的呈现，饰板前部左右两侧为车辆进气口。

油箱线条更加清晰且充满棱角，17L的油箱容积相比老款有了很大提升，配合发动机DVT技术后，续航里程增加明显。

S版车座在用料和外观上与标准版不同，红色缝合线的应用彰显运动气息，银色Diavel装饰条一眼既可分辨标准版与S版的区别所在。

后转向灯位于后泥盾之上，造型得以保留，实际使用效果也比较好。

对于Diavel使用单摇臂形式大家已经不再陌生，锻造轮圈的高格调也是众所周知的事，值得一提的是S版采用的10辐轮圈造型，而标准版则采用的14辐造型设计。

粗壮的后摇臂不仅可为车辆提供强大的抗扭力支撑，同时对车辆减重也做出重要贡献。

消费者对车辆的每处调节都可以通过全彩色仪表显示，S版还增加了Ducati Link应用程序，该程序可以记录行驶路线、共享数据、自定义模式并可以直接由智能手机获取软件更新。还有用于通话、音乐的蓝牙功能。

带背光的左右车把控制器，可操作车辆牵引力控制系统、ABS调整、弹射起步、定速巡航、驾驶模式、启动和锁车等等功能，消费者只需将智能钥匙带在身边便可启动车辆，也可以对车把进行锁止操作。

Diavel全系车型均采用可调节的液压离合器手柄，使用手感细腻，左右两侧液压油壶造型一致。

S版前减震器采用Ohlins品牌，配备回弹与阻尼可调节功能，金色倒立式前叉在外观上也更胜一筹。

后减震器同样采用Ohlins品牌，配备气罐的后减震可根据驾驶者需求自行调节。

脚踏造型与老款相得益彰，仔细观察不难发现，S版增加了杜卡迪双向快速换挡功能，不久前在云南试驾全新MTS950时充分体验过，这套系统还是非常好用的，换挡顿挫感轻微，反应速度极快，很适合喜欢激进驾驶的消费者。

标准版用的是brembo M4.32对向四活塞卡钳配320mm的双盘式，而S版本则是Brembo M50对向四活塞卡钳配320mm双盘式，后制动都是265mm刹盘配双活塞卡钳，同时加持了安全系数更强的弯道ABS系统。

Diavel 1260采用1262cc的V型双缸的DVT发动机形式，配可变凸轮正时技术排气量相比较老款从1198cc提升到1262cc，动力峰值马力提升至159Ps，最大扭矩129Nm/7500rpm。

上部为水冷散热器，下方网状内为车辆油冷散热器，两种散热方式共同使用，大幅加强了车辆抗热衰减的能力，同时令车辆下方造型设计更加饱满耐看。

精致的排气管造型与整车格调一致，突出了杜卡迪设计师的功底，作为一名老款Diavel车主友情提示：如果换了全段改装排气系统，将会打开不一样的世界。

前轮胎规格120/70 R17，后轮胎规格240/45 R17，超宽的后轮胎尺寸在视觉上给人极强的冲击力，单摇臂的设计更是令它的气势展露无遗。

新款Diavel前后轮胎采用了新款倍耐力恶魔三代系列，相比二代轮胎，它拥有更好的抓地性能和使用耐久度，对于一辆动力强悍的Diavel来说，一款好的轮胎是必不可少的。

新款杜卡迪Diavel 1260 S相比之前 Diavel版本，继承了链条传动和中置脚踏的设计，令它的运动巡航特性重回巅峰。全新的外观设计突出了车辆给人带来的“侵略感”，毕竟敢叫大魔鬼的车型，在这个世界上都有不容小觑的实力。
杜卡迪Diavel 1260 S基本参数：排量：1262cc发动机形式：Testastretta DVT V-twin V型双缸

最大功率： 157Ps

最大扭矩 ：129Nm

油箱容积： 17L

座高 ：780mm

车重： 244kg

前轮胎尺寸： 120/70 R17

后轮胎尺寸： 240/45 R17