杜卡迪2018镇厂之宝PANIGALE V4 北京上市

尽管杜卡迪以90°的L2双缸驰骋天下数十年，近些年也略显疲态，且在日系四家和宝马的激烈竞争之下，也开始转变思路，用V型四缸开启新的横行时代，而最新的PANIGAL V4正是第一款上市的车型。

既年初在国外开售之后，9月也在国内举行了发布会，考虑到3C的流程时间，可以说几乎是国内外同步的，北京的上市仪式则在今天，于全球第二大店：金港旗舰店举办。

技术讲解，各种迷人的高科技。

向首批车主赠送精美礼物。

S版实拍：

家族元素仍在，让你一眼就认出是杜卡迪猛兽。

新设计的全LED头灯更加凶狠，左右各伺远近光。

镂空上联板也是杜卡迪的惯用手段，减重美观。

看得出具体年月吗？

多功能5寸TFT仪表，信息非常丰富，各种调节十分方便。

电控钛尺，全车电子系统的一环。

基于Ohlins智能EC2.0的电控前减震，非常高端的装备。

LED大灯的散热片，保证灯珠不会过热产生热衰。

反光镜虽然好看，但不能折叠。

土豪金的部分，就是镁合金制造，仅重0.7公斤的大灯/反光镜支架。

直压鲍鱼离合泵，以及多功能调节开关总成。

鲍鱼直压刹车手泵。

赛车布局油箱，前座垫下也是油箱。

磨砂面座垫，保持薄硬传统，大跑车就别聊舒适了。

这个后座下面的空间，嗯，没有空间，只放了一个内六角扳手。

座垫的开启方式不同以往，从前向后推，放回时也必须把钥匙旋开。

后尾板大洞的设计，应该不是学习来的。

既然没有了置物空间，那必须翘到天上尖到扎人。

一个S字母，价值数万元。

前所未有的发动机，比L2时代的安装方向，向后旋转了42°，重量仅比两缸的1299重了2.2公斤。源自GP科技，集反转曲轴、椭圆气门、Desmodromic汽门系统、镁合金箱体罩等诸多武器，马力高达214匹，原厂改装天蝎排气款更是到了逆天的226马力，且具有普通车耐久性，保养周期24000公里。

发动机安装非常紧凑，主车架仅重4.2公斤，（日系跑车的车架大约在8-10公斤），副车架1.9公斤，于其他品牌相比仍有优势，后单摇臂的重量也只有5.1公斤，174公斤的干重也主要得益于此。

指定壳牌机油，也是MOTOGP的多年合作伙伴。

面积恐怖的散热水箱。超大的功率也带来了非凡的热量，在实拍着车的几分钟后，已经能从车的很多地方感到滚滚热浪。

鲍鱼大口径直栓刹车卡钳，提供丝般柔顺、雷霆万钧、随心所欲的制动能力。

这个轮胎型号，玩跑车都比较熟悉，性能不俗。而玛赤西尼的轮毂也是MOTOGP御用品牌。

后减震的电控原件，看上去非常的爽。

大号单体单摇臂，应对超过200马力的输出，辛苦的一碧。

单悬挂最帅的部分就在这里了，很多铁杆粉丝都说：这条摇臂够我玩一年的。

鲍鱼配套刹车盘，速度传感器，质感满满。

DID链条，今年也进入国内销售了，顶级配件。

排气头端，内部一层金属隔热板，外面是塑料护罩。

排气中段，很巧妙的盘在副车架下面，位置也很紧凑。

排气尾段位于后减震下方，造型于整车混为一体。有趣的是排气的声音，在挂挡与否的情况，有十分明显的区别，本人主观感受为：不挂档的声音类似以前的L2，声音干而尖的咔咔咔；挂挡之后马上变为低沉的吼吼吼，很有意思。

前后脚踏做工都很精致，造型赏心。

整体看上去非常撮实，一种满满满的感觉。

面相凶狠，战斗表里如一。

着车视频：（仔细听挂挡之前和之后的声音区别）

作为最新车型，前泥瓦并没有使用碳纤维材质，是不是意味着后期还有R版面世？

很多买国产车的朋友，总是抱怨自己的车做工不好，缝隙太大，看看杜卡迪的超跑，这缝子也不小，而且前后不匀，所以就不要到处抱怨了，法拉利据说做工也有不好的地方。

作为第一款量产销售的四缸车型，相信杜卡迪也是寄予厚望的，诸多高科技集于一身，给不喜欢日系四缸和宝马调调的骑士带来了更火爆的选择，相信后期可成为杜卡迪全球市场的一个新增长点。

DUCATI  Panigale V4（S）规格参数表：
发动机	四冲程，水冷，90度V型四缸引擎、反向曲轴
供油	电子喷射系统、电子油门(RbW)
缸径行程	81x  53.5mm
排量	1103cc
压缩比	14:01
最大马力	214HP  / 13,000 rpm
最大扭矩	124  Nm  /10,000 rpm
仪表	5寸TFT全彩屏幕
传动	6速链条传动
车架	壳式车架
前倾角	24度
前减震	SHOWA  43mm全可调倒立式前叉(电子式OHLINS NIX30 43mm前叉)
后减震	SACHS  全可调多连杆后避震(电子式OHLINS TTX36后避震)、铝合金单摇臂
前刹车	双BREMBO  M4.30辐射式卡钳、330mm 碟盘、ABS
后刹车	双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
轴距	1,464mm
座高	830mm
干重	175(174)kg
安全装备	3种驾驶模式、博世弯道ABS EVO、杜卡迪牵引力控制DTC、轮距控制(DWC)EVO、杜卡迪滑动控制（DSC）、发动机制动控制（EBC）EVO、自动轮胎校准
标准装备	杜卡迪动力启动  (DPL)、杜卡迪快速换挡 (DQS) 上/下 EVO、带日间行车灯 (DRL) 的全 LED 照明、带 Ohlins 悬架和转向阻尼器的杜卡迪电子悬架  (DES) EVO、快速调节按钮、锂离子电池、自动关闭指示器、Marchesini 锻造铝制车轮