三阳曼巴150与12款热门小踏板数据对比
本期咱们继续来聊聊150cc级别的踏板车型,而本期的主角则是卖得齁老贵的SYM三阳MMBCU(曼巴),这款阉割之后还卖17980元的150cc小踏板,来看看这款车型到底都有哪些优点和缺点吧。
结论放在最前面,方便时间少的朋友快速了解,想了解详情的可以往下继续看,小马哥准备了同级别12款车型的各项数据,来详细剖析这款车型的所有细节。
优点:外观好看(渐变漆水靓丽、单摇臂有逼格)、座桶空间超大(能容纳全盔+半盔)、动力够用操控灵活。
缺点:性价比低(价格偏高、配置偏低)、座高太高(178身高脚尖着地)。
💠 外观盘点:激进的小翘臀 💠
三阳曼巴的外观真的没的说,很有范儿,而且是运动范,加上少有的渐变色漆水以及翘上天的后屁股,让这款车型在同级别中特别亮眼,这也是很多人会关注这款车型的主要原因,具体有多么与众不同,咱们透过下面这两组同级别12款车型的侧面棚拍图就能清晰的感受的出来。
虽然外观很好,但不得不说三阳在设计上有一个很大的败笔,那就是后排气筒挡住了单摇臂的风采,如果不强调它有单摇臂的设定,谁又能注意的到躲藏在排气筒后面的科技与狠活呢?如果把排气改小,或者干脆做成隐藏式的,再把轮毂也弄成渐变或者其他颜色的,整车的逼格绝对能再提升一个档次。
💠 动力对比:阉割的痛 💠
其实对于日常通勤需求来说,150cc的小踏板动力已经基本够用了,极速基本都能达到100公里以上,日常崩个小轿车啥的也没啥问题,至于曼巴在同级别的实力如何呢?
动力方面:我说曼巴是被阉割了的车型呢,主要原因是其前身还有一款售价28800元的158cc的版本,那个版本的最大功率达到了11.5Kw/8000rpm,比阉割后的版本高了0.7Kw,折算成比例的话,也可以理解为动力水平被削弱了6%,这个差距看似不大,但其实体感已经能够感受到很大差异了。
发动机优势:尽管动力被阉割,但这款采用R世代引擎科技的发动机还是有一些不错的优势的,其一就是燃油经济性很高,其二则是震动很小,并且在高速行驶时,发动机的动力储备会很充足,这也是很多车主反应曼巴的极速表显能达到120km/h的原因。
发动机劣势:除了动力被阉割外,2024款的曼巴150还把发动机自动启停和脉冲点火系统也都给取消了,这点多少有点过于让人无法接受了,毕竟现在1.2万左右的小踏板基本都已经标配这两个系统了,你个售价1.8万的车型居然还意思不给,我也是佩服你!
还有一点车主反馈比较多的问题,那就是抵速时会有比较强的顿挫感,不过据说找经销商更换高压包就好了,具体是什么原因就不得而知了,但是能有解决方案就还好。
操控方面:MMBCU的操控性能十分出色。车架结构坚固,采用了竞技型中置避震器,相较于传统后置避震,中置避震使整车重量更集中,操控性和舒适性更佳。悬挂系统调校得当,前悬挂采用正立式减震器,后悬挂采用中置单避震设计,能够有效过滤路面颠簸,提供舒适的驾乘感受。转向系统精准灵活,车把的转向力度适中,指向性非常精准。
💠 尺寸数据 : 腿长考验器 💠
尺寸数据已经准备好了,感兴趣的小伙伴可以仔细对比一下,不太感兴趣的可以直接往下翻,小马哥有单独对一些着重数据进行详细解析。
整车大小:尽管曼巴属于小排量车型,但其实车体积却一点都不小,长宽高尺寸分别为1990mm×760mm×1125mm,单论体积大小已经能够成为同级别里最大的那个梯队里面了,尤其是又高又翘的屁股,更让这款车型看起来很高大。
座高方面:曼巴的座高绝对是一大劣势,毕竟800mm的坐高对于大多数骑手来说都是相当不友好的,尤其是对于我这种小短腿身材比例的人来说更加难受,你说你一个小踏板整那么高的座高干啥,就没仔细相关自己对标的人群到底是哪些人吗?活该你卖不动!
整备方面:曼巴的整备质量为136Kg,在同类车型中处于中等水平,所以也没啥好讲的,但有一点比较奇怪的是,明明相对158cc版本减配了那么多,怎么两个版本的整备质量还一样呢?
轴距方面:曼巴的轴距为1380mm,在同级别里面属于偏长的了,但通过操控体验来说,不得不承认三阳对曼巴的调教还是很到位的,所以只能说这个轴距配这个车,刚刚好。
油耗方面:曼巴油箱比较小只有可怜的7.1L,但是呢,得益于2.3L左右的百公里油耗,所以极限续航还是能够达到300公里的。
💠 配置清单 💠
配置没啥好说的,纯国产越来越顶,无论是进口还是合资也被迫陪着卷,卷不动那就降价或者出阉割版本,反正总之不能坐着等死就是了。具体配置还是老样子放在下面的清单表里,感兴趣的小伙伴可以瞅瞅,不感兴趣的咱们还是直接往下滑,小马哥会对一些比较重要的配置单独讲解。
制动方面:曼巴制动配置采用的前后双活塞制动卡钳的组合,并且采用的是德国大陆马牌的ABS防抱死系统以及TCS牵引力控制系统,但是呢,这里有个比较败名声的操作我觉得有必要提一嘴,以此警示一些国产品牌,网络是有记忆的!那就是当初曼巴150预售的时候官宣的半热熔轮胎和博世ABS均在交车时减配了!这也使得很多车主非常不爽的地方。
减震方面:曼巴的悬挂系统调校还不错,前悬挂采用正立式减震器,后悬挂采用中置单避震设计,后中置减震确实要比常规的双后减震看着更高档一些。然而,部分驾驶者反映前避震相对较软,在经过较大颠簸或坑洼路段时容易出现触底的情况。
仪表方面:是曼巴采用的LED仪表板,信息显示清晰且内容丰富。尽管仪表盘采用高反差单色的设计,但整体清晰度相当不错。然而,信息显示的内容相对有限,无法提供一些更加详细的车辆信息,如胎压监测、水温等,多少有点对不起这个价格。
储物空间:看到很多网上言论说它的座桶容积达到了28升,也就是说能轻松放下一顶全盔,不过实际情况是除了SHOEI这种小盔体全盔可以放下外,正常尺寸全比如kyt,bell,ls2,mt,asb等大盔体的就别想了。不过这个空间对于150级别也已经称得上是天花板了。
💠 总结 💠
优势:
1)曼巴在外观上的辨识度绝对是它最大的优势,好看帅气有内涵;
2)座桶空间绝对是150cc级别的天花板;
3)发动机还行,动力够用,省油,比较耐造;
4)操控灵活,振动小,舒适性高。
劣势:
1)性价比低:除了ABS和TCS说的过去以外,其他配置均很一般;
2)座高太高:很挑人,170以下直接不用考虑了,170以上看你腿长比例了;
3)小毛病多:异响的地方比较多。
其实总的来说曼巴是一款优劣势非常明显的车型,所以就看个人的取舍了。
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