建设PG-1跨界弯梁来了，但这次没有YAMAHA

去年11月底雅马哈在东南亚市场发布了一款PG-1跨界弯梁车型，这台车的出现目标很明确就是冲着本田Cross CUB而来。在这一次工信部目录中，我们看到了一台由建设申报的同款PG-1跨界弯梁车型，而且不仔细看真的以为是雅马哈的，但事实并非如此。

从申报的内容中我们可以看到这台车由重庆建设机电有限公司生产，国内市场春风和雅马哈建立合作，建设这一次照模照样带来这台PG-1的确有些“冲”。而且从对比图来看你根本就分不清有什么区别，完全和雅马哈PG-1相同且没有任何区别。

其他参数上例如车身尺寸、前后16寸轮毂、整备质量等方面都非常接近。该说不说建设完全没有想要把这台PG-1在配置上做一个升级，仅仅配备了卤素大灯，仪表的样式也完全相同估计显示效果不会有区别。另外，ABS系统也没能搭载，主打一个全方位一比一。

动力上建设PG-1同样搭载一台卧式单缸风冷引擎，实际排量125cc，最大功率6.5kW，相比与雅马哈PG-1的6.4kW基本相同，同样采用循环档的结构。这一类卧式引擎基本没有什么特别的技术难度，和雅马哈合作多年的建设搞个这样的引擎几乎也没有难度。

这样看来建设将一台完全相同的PG-1带到国内车友面前，价格上或许也会有一些优势。不出意外这台车的离地间隙基本上也会在190mm左右，加上弯梁车型改装上的诸多空间，相信也会有不少车友会心动吧！