2024 Yamaha Jog125本土版和Jog车系简史

Yamaha 在二月27日向日本本土市场推出了 2024 款的 Jog 125（LSA125）。该车由 Yamaha 位于中国台湾的工厂山叶机车生产，在 2022 年的年底（2023 款）开始供应日本本土市场发售。Jog 125 搭载一副与国内 Jog 巧格（ZY125T-13）同工作规格（缸径、行程为 52.4 mm x 57.9 mm）的风冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀的发动机，排气量 124 cc，最大动力输出 6.1 kw（与国内的巧格系列相同）。除了省油，采用了一个名为 Smart Motor Generator “ 智能马达发电机 ” 是这副有着 Blue Core 标志之机器的特点之一，该电机同时兼顾发动机的启动和车辆行驶时的发电功能，去掉了以往常规的启动马达和减速齿轮，从而让机器实现了轻量、紧凑化，以及安静的发动机启动。有别于国内的巧格系统，面向日本市场的 Jog 125、车体采用一个有着最初 Jog 50 系列外观风格的 “ 尖嘴 ” 设计，前后机械鼓式的制动系统，直径为 10 英寸的前后车轮。与 2023 款相比，新的 2024 Jog 125 本土版在配置和机械规格上没有变化，仅是换了两个新的车体颜色/贴花，并沿用了此前已经在售的黑色、白色版本继续发售，共有四个不同图案供选择。

Jog 是 Yamaha 在踏板领域里的经典车型之一，尤其是 50 cc 级别的车型，在国内也曾有着一定的认知度。其车型发展简史如下：1、Yamaha Jog 在 1983 年诞生，首台以 Jog 命名的车型是搭载两冲程发动机的 Jog 50（CE50E/CE50ES）；2、第一款 50 cc 以上的 Jog 车型在 1990 年首次发布：搭载两冲程发动机的 Jog 90（CY90Z）；3、自 1983 年第一代的 Jog 50 开始到 2001 年推出的第七代 Jog 50，都采用两冲程的发动机；4、两冲程发动机的 Jog 50 与 Honda Dio 50，曾是活跃于国内多处大街小巷的车型，而带有尾部定风翼的车型，5、到 2007 年，Yamaha 向本土市场推出了第一款搭载四冲程发动机（水冷 SOHC 三气阀）的 Jog 50（CE50），这是 Jog 50 的第八代车型；而在国内市场，搭载四冲程发动机的 Jog 100 大约是在 2002 年左右推出；6、目前主要在日本本土市场销售的 Jog 50 属于第九代车型（CEH50），由 Honda 代工生产，搭载一副水冷四冲程 SOHC 两气阀的发动机。下图：Yamaha 的部分 Jog 50 车型（资料图片）。