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聊聊街车应该怎么选及其理由

作者:骑士网  2024-9-21 4:14:00

街车在当下或许并非最受瞩目的车型类别,它既不是最拉风的存在,也并非在舒适性、便利性和速度方面占最优。然而,我愿将其视作摩托车的基础车型。为其加上外壳,便成为仿赛车型;降低高度,可化身巡航车;整体缩小,便是迷你摩托;增添风挡,又能摇身一变成为拉力车。小编对街车情有独钟,只因它简约纯粹。今日,我们就来聊聊街车的选择及其理由。

7000 元基本可视为最低预算。价格再低的车型并非没有,但基本都是国产三线杂牌。暂且抛开那些实用主义车型,从玩乐角度出发,个人只能在 CG125 和 GN125 中二者选一。同样都是 7000 多元的价格,豪爵 GN125 更显品质。其细节做工与当初打铃木标时相差无几。而如今的 CG125 早已不复最初的品质,骑行感受也不如 GN125 那般扎实、稳重,振动也更大。因此,推荐 GN125,稍加改装,便很有味道。

1 万元左右的玩乐车型中,有最新的CGX150、雅马哈飞致 150GT、豪爵 DN150,再把 GIXXER155 两兄弟也算上。首先淘汰 DN150,其后鼓刹配置,价格贵且发动机这块没有优势。接着淘汰飞致 150GT,因其没有 ABS,不过其发动机低扭强大,较为省油,特别看重发动机的车友可以选择。GIXXER155 的发动机最为丝滑,做工品质也尚可,同样没有 ABS。推荐 CGX150,复古元素满满,还配备了前 ABS,价格也较为合理。

2 万元以内,基本可选本田 190 或者春风 250NK。本田 190 曾号称 “上打 250,下踢 150”,但实际上并非如此,它与自家 CBF150 发动机相比并没有好多少。早几年或许还可考虑,如今已无选择的必要。推荐春风 250NK,单缸水冷,车身轻盈,动力较为畅快,品质也说得过去。结合这个价格,无需多言,当然若预算能再增加一些则更好。

2 万元以上,这个价位有了更多选择,关键在于你注重的方面。若注重质量稳定与耐久性,推荐 GW250,满满JDM风格。

若追求操控,推荐 KTM250DUKE。GW250 车重动力弱尚可理解,而 KTM250 开起来最大的遗憾也是动力较弱,不过它的动力弱感觉来自于其车架太过强大,使得动力成为短板。

若只追求动力,推荐春风450NK,毕竟排量摆在那里。

3 万元以上,这个价位值得考虑的有本田 CB400F、雅马哈 MT03、KTM390DUKE 或者贝纳利 902S。若追求沉稳,推荐 CB400F,主打平平淡淡才是真。

若想要日系的可靠,又想要有点味道,推荐 MT03,动力丝滑,只是排量稍小,做工品质稍欠雅马哈水准。

KTM390DUKE 妥妥的弯道小手术刀,除了可靠性一般,或许有人会嫌弃它是单缸,但其他方面确实无可挑剔,玩乐属性十足。

最后,如果你是真男人,拥有一百匹马力的 902S 值得推荐,跨级别的享受令人心动,270 度曲轴发动机也韵律十足。当然,也要忍受可能出现的问题,如跨级别的油耗、更大的使用成本以及较大的体量。

4 万元以上,推荐春风800NK,马力强大,车身轻盈,配置齐全,搭载 KTM285 度曲轴发动机,犀利的车架堪称完美的 790 平替。唯一的不足是外观有些超前,并非所有车友都能接受。

高金 GK1200 若 5 万元能拿下,推荐给那些不喜欢激烈驾驶的骑士。其外观漂亮,做工精致,动力势大力沉。虽然车身较重,但操控水平不错,妥妥的英国货平替。

5 - 10 万元这个价位进入了进口车领域,有川崎 Z900、Z650、KTM790DUKE、CB650R、凯旋 765、凯旋 TRIDENT660、铃木 SV650、本田 CB750、铃木 GSX - 8S、本田 CB500F。首先淘汰 CB500F,无需理由。再淘汰 Z650,虽然 Z650 没有明显短板,但也缺乏吸引人之处。凯旋 TRIDENT660 也不推荐,其做工明显不如自家其他产品,骑行起来也毫无亮点。从这个角度出发,CB650R 也不被推荐。若喜欢四缸的平顺,直接推荐川崎 Z900。

喜欢激进骑行、跑山压弯的车友推荐 KTM790DUKE,KTM 在弯道的犀利感受独一份,凯旋 765 也难以与之相比。

日系二兄弟 CB750 与 GSX - 8S 格调类似。本田的劣势在于做工廉价、动力阉割,优点在于比铃木更轻且更易操控。铃木的劣势在于坐高、车重和价格,优点在于做工精致度远超本田。最后推荐时要看哪个优惠更大、最终售价更低,谁便宜就买谁。

凯旋 765 的操控介于 KTM 和日系二兄弟之间,优点在于动力比这三个都强,但油耗也会更大,价格也更高。做工不错,外观个性,推荐给喜欢个性的车友。

最后说说铃木SV650,如果从实际来说,不管是动力,操控,减震性能等,SV650其实不如川崎Z650,或者说SV650更古老。但强并不能一定让人喜欢,SV650挺让人喜欢的,动力够,做工好,操控也可以,V2发动机平顺细腻还有韵味。就当复古车买吧。买着买着,也许就没有了。推荐情怀党。

10 - 15 万元,杜卡迪 937、街霸 V2、TUONO660、KTM890、宝马 F900R 都不推荐。这个价位只推荐雅马哈 MT09 扭力大师,它集动力、扭力、细腻、平顺、可靠、声浪、外观、做工于一体,除了压弯时有点笨重、减震稍软之外。强力推荐,用过的人都说好。

15 - 20 万元,情怀老年车友首选 CB1300,本田精髓,无需解释。喜欢且买得起的就买吧,说不定一会儿就没了。

喜欢激进风格的就选杜卡迪 V4 街霸、宝马 S1000R、KTM1290DUKE R、阿普利亚 TUONO V4。不管是喜欢 S1000R 的声浪,还是 KTM 的蛮力,或是 TUONO 的操控,亦或是杜卡迪的动力,都值得推荐。它们各有特色,都值得尝试与拥有。

20 万元以上,能比公升级街车更强的只能是公升增压街车了,推荐川崎 ZH2,独此一家。至于为何推荐,小编也没开过,只是听老板试驾说好强好强。说到最后,选车买车,首先要选择自己喜欢的。不管你懂不懂,选得对不对,别人推荐的若你不喜欢,那就选择不听推荐。你买自己喜欢的,至少在购买的时候是喜悦的,这就足够了。骑着骑着若觉得不爽了,你可以卖掉再买自己喜欢的。你对这个车逐渐认知的过程就是玩车的过程,从新手到老鸟,谁都无法替你快进,快进的人生岂不是浪费生命?周末胡侃,听听即可,欢迎评论区文明抬杠。

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