二手豪爵铃木GSX250已经没那么保值了

2021年5月我花了三万元（落地价）买了这台豪爵铃木GSX250回来，从此正式开启了我每天依靠摩托车通勤的生活，也随我换了三次工作，从最开始的每天通勤十公里，到每天四十公里，再到如今每天通勤近八十公里（中间还包括接送老婆的三十公里）所以这也让我动了换车的想法。也是因为这个想法让我这段时间倍受煎熬。

最早关注我的小伙伴可能会知道我在这款车上花了多少心思，或者说为她置办了多少“嫁妆”小到刹车踏板，大到天使眼大灯，前前后后花了万元以上的改装，这对于我收入微薄的北漂打工仔来说，已经算是倾尽所有了，毕竟还要养家养娃，哪怕是换个百十来块的牛角也得跟老婆磨破嘴皮才得偿所愿。

本以为GSX还会像曾经刚买时那样保值，但当我逛完二手市场后，感觉“天都塌了”，相近年份的微改二手车可能连八千都卖不上，就算是像我这种改了一圈的也就一万出头，更何况我这还换过轮毂有着暗伤的二手车更是卖不上价格，最终可能连改装的钱都卖不回来！（曾因修路的暗沟把前轮毂干裂了，而且ABS还动不动就亮故障灯，修了五六次都修不好，已经放弃治疗了，亮了就关下钥匙再打开就好了）

所以卖了真觉得亏的慌，但是不卖的话一年的三者保险还得两千多，放手里只会继续搭钱，不买保险在北京这种交通环境下真不敢骑出去，尤其是现在日常通勤距离近八十公里的情况下更是不敢骑出去了。所以感觉自己完全就被尬住了，卖吧亏的慌也卖不出去，不卖吧更亏的慌，唉，穷是原罪！

之所以会这么纠结，一方面我是真的穷，另一方面通勤八十公里，其中还有三十公里带人的情况下，真的是太累了，所以我能怎么办？

其实GSX肉吗？有时候很肉，有时候却也很暴力，骑过其他摩托再骑GSX肯定会觉得它肉，但骑的多了，你就知道该如何驾驭它才不那么肉，别人开1/4圈的油，你就拧到1/2圈，别人5000转换挡，你就8000转再换，别人2档起步，你就1档提前轰油门，相信我正常的城市通勤，能蹦你的车型并不多，或者说能崩你的人并不多。区别在于，别人一段路2—3—4—3—2—0循环就行了，而骑着GSX的你则需要1—2—3—4—5—6—5—4—3—2—0。

GSX抗造吗？三年多的风风雨雨，它确实从来没把我扔路上，即使是在轮胎被扎没气儿了，我也曾硬是瘪着骑了五公里去修理店（虽然当时也是想着直接换心心念念的恶魔四），质量确实不错，尤其是漆水，三年多了依然锃明瓦亮。至于ABS那个问题，我觉得是我脸黑，因为无论是经销商那还是车圈里从来没看到过和我有相似经历的。

GSX配置在如今的仿赛市场里只能说是低的很，尤其是早年款的，可以说是要啥没啥，但能满足低保，勉强够用。所以也难怪它便宜，尤其是二手。

说了这么多，一方面想发发牢骚，另一方面也想跟现在还想买GSX的朋友说一声，真别看新车了，老老实实去买二手吧，真的是便宜的让人发指（当然有钱的大佬除外）