卡吉瓦浪漫时光复古踏板静态赏析

自卡吉瓦推出运动巡航踏板领途，星途系列，ADV踏板周末疯系列之后，又在今年趁势推出了意式复古踏板“浪漫时光”，目前也是实车到店，依旧先跟着伊某的镜头来感受下这辆车静态的细节。

在复古踏板的市场里，VESPA是一个永远绕不开的经典车型，而这次卡吉瓦浪漫时光，就基本使用了VESPA的一个经典外型，这次定价13980元，势必要打造一个平民版的“VESPA”。

这台浪漫时光不仅仅是外观与VESPA相像，连VESPA那前轮单摇臂的多连杆减震结构也一并做了出来，并且也是使用了闪亮的镀铬涂料，让整个前轮这一块看起来十分的显高级。

仪表部分呢也是用了一个符合车辆风格的机械指针+单色液晶的组合式仪表，并且车头的覆盖件造型和仪表也是一体设计的，那看来卡吉瓦为这套模具也是下了很多的成本。按键部分也是左右对称的独立模具，手感则是稍稍偏硬。

动力部分依旧来自QJMOTOR提供的水冷四气门发动机，最大马力16.5匹，最大功率12.1kw，与自家的领途150，周末疯150系列也是同款，动力在国内水冷150踏板里也是靠前的，而且质量稳定性也是在QJ的鸿车系上得到了验证。

像这类复古踏板的储物空间一直不是车型的优势，浪漫时光的座桶下边也是一个中规中矩的水平，像半盔是可以放下的。 浪漫时光的油箱容积是8.6L，在复古踏板中也算是较高的容积了，应该还有个300Km左右的极限续航。

浪漫时光的坐高标的是760mm，但是实际体验大约780mm左右，这是我170左右的身高骑乘的状态，就是要比普通的复古踏板坐高偏高一点，体感类似维多利亚150Si。

浪漫时光的卖点肯定就是这个与VESPA相近的外观颜值了，配色这边也都是非常清新靓丽一些的纯色系为主，据悉还有一个方灯版的还没有看到实车。

当然，实际配置方面也是很高的，前后ABS，无钥匙启动，双油门拉线，自动启停脉冲点火也都是给到了。卡吉瓦浪漫时光这次的单独模具，前轮单摇臂多连杆的结构，注定这车的开发成本要很高，这次也是要看这套VESPA的外观能否得到消费者的青睐了。