QJMOTOR参加海外赛事只是赞助商？

近年来，不断有国产品牌积极参与海外高水平赛事，对于飞速发展的国产摩托车行业来说，这是好事，参加高水平赛事，益处很多，但是大体上无非是两条，其一是品牌知名度的提升，其二则是用参加高水平赛事的经验和技术来反哺自家产品，大量的数据与经验的获取，只有在高水平赛事的检验下才能找到答案，这就是为何说“摩托大厂参加赛事绝对不是像赌徒一样只追求最终的名次，真正要追求的目标是通过赛事验证产品实力，让消费者买到具备世界一流水平的产品，这才是终极目标”。

而目前国产摩托车行业竞争日趋激烈，除了表面上的招数，暗地里也是阴招不断，近日网络上流言蜚语不断，说QJMOTOR和春风都自称在海外参赛的身份有很大不同，春风是以制造商的身份参赛，所以可以拿到数据，是真材实料的提升成绩，而QJMOTOR是以赞助商的身份参加，俗称贴牌，所以拿不到数据。

事实果真如此？

让我们进入MOTOGP官网，真正地验证这一说法到底是不是事实。

我们首先点击TEAMS（车队）标签，进入MOTO2组别的车队列表，这时候能够分别找到QJMOTOR车队和CFMOTO车队。

点击CFMOTO车队进入查看详情，我们会发现BIKE MANUFACTURER后面的名字是Kalex，那么Kalex是来自德国的一个摩托车改装制造商，也就是说CFMOTOR使用了Kalex制造的赛车参加MOTO2组别的比赛，这意味着CFMOTO只是作为赞助商参加了MOTO2。

Kalex制造商在MOTOGP赛场正在与车队沟通车辆的改进意见

验证是否是谣言的时候到了。

我们点击QJMOTOR车队进入查看详情，我们会发现QJMOTOR同样是使用了Kalex制造的赛车参赛的，谣言不攻自破，长期以来对QJMOTOR车队的偏见得到了澄清。

谣言破解了，谣言止于智者，谁受益谁就是谣言制造者。

那么这场闹剧是否结束了呢？同样是赞助商，QJMOTOR和CFMOTO两个品牌谁也不比谁更高人一等，同室操戈相煎何急，功夫要多用在场内，而不是场外。

接下来才是真正要开始讨论的事情：为什么摩托大厂要参加赛事？

一、为什么摩托大厂要参加赛事？

QJMOTOR和CFMOTO这两个品牌，参加国际比赛（WSBK比赛和MOTOGP比赛）的时候用的到底是自己的车吗？

很显然，QJMOTOR在用自己的赛车参加国际比赛。

QJMOTOR和CFMOTO共同参加的MOTO2组别目前只允许凯旋（Triumph）的Daytona 765发动机作为动力平台的赛车参赛，这就意味着两个品牌使用的都不是自己的发动机，更不是自己造的赛车。

但是QJMOTOR目前参加的WSBK比赛SSP组别使用的是自家量产的车型赛800，这台车目前在欧洲市场非常热销，他在海外的名字是SRK 800RR。这款车搭载了一台直列四缸四冲程水冷800cc发动机（精确排量为778cc），量产车的最大马力为102匹，但是参赛车辆在经过赛事委员会允许范围的改进后，最大马力达到了将近140匹。

WSBK又是一个什么样的比赛呢？

与MotoGP等赛事不同，WSBK所使用的赛车必须是量产车型。SBK对参赛车辆有严格的限制，包括维持市售原厂结构与设计，对碳纤维、钛、镁合金等材料的使用有明确的限制。

QJMOTOR如果要想在WSBK比赛中取得好成绩，首要做的事情就是拿一台性能很强的车子去参加比赛，而且这台车还必须得是量产车，所以说QJMOTOR参加WSBK赛事这件事本身，是有利于消费者的，因为这让消费者更有机会买到性能卓越、贴近赛车性能的量产车。

参加WSBK比赛的都是哪些品牌？WSBK是世界顶级品牌之间的顶级较量，所以没有硬实力是不敢参赛的，其中的硬实力不仅包括企业的财力物力，还有技术力量，缺一不可。这点看看赛800的对手大家就明白了，杜卡迪V2、奥古斯塔F3、雅马哈R6、川崎ZX-6RR、本田CBR600RR，这几个选手可都是成名已久的硬茬子。

上面两图为2024年WSBK全年赛事日历及各参赛车队名单。