入门仿赛新标杆，QJMOTOR赛150正式发布

QJMOTOR近年来不断推出新车型，节奏很快，不仅车型种类多，同类车型更是推出了众多排量产品来参与市场竞争，在大排量市场QJMOTOR凭借四缸600平台获得超强人气，但QJMOTOR对小排量市场依然十分重视。

在相继发布街车追150，巡航闪150之后，如今赛系列再添新成员，QJMOTOR正式发布入门级街跑赛150，售价为13999元。

赛150不仅在外型上继承了赛系列家族化的犀利特征，轻量化车身加上四气门水冷引擎的同级优秀动力也令它极具竞争力。

上至备受关注的公升级仿赛车型赛1000（未上市）和市场人气居高不下的四缸赛600，进入3秒俱乐部的赛550，配置丰富的赛450，下至多个版本的赛250，QJMOTOR赛系列在产品矩阵上一直都是国产仿赛车型中较突出的一员。作为赛系列家族的最小成员，赛150身上也充满着诸多亮点。

颜值一直都是赛系列的杀手锏，赛150延续了赛系列的家族化外观，不管整体是配色、漆水质感、还是隐藏式排气等细节，在150级别都体现出了用心之处。全车的LED光源和LCD液晶仪表，时尚感和运动感兼具。

在动力方面，赛150搭载了单缸水冷四气门发动机，最大功率12.5kw/9250rpm，最大扭矩13.5Nm/7250rpm，动力性能在同排量中具备优势。此外，经过了斜置气缸体和内置平衡轴等一系列的优化，使其无论是发动机的震动抑制效果、还是传动的线性、油门响应速度，都有了更优异的表现。

更值得一提的是145kg的“轻量级”车重。由于仿赛车型的大包围设计，因此整体车重一般相较于其他车型都不占优势。即使是150cc排量，普遍整备质量也基本都在150KG以上。赛150的145KG轻量化车身，提供了更轻松的操控感受。

赛150倒置液压减震，正新半热熔真空胎，以及765mm的亲和座高，对新手来说非常友好。在驾控门槛降低的同时，带来了良好的舒适度。标配的前后双通道ABS系统，提供了极大的安全保障，以同售价级别车型而言，这项配置实属难得。

虽然定位入门级产品，但赛150依然配备了侧撑熄火、LCD液晶仪表盘、档位显示，以及USB充电口等智能化配置。

综合来看，赛150继承了赛系列家族的优良血统，并在轻量化车身、动力性能、与舒适性之间寻找平衡点。13999元的亲民定价，对于预算有限的新手摩友来说吸引力巨大。

从大排量车型的疯狂卷配置、卷价格，再到进军小排量细分市场掀起新一轮的竞争，QJMOTOR今年将更多的精力下放到了针对新用户的入门级市场中。

这表现在鸿125的ABS+TCS配置、鸿150的四气门强动力、赛150的轻量化和针对新手操控与安全性的配置等等。随着更多入门标杆级产品的出现，原本小排量就等于低端的公式将渐渐不再适用于新的市场。

总体而言，赛150的出现是时代发展的必然，尽管它的动力或许不是最强，上面还有GPR150，但是以属出众，而虽然它的价格不是最低，有的品牌150跑车价格很早前就做到了万元以下，但是以现今的市场选择而言，赛150的完善配置带来的综合性价比是很突出的，它将给许多没有预算去够250级别主流跑车的用户更低的入门门槛。

近日，QJMOTOR正式发布了旗下赛系列的劲潮高极速战术街跑赛150，售价13999元。

上至备受关注的公升级仿赛车型赛1000和市场人气居高不下的四缸赛600，进入3秒俱乐部的赛550，在中耐赛中跑赢6台NINJA400的赛450，下至多个版本的赛250，QJMOTOR赛系列在产品矩阵上一直都是国产仿赛车型的代表。作为赛系列家族的老幺，赛150身上也充满着众多惊喜。

潮酷的颜值一直都是赛系列的杀手锏，赛150延续了赛系列的家族化外观，不管整体是配色、漆水质感、还是下置隐藏式排气等细节之处，在150级别都体现出了用心之处。配备全车的LED光源和LCD液晶仪表，时尚感和运动感兼具。

在动力方面，赛150搭载了单缸水冷四气门发动机，最大功率12.5kw/9250rpm，最大扭矩13.5Nm/7250rpm，在同排量中名列前茅。此外，经过了斜置气缸体和内置平衡轴等一系列的优化，使其无论是发动机的震动抑制效果、还是传动的线性、油门响应速度，都有了更优异的表现，整体的动力性能表现出色。

更值得一提的是145kg的“轻量级”车重。由于仿赛车型的大包围设计，因此整体车重一般相较于其他车型都不占优势。即使是150cc排量，普遍的整备质量也基本都在150KG以上。145KG的轻量化车身，在仿赛车型上非常难得。

更轻的车重带来了更好的操控灵活性，配合运动型倒置液压减震，正新半热熔真空胎，以及765mm的亲和座高，对新手来说非常友好。在驾控门槛降低的同时，带来了良好的舒适度。标配的前后双通道ABS系统，提供了极大的安全保障，这在同级别车型中实属难得。

虽然定位入门级产品，但赛150依然配备了侧撑熄火、LCD液晶仪表盘、档位显示，以及USB充电口等智能化配置，诚意满满。

综合来看，赛150继承了赛系列家族的优良血统，并在轻量化车身、动力性能、与舒适性之间找到了平衡点。13999元的亲民定价，对于预算有限的新手摩友来说吸引力巨大，有望成为入门级仿赛车型的最理想选择。

从大排量车型的疯狂卷配置、卷价格，再到进军小排量细分市场掀起新一轮的竞争，QJMOTOR今年将更多的精力下放到了针对新用户的入门级市场中，如鸿125的ABS+TCS、鸿150四气门大马力、赛150的轻量化和针对新手操控与安全性的配置等等。随着更多入门标杆级产品的出现，原本小排量就等于低端的公式将渐渐不再适用于新的市场。

期待赛150的登场，在小排量仿赛细分市场能够掀起新一轮的竞争，期待更多厂商能够平衡排量与配置之间的关系，适应消费者新时期的个性化需求。