市场少有的实力派MINI车，曼肯M9静态解析

说到MINI车，你首先会想到什么？小编最先想到的是本田的Monkey、小板凳，以及长颈鹿类的经典车型。可惜本田并没有引进这些车，即使引进了，价格也不便宜，这是优质MINI车最尴尬的地方。

好在中国市场庞大，任何需求乘以14亿都会变成一个巨大的商机。来自重庆的曼肯摩托就发现了MINI车的潜力，不仅坚持推出以MONKEY为主的MINI产品，如今还扩展出了运动MINI车。M9就是其中的主打产品，前不久该车上市，标准版售价7980元，ABS版售价8980元。如果预算足够，小编推荐购买ABS版，毕竟安全配置没人会嫌多。

那么曼肯是谁？曼肯是浙江天鹰机车有限公司在重庆投资开办的全新机车品牌。虽然现在名气还不大，但内部员工均来自国内大厂，可以说是融汇各家所长。

目前的经营策略是打造头牌玩具机车，从产品上大家也能发现曼肯的不同，它不做通路产品，对于街车、仿赛、ADV统统没有涉猎。从创立之初，曼肯就一直深耕在MINI车市场，如今在口碑和品控上，曼肯也收获了广泛的认可，在MINI车领域算是小有所成。

M9这款车有什么特点？简单介绍了品牌，咱们继续聊车。相比于曼肯的Monkey系列产品，M9开创了另一个先河。它采用了立缸发动机，车身设计元素也比同时期的MINI街车更加年轻、时尚。

如果胡斯瓦纳不介意，小编甚至想称呼它为“小黑箭”。在设计上，M9确实借鉴了“黑箭”的外观元素，比如车身侧面采用了整块面板，油箱上还有多功能置物架，进一步拓展了M9的实用性。

除了外观上的相似，M9的细节也很精致，不仅有铝合金材质的上下联板、脚踏总成以及变径车把，它还配有矩阵透镜式LED大灯、前后LED转向灯、LED尾灯、USB充电接口、双拉线油门等等，细微之处比不少同排量街车还要认真。

为了强化风格，曼肯还为它设计了一套装饰性的钢管编织车架，值得注意的是，这套车架对刚性没有太大帮助，只是让风格显得更加运动。真正提供支撑性的，还是曼肯自行设计的这套菱形双三角管式车架结构。

更关键的是，它是MINI车中的“大个子”。M9有着一套无限接近常规跨骑车的骑行三角，座椅高度770毫米，整备质量128公斤，但它的轴距又是MINI车的结构，仅有1230毫米。这两组数据可以让驾驶员舒展身体的同时，依旧获得良好的操控性。

望江豪爵为M9提供了动力总成，最大功率8.3kw/8000rpm，最大扭矩11.4Nm/6000rpm，压缩比为9.3:1，标配5档变速箱以及博世电喷系统，耐用性无需担心。油箱容量8.5升，曼肯官方给出的百公里油耗为2L左右，M9的综合续航能力可达400公里。

刹车由航特提供，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，ABS版额外配备了双通道ABS，充分保证了行驶安全。原厂的12寸多功能轮胎也具备更多的实用性，加上170mm的离地间隙，日常骑行更加随心所欲。前倒置前叉由渝安提供，后悬架则采用液压阻尼中置减震，并支持预载调节功能。

细节品质如何？对于新车，消费者最担心的往往是细节品质，而这正是曼肯产品亮点之处，几张M9细节图奉上，敬请欣赏！

曼肯M9的优点在于性价比和整车做工，缺点则在于外观设计。随着国产摩托车逐渐崛起，消费者对产品的要求也会越来越高，逆向和抄袭也就拿不上台面了。好在曼肯并不是全抄，而是在胡斯瓦纳的基础上进行了重新加工，风格并不像胡斯瓦纳那么冷酷，而是在年轻中带有一丝萌趣。

编后语

打造头牌玩具机车对曼肯而言不仅是一句口号，从产品上可以看出，它确实在朝着头牌方向努力。关于设计问题，小编也和工厂进行了沟通，未来曼肯将逐步推出能代表自己的产品。在此之前，曼肯的主要精力还是放在品控和口碑上。下期内容，小编会对曼肯M9进行动态评测，看看它的调教功底是否和做工一样优秀，敬请期待。