性价比还得看配置是否抗打-香帅JOY250解析

摩托车圈里有这么一句话，巡航车的市场里，你可以不买香帅，但是你必须要感谢香帅，香帅今年开年发布的Joy250以12980元的价格将250cc级别的双缸巡航车又拉到了一个价格新低，成为250级别里最具性价比的双缸巡航车。

当然了性价比的标准并不是只看价格，如果价格低，但是减配严重，自然也谈不上性价比，上一期小编从香帅Joy250的细节表现、友好度与实用性的角度聊了香帅Joy250。

上篇传送门：最具性价比的250双缸巡航车JOY 250细节如何？

上一篇内容已有结论，友好度高，实用性高，设计巧思细节多，绝对是众多俊男美女的拍照利器。

这一期就来看看其硬件配置是否给力，250级双缸性价比巡航车的名头是否实至名归。

动力系统

香帅Joy250搭载的是一台并列水冷双缸发动机，实际排量为249cc，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米，网传这台发动机是逆向研发的铃木GW250发动机，从账面数据上来看确实一样，GW250发动机皮实耐用，可以说深受摩友好评，如果香帅Joy250这款发动机能有此稳定性的话，双缸机型结合稳定性与售价，在很长一段时间里他都会是最具性价比的选择了。

Joy250还标配了滑动离合，作为一辆新手入门级车型，这项配置必不可少，不仅在捏离合的时候省力，更是让新手在骑行时避免了操作不熟练带来的顿挫感。

不过Joy250并未采用皮带传动，而是传动效率更高的链条传动。

行走&制动系统

香帅Joy250匹配的轮胎尺寸为前130/90-16，后150/80-16，轮胎与CM300的尺寸一样。

不过可能因为发动机，整体设计巧思的影响，整车看起来比CM300更为饱满，使得轮胎在视觉上也似乎粗壮了很多，小编总觉得Joy250的轮胎尺寸是大一寸的，结果比对下来居然是一致的。

制动系统方面香帅更是毫不含糊，前为300mm的浮动盘搭配单向双活塞卡钳，后为260mm单碟刹和单向单活塞卡钳，标配双通道ABS防抱死系统，不得不说巡航车里用大规格的浮动盘在这个是比较少见的，这在制动散热和制动效果上都起到更好的效果。

悬挂系统

Joy配备的是正置前避震及双边后避震。

后减震支持预载调节，可根据对舒适性不同的需求，以及载重需求进行调节，可调节的后减震在骑乘的提升有一定的帮助。

总体来说香帅Joy250的配置虽算不上是同级别车型里最顶的配置，但是在同级别中也是一个标准的存在，并没有因为其售价降低配置的标准，小编认为它配置是抗打的，完全对得起这个售价，称之为最具性价比双缸巡航一点毛病也没有。

总体来说香帅这款车型从造型、细节、实用性、配置，最重要的是价格，都可以被称为最具性价比双缸巡航，不过作为一款入门级车型，最重要的还是在于骑乘感受，是否好操控驾驭非常关键。

今天从动态骑行的角度来分享香帅Joy250，先说结论，这是一款适合中国宝宝体质的新手入门巡航车。

发动车辆之前首先是聊聊人机三角，坐高不用细说，698mm的坐高属于有腿就能骑的高度，其实巡航车这一车型就注定是适合小个子的，很多新手会认为坐高够低就一定能骑，但其实坐高并不是最关键的点，脚踏的位置也非常关键。

拿上图来说，经典的美式巡航哈雷X48，小编朋友的身高是172cm，可以看见腿部弯曲的姿态，似乎“腿部余量”也并不是太多，小编身高150cm，曾试过X48，坐高不在话下，但是腿部的状态完全绷直，挂档和踩后刹尤为吃力。

而香帅Joy250就完全没有这个顾虑，脚踏位置更为居中，对个子不高的小伙伴更友好。整个骑行的姿势也更为直立，驾控起来身体放松。

先报数据：香帅Joy250的发动机实际排量为249cc，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米。

实际体验的感受结论是香帅Joy250非常适合新手，挂档丝滑，吸入感不错，档位非常清晰，在滑动离合的加持下，换档体验感更好，轻盈的手感对于新手女骑来说也尤为友好。

动力输出线性，虽然没有特别明显的动力爆发感受，但这又不是仿赛，整体的动力对于一辆巡航车来说是没毛病的，它没有突兀的冲撞感，对新手朋友来说就很亲切，低扭表现中规中矩，面对城市中日常通勤代步时的超车完全够用。

而由于巡航车的重心设定，在车少的直路上偶尔加快速度行驶可以明显的感觉到香帅Joy250在高速中的稳定感。

手把与坐垫的震感都比较小，随着转速的攀升会有绵密高频的震动先从脚踏位置传来，整体来说震动的抑制表现不错，反正不是动不动拉高转的车型，震动的表现小编还是很满意的。

虽然整备质量来到了190kg，不过香帅Joy250的操控其实并未收到影响，骑行起来并没有笨重感，十分轻盈，在弯道的指向性很好，整车的重心比较集中，在弯道中的整体性也不错，日常的过弯完全不在话下。

整体的过弯感受小编觉得是没毛病的，减震的支撑性也够用，不过个人感觉香帅Joy250的倾角极限比很多新航车型来说可能要细微的高一点，并不像有些巡航车，仅一个调头就已经磨脚踏了。

好处是跑山很欢乐，坏处嘛，如果遇到有沙石和水的路面，新手朋友们得多感知轮胎的抓地力，不可盲目压弯。

慢慢骑到目的地，点上一杯咖啡，打个卡拍个照，这才是复古巡航车的正确打开方式。

香帅Joy250很适合新手朋友们，但它可不适合跟骑着它跟骑仿赛的小伙伴们去疯狂拼速度，比压弯哦。