铃木UE125骑行3.5万公里的感受

坐标北京，普通上班族一枚。18年开始骑摩托上班，先是骑到地铁站，每天来回20公里。后来换了工作，全程骑摩托，每天70公里左右。累计骑行已超过65000公里。

先后骑过2辆踏板下摩托，一个是雅马哈福禧125，一个就是UE125,当然在之前还骑过一个二手国产杂牌50cc排量的小破摩托，不过话说那个小破摩托还挺有劲可劲跑能跑到70，不像50cc的，感觉虚标了，这个摩托运作讨论了。

没有对比就没有伤害，单纯的说一个事物的好与坏总是不能给人以很直观的感受。况且关于这种描述那些静态或动态测评的文章与视频已经描述的很多也很清晰了。但别的车咱也没骑过，所以只能拿福禧对比UE来说了。

先上两张福禧的照片，这两张照片是为了在闲鱼上卖车专门拍的，想想已经是几年前了。为了体现真实性所以我想到有必要要放一样照片，但是我翻遍了手机和微信聊天记录始终找不到一张能用的，因为微信聊天记录里的图片已经被清理了，没法获取原图，只能看到一张张模糊的小图。在我一筹莫展之际突然想到之前我给自己的手机相册通过群晖的Moments做过备份，于是我又尝试着翻了一下我的Nas网盘，功夫不负有心人，还是被我找到了，上图。

侧面

正脸，还贴了几个贴花

下面是我的UE,目前已经33500多公里，正在以每天70公里的里程缓慢增加中

20000公里纪念

ue换的带透镜的大灯,毕竟冬天下班的时候天就黑了，还要走一段没有路灯的山路。老款ue的卤素灯泡没法提

首先整个车骑起来感觉ue要比福禧稳重一些，主要体现在过弯的时候ue的循迹性更好一些，福禧车把有点发贼，其次ue的车架感觉也要比福禧稳一些。至于起步加速和极速方面我感觉都是大差不差的，毕竟排量都一样。

其次说下油耗，两辆车的油耗我都没有明确和准确的测量和计算过，都是根据每次的加油记录大致估算了一下。福禧在骑到20000公里的时候油耗大致在百公里2.2-2.4升，ue目前30000多公里，油耗大概在百公里1.9-2.1升，也是大差不差的。我唯一能深刻体会的一点就是，ue这个车不会随着你骑行公里数的增加而油耗增加，相反我到觉得越骑越省油了，至少比我刚买的时候省。据说国产的大部分车都会随着年限而增加油耗，不知道是真是假，但我表弟的塞600确实是真的，第一年4个多油，等到第二年的时候差不多要6个多油了。被迫卖掉了，都快赶上他那个小汽车的油耗了。

然后在说下保养，保养的话我都是自己动手。换换机油机滤，也都是手到擒来。我基本上都是用合成机油，3000公里换一次。唯一不同的是福禧的空滤我换过很多次，因为每骑行一段时间那个滤芯就特别脏。ue一开始我也想换一下来着。5000公里的时候我拆下来一看跟新的一样，我又给装回去了。等到10000公里的时候我想着还是换一下吧，拆下来一看还是跟新的一样。后来我就再也没拆过了，现在也不影响车况，油耗也不增加，挺好。也不知道两个车都是怎么设计的，差别怎么这么大。

都说雅马哈的车耐造，但我觉得铃木的车更耐造。我之前的福禧在12000多公里的时候发动机开始出现哒哒哒的异响，不得不去店里了，师傅说是小链涨紧器的问题，给我换了一个。还完确实也就不响了。我也记不清从什么时候开始我那台福禧经常会出现从停车拧油门一开始那短暂一瞬间会出现皮带打滑的感觉，店里师傅说都这样，如果能忍受就先骑着。我觉得我能忍，后来还是把车卖了，买了ue。当时换车的初衷是我想带着老婆孩子一起出行，福禧实在满足不了，车身短，后座还没有脚蹬子，或许还夹杂着一些忍不了。ue骑到现在没有出现任何状况，有一次摔车，车划出去很远，就只有外壳有些擦伤。摔车原因就不在本文阐述了。

ue骑到现在我唯一感觉有点不好的就是，刹车真是刹不住啊。以前看到车评说uy,ue刹车刹不住我还不以为然。有好几次都差点和前车亲密接触。已经大力攥刹车了。至此之后我都是老远就开始刹车减速。

最近也正在考虑换车，还是换个小踏板吧，毕竟每天在人流和车流穿梭还是小踏板最灵活。如果铃木出一款带ABS的踏板我会毫不犹豫的去买，大家说呢？