买不了菜的ITALJET Dragster 300是如何逆袭的？

在5月刚刚结束的北京摩展上，备受瞩目的ITALJET DRAGSTER 300 迎来了升级改款，对，就是这款储物空间几乎为0的摩托车。

没错，就是那个买不了菜的ITALJET DRAGSTER 300！今天，就让我们一起看看这款“神奇”的摩托车是如何逆袭的，又是如何在市场上吸引眼球的？

Dragster系列是以”Urban Superbike”风格为研发概念的车型，最早是在2018年的米兰车展推出概念车，在2019年宣布量产，因其独特战斗型设计、再加上独特的I.S.S. 前摇臂转向系统（(independent steering system)），前中置的单枪减震，无一不让它成为最不像踏板车的踏板车。

ITALJET DRAGSTER 300：升级归来，风采依旧

DRAGSTER 300这次升级可谓是“脱胎换骨”。虽然在储物空间上依然保持着“0”的传统，但其他方面的改进是下足了功夫。流线型的车身设计，动感十足，车头部分还增加了双层定风翼，既提升稳定性，又让整车更具赛车风格。仿佛一头随时准备冲刺的猎豹。而全新的炫酷的配色，更是脱颖而出，让人一眼就能认出它的身份。

转向灯集成护弓，没有多余的线束，干净利落

分体式手把+新的彩屏仪表

新增双层定风翼

独特的中置减震牺牲了空间，但是机械感更强

标志性的I.S.S.转向系统

极具运动感的坐垫

这次升级也针对了动力做出调整，Dragster 300在动力上升级了一台更强劲的实际排量为278cc的NEXUS单缸水冷四气门发动机，最大功率17.5kW/8250rpm，最大扭矩23.5N.m/6250rpm（Dragster200的最大功率14.6kw，最大扭矩17nm），最大马力也约23.5匹，对于动力的提升，其实也更符合了Dragster运动车系定位的。

而在其他配置方面，ITALJET是一点不含糊：配备了FASTACE减震、Brembo卡钳、博士双通道ABS和米其林轮胎，确保了在激情驾驶时提供足够的安全防护，做到了该减少的减少，该用的一点不能少。

买不了菜？那又怎样！

有人或许会质疑，这款摩托车似乎连基本的储物空间都不具备，又如何能够吸引消费者？

对于真正的摩托车热衷者而言，储物空间的实用性并非他们所关注的核心要素。他们所追求的是速度与激情的完美结合，是驾驶过程中的那份自由与无拘无束。DRAGSTER 300正是这样一款能够充分满足他们需求的摩托车。

它拥有卓越的动力性能与操控稳定性，使得驾驶者在体验疾驰快感的同时，也能感受到刺激与兴奋的交织。至于储物空间的不足，其实并不妨碍我们享受摩托车带来的乐趣。我们可以骑着它，穿越城市的喧嚣，探寻远方的美食，或是驰骋于广袤的自然之中，探索未知的领域。这，才是摩托车生活的真谛所在，不是吗？

市场反响：热销进行中ITALJET DRAGSTER 300上市以来，就受到了广大摩托车爱好者的热烈追捧。虽然它的储物空间几乎为0，但所展现的独特魅力，实至名归，也因为它的独特性和出色的性能，令人难以抗拒，吸引了越来越多的消费者。因为 DRAGSTER 300诠释了摩托车的多重意义，不仅是交通工具，更象征着一种积极的生活态度，一种对自由和激情不懈追求的生活方式。

你准备好加入这场逆袭的狂欢了吗？快来体验ITALJET DRAGSTER 300带给你的速度与激情吧！！