骑KTM这么久，为啥我还要骑豪爵GZ150？
五一假期，独自一人从北京到中蒙边境（二连浩特）看国门
熟悉的朋友都知道我有两辆车，一辆是KTM390，一辆是豪爵GZ150。可能大家都会有疑问，玩KTM的不都是疯子么？向来有泥巴佬、抄近路等等称号，为啥还会喜欢骑复古巡航呢？一个野性，一个咖啡格调，完全两个极端呀！确实也有很多人问过我。那就不得不介绍一下我这辆豪爵GZ150-E了！
骑KTM去大兴国际机场与飞机合影
KTM的野性、暴躁让我喜欢到不能自拔，但是对于经常出远门摩旅的我来说，巡航要远比街车更舒适、更实用。因此，它俩有了明确的分工，附近二百公里以内的玩耍都是KTM，超过二百公里的摩旅必须是豪爵GZ150。
被沙子所掩埋的公路，400多公里无加油站
这辆车陪我去过了北京周边、天津、秦皇岛、保定、张家口、邯郸、乌兰察布、乌兰哈达火山、乌兰布统、二连浩特等等地方。没错，就是照片中这辆150排量的小摩托。最重要的是快两万公里，从没把我丢在路上过，骑它出门有种莫名的安全感。这也是我喜欢它最重要的一个点：质量！
三月份的张家口蔚县茶山，路面全是冰
骑着它，走过幽州大峡谷的挂壁公路，走过青青草原，走过沙漠，走过海边，走过泥巴路，走过满是冰雪的路面，走过国道，走过高速，也在半夜11点零下十几度的山里穿梭过。可谓是历经了常见的所有路况，满满的全是回忆，犹如一个陪我一路走来的兄弟，我怎么舍得放弃它。
组队去乌兰察布，下高速时合影
这辆车看那些数据已经毫无意义。一辆上市十几年，从豪爵铃木GZ150-A到豪爵GZ150-E的改款，依旧在售卖的车子，足以说明这辆车的成功。11.7匹的马力很一般，极速我也只骑到过115km/h，但是它舒适呀，它质量过硬呀，它油耗低呀，它续航久呀，它养护成本低呀。
未来科学城大桥
油耗这个东鳎涫等创蠹业钠镄邢肮撸易畹褪卑俟�2个油，最高时3.8个油。因为骑习惯KTM了，骑它总觉得慢，然后就疯狂拧油门，挡挡油门到底，疯狂压榨发动机的动力，换来的就是高油耗。平常的话，大家应该都会在2-3个油之间。11.8L的油箱，随着油耗的不同，续航也有所不同。但跑个300公里是毫无压力的。
乌兰哈达火山露营，第二天的合影
只有700mm的座高适合绝大部分摩友。但你不要“小”瞧了它，它可是很长很大的。轴距有1450mm，而我的KTM390轴距只有1357mm。这也导致了它本身不适合压弯，山路一遇到回头弯，基本都是磨着脚踏过，当然并不是说我技术好，只是它倾角没那么大。
北京房山翡翠湖，后视镜碎了，2元买了个化妆镜暂时替代一下
它还有个超级大的优点，那就是养护成本极低。保养的话，机滤15块钱，机油只用1L。不像我的KTM机滤一个50块钱，一共3个机滤.....机油还需要快2L。配件的话，更是便宜的一塌糊涂。上次我碰碎了一个后视镜，开始怕贵，想换个镜片就好了，结果原厂的金属镀铬的后视镜23块钱一个！！！！这个价格属实惊到我了。
这辆车属实是一辆宝藏车辆，如果你接受它的外观与动力，不要犹豫，入手吧，绝对不会让你有任何失望。
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