Yamaha双缸家族新成员：Tracer 700

搭载新一代YAMAHA 双缸引擎设计，在欧洲最新发表Tracer 700 车型（也就是MT-07 Tracer），主打旅行机能，采较高的驾驶姿势，搭配高风镜及旅行箱。

2016 YAMAHA Tracer 700 规格表

• 引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，270度点火并列双缸引擎

• 供油方式：电子喷射系统

• 缸径x 行程：80 x 68.6mm

• 排气量：689cc

• 压缩比：11.5：1

• 最高马力：74.8ps/9,000rpm

• 最大扭力：68Nm/6,500rpm

• 传动方式：6速链条传动

• 车架型式：钢管钻石式车架

• 前倾角：24.8度

• 前悬吊：正立式前叉、130mm行程

• 后悬吊：单枪避震、142mm行程

• 前煞车：双双子星对四卡钳、282mm 半浮动碟、ABS

• 后煞车：NISSIN 单活塞卡钳、245mm 碟盘、ABS

• 轴距：1,450mm

• 坐高：830毫米

• 湿重：196kg

YAMAHA 的Tracer 车款在先前已经有以MT-09 为基础衍生而来的MT-09 Tracer，不过随着新的Tracer 车系的诞生，YAMAHA 欧洲官网也开始了正名活动，将Tracer 车款的扭力大师（MT）之名去掉，分别以Tracer 900 与Tracer 700 做为车款型号，毕竟做为运动休旅车型，更看重的并非MT 车系所主打的纯粹乐趣性。

正如先前所提到的，Tracer 700 在欧洲YAMAHA 的定位为Sport Touring，强调的是公路长途旅游的性能，为提高高速的骑乘舒适性，搭配手动可调高度的风镜，也采用与Tracer 900 类似的一体式把手与加高座高，换来更适合长时间驾驶的骑士三角。

引擎动力同样来自MT-07 上的689cc 270度点火的双缸引擎，能提供74.8ps 马力与6.93 kg-m 的扭力，而考量到双载加上两个侧箱的使用需求，Tracer 700 使用新的后摇臂，比起MT-07 加长50mm，使轴距增加至1450mm，能有效提高高速与双载行驶的安定性。

此外，Tracer 700 的油箱也加大到17升，让续航力大增，减少旅途寻找加油站的次数。加上使用MT-07 轻量的车架搭配，让Tracer 700 拥有同级车令人惊艳的196kg 湿重，可以说是最轻巧的运动旅行车型。

前阵子才有MT-07 Tenere 的间谍车曝光，很明显显示出未来还会有更加Off Road 取向的衍生车型，而Tracer 也如同XSR 同样，正式被列为新的型号。从官网定义来看，以后也不能叫Tracer 是全功能车Adventure 了，而是Sport Touring 运动休旅车款。

更舒适的一体式双层座垫。

官方称为Tracer 700，但整流罩上写的是MT-07 Tracer。

Tracer 700 三色

来自MT-07 的引擎与车架。

可直接挂载原厂侧箱。

考虑双载需要，摇臂也加长50mm

加大至17升的油箱

含有12V车充。

直接使用MT-07的表。

使用与Tracer 900 同样的尾灯。