豪爵gzs150改装轮胎感受以及经验交流分享

改装的初衷是因为一直感觉前轮太细，过弯不够稳定，而且轮子跟车身比起来总是不够协调，给人一种细狗的感觉，综合以上两点，于是决定将前轮改宽一号。

随后在查阅了大量资料后发现此车后轮胎的型号与规格十分奇葩！某宝上虽然可以买到副厂的此规格轮胎，但是定价居然达到了惊人的368元。368元可以买到半热熔轮胎了，并且原装后胎抓地力也不是很强（国道过弯老是碰到大货车用水给刹车降温，在非常谨慎的情况下因为刹车降温水流淌到交通标识线上而打滑的情况经常出现）

所以我认为以这样的价格购买副厂的原规格轮胎实在是很不值得，在全网都找不到其它原规格后轮时，我犹豫了！这意味着安装上图中正新100-80-16的前胎，几年后更换后胎是个很头疼的事情。

为什么这么讲呢？我仔细分析后认为，到达更换周期后要么选择副厂原规格、要么只能买到130-90-16的后胎——你让我选副厂原规格，我会觉得自己是个大冤种，若是选130-90-16的后胎，那搭配100-80-18的前胎就会出现前低后高的糟糕情况，让太子摩托的姿态彻底消失！

我又不是小孩子，我不会二选一的，我都要！

综合以上多种因素，我彻底放弃了跟原厂前胎花纹一模一样的正新100-80-18前胎。

为什么要选择一套而不是单前胎呢？当然不是因为钱多烧的慌🙈，是经过反复考虑的。若是单独购买了建大100-90-18前胎，而后胎还是正新原规格130-80-16的话，又会出现新的问题，首先前后胎花纹不一样，其次前后胎厂家不一样，这样的双混搭让我的骑行安全得不到有效的保障（我又痴迷于压弯）

讲了这么多是希望给更多在犹豫和迷茫的摩友一个参考，一个建议！现在我们进入今天的主题！

为了整车视觉效果我加装了前减震防尘套，选择的是无损直上，这样就不需要拆下前减震器了，个人认为原厂的螺丝能不动就不动，何况拆下前减震还需要拆除刹车和ABS的连接线。

先用保鲜膜或者塑料袋将前减震器包裹起来，防止胶水粘住减震器（大量的胶水要是粘住减震器会导致报废），随后耐心的粘接完成并晾干后就可以去除塑料袋了。

接下来请大家品评这套轮胎的装车效果

今天洗车时遇到一位骑春风250单摇臂版本的摩友，在搭讪中发现他误以为我的gzs是250的排量（此时我的内心独白:要的就是这个效果🙈）

最后做一个总结，这次的改装计划我认为实施的是非常成功的。在这里我回复一下大家最关心的几个问题。

一、改装宽胎以后在静态和动态情景中龙头依旧非常灵活，和往常一样走街串巷不受影响。

二、压弯稳定性有很大提升，过弯信心倍增。

三、改宽以后前挡泥板和轮胎的距离有所缩小，如果去跟泥巴老玩越野，会有卡泥巴的可能。

四、整车动力给我的感受是无衰减。前轮增加那点宽度，造成的动力衰减人是感觉不到的。

五、新轮胎行驶起来的路感比原装轮胎来的更清晰，不知道是不是因为原装轮胎7000公里从没加过气，导致胎压过低，而我却不自知，突然换新胎，胎压充足而造成的感受。