精品小排量街车春风150NK权威测评

引言从没有哪一款国产150车型能像春风150NK这样，还没上市就开始“火”，发布之后更是持续升温，关注度不断上升。在竞争激烈、新车层出不穷的摩市中，一款小排量街车却能像静水投石般激起层层涟漪，原因何在？

新物种来袭

春风称150NK为“城市新物种”，也在为其揭开面纱之前做足了“铺垫”，这也应该是该车在坊间、网络拥有极高关注度的原因之一。充分的前期宣传挑起了车迷的兴趣（是的，说的就是车迷，150NK面向的就是车迷）。目前国内，买不起大排量、买得起小排量的车迷多啊，他们的饥渴早已淹没了钱包。可是，追求利益最大化的厂家们总是忽略这个消费群体的需求，或者，他们并不清楚荷包不太鼓的车迷们到底想要什么样的车。所以，市面上虽不乏看上去很有感觉的车款，却很难打动车迷们。当下已不再是从前，在越来越理性的消费者面前，“样子货”的市场正在急剧萎缩。

是的，哪怕我拿不出许多钱来，我也希望买一款我能买得起的最好的车，它要有能吸引我的外观，更要有与时俱进的配置和性能。别说我贪心，凡是获得成功的企业，成功的诀窍就是最大限度地满足了客户的贪心。所以，150NK赢得了车迷的关注。这是一款在造型上精雕细琢、配置和做工上不惜工本的轻型运动街车，厂家在其身上所做的一切，都是为了满足车迷的贪心。

让我们来看看该车的配置—配有两种动力输出模式的149mL水冷电喷发动机；前悬挂为倒立式、后悬挂为中置气囊辅助式；前后均为盘式制动并配备放射式前卡钳；与KTM的duke系列如出一辙的车架形式；功能应有尽有的组合式液晶仪表；超越同级别车的轮胎规格和档次；大量采用的高档LED光源……够了，就这些，在国产车中已是无人能出其右了，也足够追求性能和品位的车迷们流口水了，更何况，该车的定价又是那么具有亲和力。

眼前一亮

是的，150NK让我们眼前一亮。看着150NK，笔者突然想起了那个大家早已熟悉的泰国著名功夫演员———苗条匀称又扎实的身材，清秀脸庞上的不羁神情……与国内许多刻意增肥的虚胖小车相比，150NK浑身上下没有一块“赘肉”，干净利落中透着十足的精气神儿。

显然，设计师在150NK身上下了大工夫，围绕着这款小排量街车，他们所有的努力都花在了如何塑造个性上了。当然，凭借与KTM缠缠绵绵的”暧昧“关系，春风在车型打造上占据了国内众多摩企难以企及的先天优势并将其迅速转化吸收，应用到自身的产品上。譬如150NK—+KTM久负盛名的坚韧车架，KTM小型街车的完美线条，欧洲风格的棱角切削等等，洋溢着“新鲜感”，“轻运动”风格呼之欲出。在车体配置方面，硕大的冷却水箱，粗壮的轮胎规格，大直径制动盘……如一颗又一颗”定心丸“，让车迷难以抗拒它的魅力。如果非要找点“碴儿”出来，感觉这台149mL单缸发动机在强悍车架和犀利车体部件的环绕下稍嫌纤巧，并让整车的质感稍打折扣。

精神一震

水冷发动机在运转中动静比较绵柔，怠速时的节奏感很轻，与整车格调有点不搭，起步加速的势头也没能超出所属排量区间的范畴，不会让人感到意外。所以我们的“精神一震”与发动机的动力性能无关（到底“震”在哪里，后面再说）。但是，我们还是有必要再说道说道这款发动机——感觉厂家为了让动力跟得上整车的运动风格，在输出性能的调校上竭力往高转速区间靠拢，但是，哪怕是开启Sport(运动)模式，单缸发动机的排量在那里放着，无论如何也骑不出250mL级的感觉，即使是想让速度“悠”到100km/h以上，那也是相当的耗费时间的。如果能将心态放平，理性对待一款150mL排量的单缸，就不会在最高速度上有什么纠结或不满了，而且，这款机型在90km/h以下的油门响应性其实也是值得表扬的，与同类机型相比不落下风的，尤其是整机运转中的抑震性能，的确优秀。

让我们精神一震的是150NK的驾驭感觉。可以这么说：在目前国产同类车中，150NK是最能让车手在驾驶中找到“运动感”的车型，这款极速表现一般的街车，骑起来却是极其轻爽——不到800mm的座位高度与恰到好处的驾驶空间设置；粗壮悬挂、坚韧车架；运动级标准的轮胎配置，让车手在便捷操控中能感受到整体感极强的车体表现，尤以弯道表现最为酣畅淋漓。或许，150NK不是极速最快的国产150街车，但它可以在弯道中跑得最快、骑得更省心，在运动驾驭方面，它带给车手的感觉最为强烈，这一切，才是最能打动车迷的关键。真正成熟和理性的车迷不会拿一款150mL级街车来丧心病狂地压榨极速，在此排量区间，以适中而够用的动力性能为基础，侧重营造非凡的驾驭感觉才是王道，150NK做到了，必须表扬！

总体评价

虽然售价超过万元，但我们认为春风150NK的性价比很高，它的高端配置、优秀做工、不俗驾驭感、个性外观、安全性能，对车迷来说都极具吸引力。该车的出现，让此排量区间国产街车的整体质感和驾驭性能跃上了一个全新的高度。

150NK官方小视频：47秒

发动机型式水冷/单缸/四行程/SOHC2气门

缸径╳行程57 mm╳58.6mm

排量149mL

最大功率10.7kW(9000r/min）

最大扭矩12.2Nm（6800r/min）

燃油供应EFI电喷

点火方式ECU

变速系统湿式多片离合/往返式6挡

长╳宽╳高2025mm╳770mm╳1070mm

轴距1360mm

座位高度785mm

整备质量：142kg

轮胎规格（前）100/80 -17

（后）130/70 -17

燃油箱容积10L