各位摩友大家好，如果让我盘点出2024年最火的250CC大踏板车型，那么无极250SR车型凭借着极高的性价比和优秀的品质，一定能力压一众合资车系夺得魁首，只不过之前先期上市的卖17666元的PLAY版本配置上稍显单薄，而无极厂家决定乘胜追击终于在4月中旬推出高配SR250GT PRO版本。
作为无极24款的拳头产品，PLAY版车型一上市就凭借着一万七的售价震撼了市场，让其余所有250、300CC大踏板车型纷纷降价。而此次PRO版本在车辆原本优秀的动力平台之外，按照明显感知顺序排序：此次升级了7寸的可投屏TFT液晶仪表、手把加热、三代T-BOX车机系统、长挡泥板发动机护罩、后置物架、18W快充。同时增加了烟云灰、石墨灰、电光绿三款全新的高级灰配色。
其实就整车核心配置来说，无论是PLAY版本还是PRO版本都是非常优秀的，采用了宝马品牌同级别的装配机器人厂房、国内一线的整车喷涂安装工艺，都让SR250GT车型品质提升，与其他国产厂商在细节品质上拉开差距。
所以我一再强调，无极SR250GT车型的爆火的原因并非一味的便宜，而是真正做到了性价比高，在与同类竞品对比有足够大的区位优势。手把按键、配件手感上都有注入足够多的心血打磨。
行走系统方面无极250GT使用了电喷水冷四气门249CC发动机，最大25.8匹马力和23牛米扭矩，基本上已经达到了国产300CC车型的动力水准，同时前后碟刹双通道ABS搭配TC防侧滑系统安全性能也是满分。14L大油箱搭配4升左右的油耗，续航里程能轻松达到300公里以上。
从配置来看，SR250GT车型在目前来看是非常有竞争力的车型，无论是PLAY版本还是PRO版本都有自己的优势，两个版本结合终端优惠实际差价约为2000元，无极是在细分差异化市场，试图捏死2万内大踏板消费者市场。
最后总结分析两个版本迷趺囱。壳癙LAY折扣力度上来说是更极致的性价比落地在1.8W左右，而PRO版本的配置更高实际落地在2.05万元的样子，两个版本如何选择其实是看你自己是否实际需要新增加的功能，当然我个人主观认为新增的这几个功能很实用，值得加钱上PRO，各位摩友们怎么看呢？
