踏板界的搅局者，标致XP400 GT静态解读

3月11日，标致摩托上新了一款ADV跨界踏板——XP400，该车将以整车CKD的方式引进及生产（进口配件，国内组装），其中发动机为整体进口。从该车身上，我们看到了诸多不同：高端、原创、高颜值、强性能、全地形乐趣等，它将踏板车的便捷舒适属性与旅行车的硬派越野风格相结合，造就XP400身具多功能用途，满足不同场景出行之需，正如标致官方而言：探险无界。

XP400一共有3款配色，分别是薄荷绿/月光银，陨星灰/月光银，冰雪白/月光银。共有2个版本：GT版（辐条轮）和Allure版（铝合金整体轮）。摩信网也在第一时间拿到了XP400 GT版，下面就让我们一起近距离感受这台跨界ADV踏板的魅力。

整体外观

标致XP400 GT的整体车身看上去非常的魁梧，它的设计也独具匠心，较大面积的风挡搭配高耸的车头，以及它那标志性的鸟嘴设计，既有ADV该有的硬派风格，也兼备了运动化的设计，甚至还包含了标致摩托复古元素在里面，这让它在同类型的车型里非常有辨识度，让人一眼难忘，它的颜值在标致摩托的打磨下可以在国内踏板界名列前茅。

车身结构

XP400 GT的车身长为2220mm，宽为875mm（带护手），高为1365mm，轴距为1545mm，从上面的参数当中你可以发现这款ADV踏板属于肌肉型的摩托，再加上它231KG的整备质量，以及ADV特有的“鸟嘴”设计让该车看上去相当的硬派，同时从侧面看，短尾造型把它运动基因也凸显得淋漓尽致。

虽然数据看上去唬人，但是对于能驾驭普通跨骑车的车友来说，可以轻松地驾驭这台“巨兽”，但是如果个子过于矮小的话则需要一定的技术才能征服它。

XP400 GT的前脚踏也是经过精心设计的，当你坐姿骑行时，双脚可以很轻松的以续航骑行的方式放在脚踏前方，但是当你遇到烂路需要站立骑行时，它那硕大的脚踏就发挥作用了，无需担心其它问题，只管站立起来骑行即可，你会发现它的站立稳定性甚至要比普通ADV跨骑车要好。

灯具组合

XP400 GT全车为LED灯组，除了这点外，标致在对前后灯组设计上花费了功夫，把它弄得如此的好看：首先从正面看，该车前脸除了“鸟嘴”外，更具观感的就是那对炯炯有神的大灯，这两对大灯貌似狮眼一样，让整车看上去犹如雄狮一样虎视眈眈。

而在尾灯设计方面也颇具艺术感，左右各三条犹如狮爪抓痕，让车头和车尾与标致LOGO相互呼应，这种设计应是欧洲大设计师的大开脑洞而来。

车把设计

宽大的车把加上其护手是典型的硬派ADV车型特有的设计。XP400 GT车把按钮上，喇叭和启动开关的按钮设计为红色，这种撞色设计美观的同时，也醒目突出了手把开关上两个尤为重要的按钮，让驾驶员操作上不容易出现失误。左侧按钮则是管理远近光以及超车灯使用的，而右侧则有双闪以及启动按钮，两边把手的后方则各有一个调节系统菜单的按钮，可以调节系统选项，以便调节车机内的系统设置。

仪表

XP400 GT的仪表是典型的欧洲式设计，机械指针加5寸TFT全彩液晶屏，其中速度和转速采用了机械式指针设计，让速度和转速更为简单直观的显示，而温度、油耗、里程、电压、时间等行驶数据的信息则用液晶屏的方式呈现。

就我个人而言，非常喜欢这种搭配方式，觉得市面上的全彩屏显示方式，会有一种让人眼花缭乱的的感觉。此外，这种纯粹的机械指针也不会让驾驶者分心，对行车安全也会起到一定的作用。

SmartKey智能钥匙和无钥匙启动也是标配。据了解，尽管XP400 CKD阶段还暂不支持投屏，但后续版本对该功能进行拓展。

减震系统

在减震方面，XP400 GT的前减震是由KYB提供的黄金倒置减震，其减震行程达到了140mm，可以轻松应对各种路面。

而它的后置减震也设计得别具一格，属于高位横置镂空设计，整个减震隐藏在里面，可通过外面的观察口看到后减震的情况，而且它属于多连杆后悬挂系统的一种，两头分别连接在车架和一个连杆上，这一个设计就非常“法国”了，开过标致或雪铁龙汽车的小伙伴们都知道，法国人的浪漫设计真是独一档的存在。

轮胎

轮胎和轮毂方面，XP400 GT采用了真空辐条轮和全地形轮胎的搭配组合，前17寸后15寸的轮毂加上倍耐力Scorpion™Rally STR全地形轮胎，让你无论是在公路骑行还是在非铺装路面上撒欢都能够轻松拿捏。

制动系统

XP400 GT的制动系统采用了前295mm双碟盘，对向四活塞辐射卡钳，后单碟刹双活塞卡钳，并且配备了双通道ABS。

此外，该车还配备了TCS牵引力系统。注意！此TCS并非小排量使用的彼TCS，而是真正意义上的TCS，它包含了湿滑模式、砂石模式、关闭模式三种设定，这无疑增加了骑手驾驭车辆的安全性。

置物空间

XP400 GT的置物空间一共有3处。座垫前方有一个小储物格，以按压的方式开启和关闭，里面空间不大，可以放置一些证件类的物件或手机。

其次就是主座垫下方的储物空间，它非常的深，但是要注意的是，这个空间对放置头盔的形状有一定的要求，因为要照顾到身高较低的车友，所以对坐桶腰线做了收窄处理，所以我们测试的全盔是无法放入的，目测半盔应该是没有什么问题。虽然它无法放入全盔，但是由于净深空间足够，容积空间较大，所以里面可以放很多东西，比如背包、饮料、雨衣等各种随身物件。

另外还有一个储物空间在后座垫下方，它的空间也不算太大，里面隐藏了一个手机充电口，可以同时放一双手套一部手机都是没有问题的。

座高

XP400 GT的官方座高是815mm，虽然超过了800mm，但是由于座垫腿部位置做了收窄处理，基本上168cm以上的身高都不用担心，我们的车手身高是171cm，可以看到图片中很轻松的双脚前脚掌着地

动力配置

XP400 GT的动力系统则搭载了一台整机进口的400cc PowerMotion®水冷发动机，缸径行程达到了84x72（mm），而且该发动机达到欧五排放标准，专为路况调校的低转速线性动力输出以及LFE低摩擦技术，使其驾驶更加轻松从容。要强调一点的是，该发动机是属于整体进口的，并非国内组装。

该发动机最大马力可以达到36.7Ps，最大功率26.5kW（8150r/min），在5400rpm的时候就能输出38.1N·m的扭矩，这个排量对于油耗和动力来说，做到了较好的平衡。

总结：

单单从外观来看标致XP400 GT，还是相当让人有购买欲，在同等竞品当中颜值属于第一梯队，这也延续了法国标致摩托“美如画”的造车风格，在实用性上和美感方面都做到了很好的平衡。