铃木GSX-8R，一款兼顾旅行与赛道骑乘的车

本次要介绍的是SUZUKI中量级跑车GSX-8R，车主名为「爱犬之人」。

铃木GSX-8R（775cc）

SUZUKI GSX-8R于2023年秋季在米兰车展上首次亮相，以街车GSX-8S为基础，装备了全罩式整流罩，成为一款街道跑车。采用了775cc水冷DOHC 270度点火并列双缸引擎，并首次在量产摩托车中使用了一种紧凑且低振动的双轴平衡轴「SUZUKI交叉平衡轴」。

新设计的短排气管尾段和大胆展露车架的风格，在发布时即在社交平台上引起了粉丝的广泛关注。电控方面配备5寸彩色TFT仪表、可选驾驶模式、进退快排等新型跑车应有的先进功能。

GSX-8R从今年1月25日开始在日本销售，对于SUZUKI粉丝来说，这辆新车的评价也是令人关注的地方！车主「爱犬之人」初次对车重205kg和较高的座位810mm有负面感受，但实际上重心低和窄的车身设计(或许是因为交叉平衡轴的好处)，脚踏和操控都没有问题。「说实话我不喜欢双缸引擎，但这个引擎很特别」，平滑且扭力充足的感觉获得了高度评价！外观像机动战士高达一样非常酷炫。

相对地，负面评价是「以同排气量来说速度属于较慢的类别」「排气声音非常安静」「脚踏部分较低」。但推荐给「以旅行为主，偶尔赛道骑乘，想要旅跑」的骑士！

▲SUZUKI GSX8R刚刚在日本一个月，而亚洲其他地区尚未正式发售，因此实际骑乘的感受非常值得关注。

▲这是「黑さん」的GSX-8R，银色很酷！这个银色和蓝色以及哑光黑色是目前的可选颜色。

■购买动机・用途・比较车型

主要是长途旅行。犹豫过HONDA CBR650R，但之前骑过四缸，被8R的外观和引擎特性吸引。

■长处

从180kg的跑车换过来，所以本来对车重205kg有负面看法，但实际上因为重心位置非常低，所以重量感并不强。

座高810mm，但由于座位和油箱很窄，所以可以直接放下脚，单脚可以完全着地。

说实话我不喜欢双缸，但这个引擎很特别。由于振动少，所以在高速时有像四缸那样的平滑感，低速时以扭力为重，非常容易驾驶。

最重要的是，外观像RICK DIAS那样非常酷炫。

■短处

赛道骑乘（速度超过150km/h）考虑到同排气量属于较慢的类别（用于旅行时不会用到这种速度，所以不满意）

排气声音非常安静，对于喜欢赛车声音的人来说不合适（个人而言，偏低音的高质脉动感觉，不是廉价的双缸声音，所以评价很高）。

脚踏板较低，所以很快就会磨损倾角感应器。

■给未来的买家的建议

如果你以旅行为主，偶尔赛道骑乘，想要旅跑的话，那么这辆车非常适合你。