三阳飞度150五千公里一点体会

半年开了五千公里+了

转眼小五已经提车有半年了，也跑了五千公里了，说一说自 己的一点点感受吧。

先说说关于排量的选择，本人骑车主要是市区内上下班通勤，单程15公里左右，每天上下班30公里不到，偶尔休息时带着爱人周边玩玩，一般单程也不会超50公里，中大排量或档车，都没踏板骑着方便，开车更是又堵又不好停车，所以自从骑了摩托车，汽车基本不开了，除了出市或大宗超市采购，汽车一直在车库吃灰。之前骑的是雅马哈的小福禧，125的，平时自己骑还可以，但有时带老婆出去玩，就有点挤了，于是想换一辆150的，可以大一点，带人方便些。前前后后试驾了vespa的春天、雅马哈的Nmax、本田的PCX、Lead，标致的姜戈，还有我们家小五。就我个人感觉，vespa颜值最高，但总体感觉偏硬，无论是车把、车座还是驾驶体验，车身抖动也比较明显，另外配置上略寒酸，性价比不高（当时该车尚未降价），不过人家是卖的是品牌文化、是情怀，但对我一个机车小白来说，显得有点奢侈了；Nmax各方面都很满意，就是等车周期太长，准备再买一辆时慢慢等它，如果硬要挑毛病，就是车身比想像的要大要重一些，本人175/70，爱人167/57，感觉推车时有点费劲；本田的马桶空间都很大，骑行也很舒服，就是配置上抠抠搜搜的，不肯双通道ABS，安全性上稍差了点；姜戈的座垫最宽大，带人最舒服，颜值也在线，就是配置不高，性价比差点。最后看了小五，颜值也抗打，配置也拉满，骑着也舒适，老婆很满意，最后就定了这款车。

小五真是要颜有颜，要配置有配置

五千公里骑下来，总体感觉还是满意的，150排量虽然只比125排量多出了25，但驾驶体检上，提升了很多，动力上提速到七八十毫无压力，不像福禧，过了六十发动机就开始嘶吼了，小五骑到九十一百的依然很稳，由于在市区骑行条件有限，没有试到小五的极速，过百肯定是富裕的。没有骑过沙石路、泥泞路，所以TCS没有测试过，没有什么感觉，ABS倒是捏出来过好几次，确实很有用，关键时刻真能救命呀，不像以前的小福禧没ABS，稍微骑快点，刹车捏的狠一点，就会轮胎抱死，产生侧滑。要说不足嘛，国产车比起合资车，做工上还是有点差距的，各处的异响多多少少都有点，车身设计的上也还有些欠妥的地方，马桶空间略小，放全盔有点局促，加油口在车头位置，加油时不会自动跳枪，如果要加满，每次都会溢出来一些。诸如此类等等吧，基本上小毛病都是可以接受的。

骑到90+依然动力充沛

再说说关于加油，小五的发动机压缩比大于11，是可以加95#汽油的，我92#、95#都加过，就我个人感觉来说，加哪种油对于油耗影响其实都不大，平均下来都是2.5左右，我带我老婆多一点，油耗就会高一点，大概2.7-2.8左右，天热时她怕晒，基本都自己骑，油耗就比较低，大概2.3左右。虽然对油耗影响不大，但是加95#汽油，车身抖动明显减弱了，发动机声音也变轻了，加一次油只比加92#贵个2元左右，驾驶体验可以好很多，所以我现在都是加95#的。

平均油耗2.5左右

小五的油箱说明书上说是6.2升，按我的油耗，正常续航里程可以到250公里以上，我有一次骑行到过230+才去加油，加满也只加进去5.5升，所以这个车的续航到250没有问题，所以我平时一般会在跑了200公里左右去加油，固定加5L，这样不会加满溢出来，也不至于跑到没油了被扔在路上，很多车友说这个车150公里左右就燃油灯亮了，会有续航里程焦虑，我觉得其实没必要，只要对自己的油耗有个把握，什么时候加油就能掌握好了。我的小五基本是跑到170公里左右亮灯，有时150公里就亮灯了，有时200公里了还有2格，我都不去管它，反正我都是到200左右了去加5升，目前跑下来感觉挺好的。

一箱油跑到200公里了还有两格

最后说说保养，买车的时候店里说一千公里首保，换机油和齿轮油，然后是每两千公里换机油，四千公里换齿轮油。小五的机油灯是每一千公里亮一次，熄灭它的方法是接通电源后，按mode键切换到oil显示，再短按两下set键，就可消除机油报警灯，同时机油里程也会被清零。自己的车嘛，我喜欢自己保养，机油和齿轮油都是自己动手换的，以前雅马哈小福禧的机油放油螺丝在底部，滤网在侧面，现在的小五放油螺丝在侧面，机油滤网在车底，都要用17mm的套筒，要注意机油滤网上有块强磁铁，可以吸附铁屑，也要擦擦干净。

两千公里换次机油

齿轮油的放油孔螺丝在底部，加油孔螺丝在侧面，放油时可以两个都打开，加注时要先把放油孔螺丝拧紧，再加齿轮油，用到的都是10mm套筒。

4000公里的齿轮油还好，没有出现乳化

机油和齿轮油的型号及加注量都按说明书来，这没什么好说的，网上都有卖。

官方的齿轮油

按店里师傅的说法，一万公里了再去换轮胎，换换刹车片、皮带之类，反正到店里好好保养一下。

以上就是我个人的一点点体会吧，有不对的地方，还请各位彦祖勿怪。

小五陪我走过春夏秋冬