川崎忍者NINJA500更多细节曝光，没想到仪表成亮点

海外消息，川崎忍者NINJA 500将在本周末的澳大利亚-企鹅岛举行的

WSBK（超级摩托车世界摩锦标赛）与ASBK（澳大利亚超级摩托车锦标赛）开场赛上亮相。

在正式亮相之前，澳大利亚媒体已经将川崎NINJA 500的一些细节与参数进行了公布。其中车辆外形与配置上大体与米兰展看到的NINJA 500保持一致。今天我们就先来一睹为快。

川崎-忍者NINJA 500

据外媒资料，川崎忍者NINJA500发动机实际排量为451cc，最大输出功率为33.4kW/9000rpm，最大输出扭矩为42.6N.m/6000rpm，配备了前进6速波箱与滑动离合。动力参数与配置上与国产品牌的QJMOTOR赛450、春风CFMOTO的450SR基本持平。不过值得一提的是，新款的NINJA500在功率上不升反减，与此同时扭矩则增加了不少，这也符合发动机扩缸而降低最大转速的机械特性。而实际驾驶表现我们可以预测为更好的加速度与更低的震动，最大时速方面应该与NINJA400持平。

前减震依然使用了与老款忍者NINJA400一致的41mm正叉，前拖曳角为24.5°并非十分激进。轴距则是1375mm相比NINJA400增加了5mm。整备质量方面来到171公斤，增重了3公斤，至于重在哪里？我想应该不全是发动机。

而制动系统方面同样没作改变，前后单碟+ABS制动辅助系统，通过公布的仪表我们并没有看到KTRC牵引力控制系统的加入。

仪表将是这台车的亮点之一，NINJA400经历了多年的市场打滚，也是时候跟着这次换代好好升级一下仪表。全新的仪表并没有沿用川崎ZX-4RR与新款ZX-6R的单TFT设计，而是使用了分区仪表，视觉效果明显提升。同时仪表支持手机蓝牙连接，能够预览GPS轨迹与车辆OBD参数，这个跟牛仔的ZX-4RR仪表功能相近，然而实话实说，这功能几乎是用不到的。

最后据悉新款的NINJA500上市将会携同改装设备一起，包括有行李包、REGO人工力学改装坐垫、高位风挡、水箱护网、防摔球等等。

配色方面，Ninja 500澳大利亚版本提供金属火花黑色、金属灰色、金属磨砂白银、金属月光灰、40周年纪念版（蓝白绿）多款可选。海外预计售价为7544美元折合人民币为54255元。之前在牛仔的文章中曾经被网友质疑，这个价格究竟是美元还是澳大利亚美元。对比我跟度姐进行了深入的学习与交流，明确了美元为$（USD），而澳大利亚美元则是A$(AUD)，对比原文如下：

因为在什么元的这个方面，我们真的不是专业，如果有勘误的话欢迎各位提出并指正。

小  结

最后我们来小结评价一下这款NINJA500吧，会不会国内引进？我觉得还是会的！毕竟川崎需要一款相对廉价的双缸中小排量车型来占位市场。不过这一次的车型换代是明显不能达到国内的竞品水平而已。或许作为一款全球车型，川崎要考虑的平衡并非只局限于亚洲市场。

7年前川崎忍者NINJA400国内上市可以卖断货。但来到2024年，经历了多年发展的国内摩托车市场，或许会让这款川崎NINJA500水土不服。