Honda向本土市场推出NX400、CBR400R等2024车型

二月 15 - 16 日，Honda 向日本本土市场推出了多个 2024 款车型：新一代的 NX400 探险车和经过改进的 CBR400R 街跑车，以及个性化小型车 GROM（此前的 MSX125）、经典款弯樑 Super Cub C125。较受注目的车型当数新一代的中型探险车 NX400 —— 该车将取代此前在日本本土市场销售的 400X（也就是国内的 CB400X）。NX400 在欧美等市场的版本，是去年十一月首次公开的、用于取代 CB500X 的 NX500，该车以现行的 CB500X 为基础升级而来，沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、排气量 471 cc 的发动机，缸径、行程维持在 67 mm x 66.8 mm，最大动力输出、是欧洲 A2 驾驶证准驾车型分级上限的 35 kw（国内销售中的 CB500X、最大动力输出为 37 kw）。车体采用一副钢管制的钻石型车架，有一个新的外观造型，Showa 配套的悬挂系统，增加了 HSTC 牵引力控制系统，换装了新型的 TFT 全彩色数字式仪表板，LED 的灯光系统，前 19、后 17 英寸的车轮等。面向日本本土市场的 NX400、由 Honda 在本土的工场负责生产，发动机沿用了此前 400X 的直列两气缸发动机，缸径、行程维持在 67 mm x 56.6 mm，排气量 399 cc，最大动力输出 34 kw（约 46 匹）。而国内目前销售中的五羊-本田 CB400X、最大动力输出为 33 kw。车体方面的配置，与 NX500 相近。日本本土版的 2024 CBR400R（工厂代号 8BL-NC65）属于换代车型（2023 CBR400R 的工厂代号为 8BL-NC56），与去年十一月初发布的、面向欧美市场的 CBR500R 相似，换装了经过改进、但维持了原有缸径和行程的直列两气缸发动机，最大动力输出同为 34 kw；车体采用了一个新的外观造型，配置上的主要变化，与 NX400 一样，增加了 HSTC 牵引力控制系统，换装了新型的 TFT 全彩色数字式仪表板，LED 的灯光系统等。国内目前销售中的 CB400X、CBR500R，在未来是否也会跟随海外市场那样进行更新，相信会是一个受到注视的事情。

面向日本本土市场的 2024 GROM 和 Super Cub C125，由 Honda 位于泰国的工场生产。与 2023 款相比，这两个 2024 车型主要是更换了新的车体图案/贴花，以及部分组件的颜色。此外，厂方还同步推出了适用于 GROM、用以提高日常骑行之便利性和旅游时舒适性的原厂附件。