钱江赛600车主六千公里有话说

九月份买的车，三手户，9000多公里，之前犹豫了，本来看到一辆3000多公里的黑绿色，超预算了，所以买的红色，可惜

说实话吧，其实最开始没考虑这个车，因为网上评价褒贬不一，所以迟迟不敢下手，而且那个时候凯越450正好风口浪尖，想下手凯越，但最后还是选了小六

说说骑行感受吧，之前骑的都是小排量，最高也只骑过400nk还是老款的，后面直接上小六确实特别惊艳，感觉动力特别强，骑的也是特别的胆小，一百以上都不太敢骑，有次和朋友跑山

后面也是尝试了朋友的赛400 春风的450sr ninja的400说实在的，我感觉给我最惊艳的还是450sr，感觉他的提速来的比小六来的快的多，毕竟双缸车，前段还是比较强的，刹车体感也比小六来的灵敏，可以这么理解，赛六是重的让他停下来，而450sr是刹停下来的，至少给我的体感是这样的，其次赛400的体验感觉比赛六手把高得多，但是也只体验了一小段路，感觉也是偏向高转，但是相比450sr来说，我更喜欢sr的动力来的舒服，其次川崎真的很好骑，动力来的很随和，但是没有网上说的那么小绵羊，毕竟400排量，也是转速上去了，动力也来的很充沛，但是这也只是体验了一会儿，所以只能说说我的个人感受，我个人感觉450sr＞川崎400＞赛600＞赛400这么一个感受，但是450sr骑着确实是最累的。

长途感受吧，我也经常跑小长途，一百多公里那种，这个车给我的感觉就是特别踏实（源自于重）真的很重，有时候跑大兴线山路，有时候走国道大直线，跑大兴线的话，车的灵活度真的不是很高，我也不太会压弯，另一个也是它确实有点重，走起山路不是很舒服上一次跑尧山确确实实跑的很累，但是国道这种弯路少的就相当舒服了，骑起来没太大压力，最高拉过160多，不趴的话110左右就有点慌了趴下来130左右还是很稳当的，而且动力也够用，但是要在6000转往上才开始爆发，不过跑国道小长途还是轻轻松松，舒适度来讲，没有骑过同等排量的，但是250sr和gpr250都是骑过的，相对来讲，我个人感觉赛6比那两个舒服很多，最累莫非鱼gpr250那玩意帅是真的帅，累也是真的累，真的累

国产250排量最帅车（个人认为），所以骑小长途，动力，稳当，我感觉赛600还是可以的。

最最最主要的质量问题，跑了6000公里吧小长途也跑了不下于20多次，没有一次把我丢路上，可能跟保养有关系，其实小毛病呢，我不知道是这辆车的原因还是所有赛六车主的原因，就是一二档的时候一串一串的，就很不舒服，另外离合是真的真的很重很重，油门也是，骑了那么多车，发现这玩意的离合怕不是起飞很重，另外小链条异响已经是众所周知的事了，所以也没什么好说的，其次最近刹车也开始异响了，有时候就很尴尬，暂时还没有去解决，有解决方案的伙伴们可以提供提供，另外到没有发现什么其他质量问题，所以质量问题，我个人感觉还是能接受的吧。

最后说说保养问题吧，我买来的时候上一任车主给的是7100，我感觉那个机油骑起来很舒服，不抖，但是衰减的快，在差不多三千多公里的时候就开始抖了，而且来的很突然，突然一下子就特别特别抖，但是之前都很稳当，后面在店里面换了原厂的10w-40，这个机油一言难尽，确实说不出的感觉，可能这个车和你适用于10w-50吧，但是原厂的10w-50没有试过，但是那个10w-40确实不好用，不知道是不是那个给的假机油，反正在1000公里左右就衰减了，就开始抖，后面在3000多公里自己换了个红力魔10w50目前1000多公里了，车子还在很稳，还没有特别抖那种，等这次过了要做一次大保养了，有做过大保养的车主可以分享一下清单，献上感谢。

最后我们来提提这个车值不值得买吧，其实当你看这篇文章的时候心里应该有了答案，没有什么值不值得吧，自己喜欢就行，不过买二手来的划算，现在赛800，赛921都开始卷了，赛600肯定价格还会往下走的，所以二手的赛六其实可以拿来玩玩，一手这个大冤种咱就不要当啦。

最后奉上一些走过的照片

最后来来一份跟着摄影师拍的一对新婚夫妇，献上抱歉，未经同意拍了下来

杜汉的这套衣服搭配红色的小六挺好看的，红色赛六车主可以试试

那么这就是这期的全部分享的，祝天下骑士骑帅不骑快，活到老骑到老