十年长红 钱江哪些优势难以超越

2021年，钱江摩托250cc及以上大排量摩托车型，内销5.8万辆（同比增长20%），外销5.4万辆（同比增长53%）。以内销市场占有率21.1%，外销市场占有率29.4%的成绩，问鼎行业第一。这已是自2012年起，钱江摩托连续第十年获此殊荣。

更难得的是，2022年1-2月，钱江250CC以上车型销量仍保持着35%以上的飞速增长。

沧海横流，方显英雄本色。钱江能够在一个领域保持十年的领先优势，这本身就是一种王者的表现。虽然很多行业内的竞争者，与钱江的差距在缩小。但钱江的很多优势，仍是难以超越的。本期，我们就来盘点一些钱江难以被超越的优势。

优势一：产品开发能力

钱江的开发能力强，这已经是业界公认的事实了。不仅是中国，钱江也是全球范围内，少有的全面发展的摩托车企业。

钱江的产品线有多强，我们可以从几个指标来看。目前，钱江可以制造单缸、双缸、三缸到四缸的发动机。排量也从250cc、300、400、500、600、750、899到1200。在产品类型上，钱江的产品线包括了跑车、巡航车、街车、ADV、复古车等几乎所有的品类。以上这些，全球只有寥寥几家日本企业能做到；而在短期内，国内的品牌也难以望其项背。

钱江的开发能力为什么强，我觉得有两点：一是团队，二是设备。

在团队上，钱江自收购贝纳利开始，已经组建了一支横跨国内外的优秀研发团队，效率高、能力强，从这两年钱江以下饺子的速度开发新品来看，这支团队是越来越快，越来越强。

在设备上，笔者也大致了解，中大排量发动机的加工制造，关键是高精尖的加工设备，也就是钱的投入。通过十余年的累计投入，钱江应该说已经建立了一套强大的设备体系，这也是钱江能快速下饺子的硬件保障。

钱江目前当然也存在一些问题，这也是不断研发新品的副作用。但是，钱江不会无限度的开发新品，他们的产品目前已经足够多，那么下一步就是做精。

某种意义上，做精比做多更简单。因为其他企业大多还在250排量左右徘徊。钱江没有竞争对手，有充足的时间去调整和优化大排量产品。

优势二：国际化的视野

在中国摩托车企业中，钱江应该是最有国际化视野的品牌。国际化视野的两个好处：一个是引进来，一个是走出去。

(钱江与奥古斯塔合作开发的5.5)

从引进来来看，从2005年收购贝纳利开始，到与哈雷、奥古斯塔等国际大牌合作，钱江的目光从来没有局限在国内，而是在全球范围内合纵连横，充分利用各自身优势、开展设计、技术、市场等方面的研究，对全球产业格局产生着新的影响。

从走出去来看，钱江目前已经是国内大排摩托车企业中的领头羊，有意愿走出温室，在全球范围内与欧美和日本企业全面PK。

钱江的走出去并非始于今年，早几年其实就有数据，贝纳利的TRK502和幼狮500，在意大利市场都进入了市场销量前10，对中国企业来说，这都是前所未有的事。而从公布的数据来看，钱江海外销售5.4万台，基本与国内持平，这说明他们已经真正实现了两条腿走路。

把企业真正国际化，钱江做到了，这也是目前其他竞争者难以超越的。

优势三：雄厚的资本

虽然有点无情，但纵观全球的任何一个行业，小到方便面矿泉水，大到电商网站新能源汽车，发展到最后，都是资本为王，大鱼吃小鱼，市场高度集中。

经过10年的高速发展，如今的中国摩托车行业也已经进入了下半场，百花争鸣的局面已经过去，不少新兴品牌在残酷的市场竞争中逐渐被淘汰，最终黯然消失。

之前我们也说过，中国摩托车已经出现了马太效应，好的品牌和产品优势越来越强，后来者完全无法企及。而这个阶段继续发展，就是资本时代，谁资金雄厚，谁就能熬过包括价格战在内的残酷竞争。

如果从资本这个角度来看，横扫中国摩托车行业，钱江在这方面的禀赋可能是最强的。钱江本来是上市公司，具有很多的融资渠道。同时，钱江背后还有巨无霸级别的吉利，而吉利更是此中高手。

这或许是钱江最容易被人忽视的优势，也是能走到更远的决定性因素。