钱江哈雷合作车型落定：官图来袭

今日，根据工信部及网传消息钱江与哈雷合作款车型现已落定。据网传消息将会有 350CC及500CC 街车两款车型。如下图。

不难看出，两款车型设计均采用复古街车风格，传闻外观方面是由哈雷全权负责，看得出在整体的质感和完整度上都有不错的表现。风格突出现代运动美式Tracker风格。就拿350排量车型来说，较平的手把配置，加上较为平直的油箱及坐垫凸显美式、尤其是后部挡泥板设计更是致敬当年经典美式泥地赛车。下图为最早期美国Flat Track 赛车。

说到这里其实这次哈雷和钱江的合作让我眼前一亮，这两款车型正是将最纯正的美式Tracker文化发扬。在这里为大家稍微介绍下Tracker风格：Tracker风格最早源于美国，当英国的骑士们还在咖啡馆间穿梭，美国人已开始在椭圆形的泥地里进行泥地绕圈赛车称为Flat Track。所以最开始的Tracker车型都是美国本土品牌推出的，而哈雷就是将Tracker 发扬光大的品牌。下图为哈雷XR750 最原始的Flat Track。

Tracker的历史可以追溯到美国1910年的Board Tracker Racing，就是当时在木板场地上进行的赛车比赛。当时赛道的倾斜角度可以达到45度，极个别的赛道会达到50度或更高，这种形式的赛车被称为Motor Dromes。之后在1913年，比赛规则改为了在泥土上进行比赛，也就是Flat Tracker Racing（Dirt Tracker Racing）。

与Scrambler 风格不同的是Tracker 车型配备有较宽的燕把，平直的坐垫以及宽大标志性造型的后泥瓦。其实Tracker风格的兴起让更多当时的平民阶层的热血骑士以及哈雷爱好者享受激情与骑行，简单的改装就可以在泥地中撒欢，这样的风格象征着美式复古的内核。让年轻的骑士们以更低成本享受热血的美式运动激情。

因为牛仔精神的传承，美国人对于这项在尘土飞扬里驰骋的赛事十分热衷。随着这项运动的火爆，缔造了赛事传奇的骑手有Dick Mann, Mert Lawwill, Gene Romero和Kenny Roberts等等，他们将Flat Tracker带至众人的视线内。

许多人从此喜欢上了Flat Tracker，除了赛道，他们也想在赛道之外骑上它。这样哈雷就在当时推出了小排量的Tracker 车型XR 车系，不同于其他车系的巡航属性，XR车型更加运动和灵活。根据图片来看，现在哈雷和钱江的合作似乎在重新唤醒X这一车系，两款车的命名大概率会是X350、X500了。

就钱江和哈雷合作的车型而言，美式复古及美式机车文化本身就并不是高高在上的有钱人专享。哈雷小排量的推出，正意味着哈雷与钱江的合作，是哈雷回归当初倡导的最原始以及最根源的美式文化。从文化的角度来讲，钱江和哈雷的合作将这种美式机车街头文化带给大众，相信对于钱江、哈雷以及中国车友都是一种惊喜，更何况在国际市场这样的车型更受欢迎，未来国外车友可以买到Made in china 的哈雷机车，这也不是我们应该钱江，为中国制造叫好和自豪的吗？近来，我们看到钱江在国际化合作方面的动作频频，无论是当年收购意大利百年摩企Benelli还是如今先后与MV AGUSTA、哈雷、标致等的合作，都将世界领先的技术、生产制造以及品控标准赋能自身，带来了中国智造的更具品质感的高端机车。虽然合作的进程中难免会有坎坷和挑战，但对于国产摩托车工业的进步是应该更多支持和理解的。