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金卡纳之华山论剑: Dukehana长沙站7月开赛

作者:哈罗摩托  2017-7-1 15:50:00

对资深的骑士朋友们来说,金卡纳并不是个陌生的名字。在一块占地并没有太大的场地上,赛车手驾驶自己的爱车驶过复杂的路线,比拼谁能在最短的时间内完成比赛----不需要皮衣,不需要赛车执照,甚至连引擎排气量都没有限制。这种门槛极低,但是对驾驶技巧要求极高的摩托车赛事在国外非常流行,特别在日本。而国内的车友中尤为推崇的日本骑警比赛,几乎就是金卡纳赛的道路版。



金卡纳赛并不限制排气量,那么大排气量的赛车不是会更有优势吗?这并非是个赛例漏洞。对于金卡纳赛来说,赛车基本上只运行在1挡和2挡,所以排量大的赛车非但不一定有马力优势可言,反而会被沉重的车体拖累成绩。所以在金卡纳世界赛的成绩榜上,最佳的比赛成绩总是出现在中量级车型上----融合了充沛的动力、优异的油门线性、灵活的操控于一体的车型。



KTM摩托以READY TO RACE“不惧任何挑战”作为品牌口号,旗下车型以轻量化的车身,可怕的扭力特性,灵活的操控著称,与金卡纳赛有着天然的亲和力,所以KTM于2016年成为金卡纳世界赛的冠名赞助商,并在2017年将KTM Duke车型的专属金卡纳赛Dukehana引入中国,给Duke车主们带来了意外的惊喜。



自今年4月份起,KTM就在全国各地发起了Dukehana海选活动,经过几个月的全国巡回,各地已经涌现出一批颇具实力的候选车手,后续将通过大区选拔赛、中国区总决赛决出晋级亚洲赛的资格,晋级亚洲赛舞台,与亚洲各国包括日本的顶尖金卡纳车手同台切磋车技。



此次Dukehana长沙站赛事为华南大区选拔赛,将于7月15日在长沙芒果汽车公园举办,后续赛事将在各大区域中心城市举办,决出参加全国赛的车手名单。



Dukehana长沙站观赛指南:


Dukehana是完全沿用金卡纳世界赛规则、地图的Duke车型专属赛事。赛道使用各色锥筒布置,不同的锥筒代表不同的通过规则:


红色锥筒:左转通过

蓝色锥筒:右转通过

红色黄带锥筒:右转270度以上

蓝色黄带锥筒:左转270度以上



罚时:比赛全程不允许前轮或后轮打滑、抬离地面;车体及车手任何部分不允许接触、碰倒锥筒;车手脚触地、车辆熄火。

车手防护:头盔,防摔服、手套、长靴。



怎样像老司机一样观赏Dukehana:

所谓内行看门道,外行看热闹,如何更好的欣赏一场Dukehana比赛呢?宝贝虎就作为一名老司机跟大家分享一下,Dukehana比赛的看点在哪里。和任何运动一样,Dukehana有着自己特有的驾驶技巧。总的来说,Dukehana赛的驾驶技巧表现在8个方面:



1、 离合器运用:除起步、换挡、停车意外,车手需要避免操作离合器,这是因为对离合器的操作会打破操纵的连贯性,而操纵的连贯性对金卡纳的成绩至关重要。



2、 视线锁定:Dukehana赛的路线是以锥筒设置的,所以车手的视线锁定非常重要,在世界级的比赛中,车手的视线锁定技巧是非常让人赞叹的。


3、 避免滑行:在Dukehana比赛中,车手需要避免任何形式的无动力滑行,尽可能将保持开油与刹车的连贯性,所以从一位车手在比赛中是否出现滑行操作,就能判断出他的水平如何。



4、 身体姿势:比赛中车手需要运用身体重心配合车体的左右倾斜,但由于金卡纳赛的节奏非常快,因此大幅度的侧挂会拖慢圈速。在大部分情况下,车手需要用双腿夹紧车体,依靠上身的左右移动配合赛车,而车手身体的大幅度摆动,也成为金卡纳赛华丽表演的一部分。


5、 后刹:后刹车的运用在Dukehana赛中是一门艺术。与前刹车相比,后刹车虽然效率较低,但不会产生俯冲效应,也不会增加前轮的受力,因此在小半径回旋中有着很大的帮助。



6、 操纵柔顺:逐渐的压下刹车、由浅入深的打开油门,乃至身体与重心的移动,Dukehana赛中的一切操纵都应该是柔顺的,柔顺的操作方式能够让轮胎的受力以渐进的方式增加,因而能够利用抓地力的极限,这也让观赏一场高水平的Dukehana赛如同观赏一场跃动的芭蕾表演。



7、 满軚转向:軚dài,就是方向把的简称,可千万别跟“钛”甚至“胎”弄混了。什么是满軚转向呢?跟满舵转向一个意思,就是方向已经向左或向右打到头了,已经打不动了。这对大多数骑士朋友来说是个很疯狂的行为,因为当龙头打死的时候,就意味着失去了对车体平衡的掌控。但是在金卡纳赛当中,满軚转向是个常用而且重要的驾驶技巧,车手需要用最小的转弯半径通过标记点,而满軚能够得到最小的转弯半径。Dukehana高手在满軚过弯时,需要用后刹和油门控制过弯时的倾角和平衡,控制的精准度丝毫不输磨肘过弯的GP大神。



8、 驾姿变化:在一个左转快速弯接右转发夹弯的赛道里,毫无疑问侧挂的驾姿能够帮助车手更快的通过左弯,但是在将身体移动到右侧过程中会耗费很多时间,因此Dukehana车手必须提前准备好进下一个弯的姿势,而姿势是否恰当,变换是否流畅,就成为Dukehana赛的致胜关键。

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