国产四缸开卷！解读银钢400排量级别仿赛新品的设计亮点

在今年的中国摩博会上，如果对一些国内大厂发布的新品进行归纳汇总不难发现，四缸车型成为了市场竞争的新风口。而在这些个新品当中，最有话题的无疑是银钢摩托为我们呈现的这款400mL仿赛新品。

事实上，对于银钢将要推出这款400mL的仿赛新品这件事情，早在去年就已经埋下了伏笔。当时也是中国摩博会上，在展区最醒目的位置，银钢摩托车极为自信的展出了一款全新的400mL四缸动力平台，还引起了不小心的热议。

还记得当时网络上充斥着各种声音，有质疑的，说无法相信银钢能造得出来四缸的产品来；也有认可的，说银钢好歹也是国内知名的动力企业，打造自己的四缸平台是理所当然啊；也有观望的，说光是一台发动机说明不了什么，还得有实车才有说服力啊……诸如此类。

经过了一年的沉淀，2023年的中国国际摩托车博览银钢摩托再度闪亮参展，而这台陈列在银钢展区正中的400mL四缸仿赛新品，以极为自信的姿态展现出了银钢摩托作为国内一流动力企业以及一流整车制造企业的硬实力。那么接下来，就让我们围绕这款的四缸仿赛新品，好好聊聊它的独特魅力。

Part1：四缸新车叫啥名？

作为一款初亮相的新车，自然得有一个衬得上其出色外观设计的帅气名称，那么银钢为这款400mL的四缸仿赛新品到底取了个怎样的名字呢？抱歉，现场真没写，大家真不知道。甚至关于这款新品具体的参数细节，现场透露出的信息都不多。

所以如果当你在网上想要查找这款车的具体名称时，会遇到蛮多奇怪的误导。有些小编看着新车前包围上比较醒目的“RR”涂装，就想当然地把它叫做了银钢400RR；也有小编因为找不到官方名称，就根据仿赛的车型特征，称其为银钢Racing400……但可以很负责的说，目前这些都算不上是这款银钢400mL四缸仿赛新品的官宣名称，那么这款车到底叫啥呢？

其实早在中国摩博会开展之前，银钢就已经透露出这款四缸新车的名称。在银钢摩托的一则名为《银钢四缸问世！诚邀您参加21届中国摩博会！》的摩博会预热微信上，细看官方海报的水印可以发现，银钢将这款四缸仿赛新品称为“SHINE”，既闪耀的意思，或许这也包含着银钢对这款四缸新车驰骋于在赛道上的期望吧，如光芒般夺目闪耀。

Part2：原创设计 打造未来战车

毫无疑问，银钢400mL四缸仿赛“SHINE”的外观设计具备极强的吸睛魅力，整车线条在流畅曲面中暗藏着机械棱角的质感，整体设计搭配协调，让人初见就能留下战斗力爆表的强悍印象。

“SHINE”给人的整体感觉是非常时髦的，其科技感十足的灯组加上那非常浮夸的定风翼，使得整个车头有着机甲般的战斗气息，而车身侧面的田字格四出排气则尽显赛道个性。

油箱的肌肉感与低手把、低脚踏相互呼应，金色的前叉搭配着金色轮毂与红白车身的融合恰到好处，不仅提高了原创识别度，还增添了高级感。总的来说，这款银钢“SHINE”的外观设计无疑是一次成功创新，将科技与力量的完美融合，而这正是原创的魅力所在。

Part3：四缸动力 展现过硬实力

作为一款在国内中排领域具备市场前瞻性的四缸仿赛车型，相信大家最关注的还是其核心动力性能。

据官方给出的数据，银钢摩托自主研发的这款400mL四缸动力平台的最大功率为40kW，最大扭矩为39N•m，动力输出在同级车型当中非常有存在感，仅仅从账面数据上就能将中排四缸的动力优势展现无遗。

该车定位是偏赛道风格的车型，因此动力调校强调高转，其最大功率和最大扭矩分别在11000转和9000转时爆发。基于整车参数，我们对该车性能还是可以做出大致推断，零百提速在4秒左右问题不大，而急速是完全有潜力过200km/h的。

四缸平台的动力优势，主要集中表现在更好的动力储备、更平顺的动力输出、更为悦耳的排气声浪、更低的振动，以及更好的极速表现等等。值得注意的是，这款实际排量为399mL的四缸平台，是目前国内比较少有竞品的中排四缸动力平台，能够很好的兼顾经济性、动力输出平顺性以及整车运动性，同时对于普通车友来说入门门槛也不高，属于新手老人都非常容易接受，且容易掌控并享受骑行乐趣的黄金排量。

总的来说，在驾驶体验的层面上，技术含量更高的四缸车型，相较国内主流的单缸、双缸车型有着非常明显的优势，因此这款基于国内领先四缸技术打造的“SHINE”，其实车上路的表现着实令人期待。

Part4：主流配置 彰显产品用心

尽管在今年的中国摩博会的上，银钢摩托并没有过多披露这款400mL四缸仿赛新车“SHINE”的详细配置，但从现场实车所透露出的部分产品细节不难推测出，这款仿赛新品的整体配置还是相当在线的。

从整体外观大致可以看出，该车采用了双翼梁车架和铝合金后摇臂的结构设计。这是一种在大排车型中比较常见的结构设计，既能显著提高车身刚性和强度，也能有效降低车身重量。

前倒立式减震和中置液压避震器，可以说是目前赛道车型的必备了，但这也是非常吃企业调校能力的部分，不过以银钢的研发水平，应该能够交出一份让人满意的答卷。

此外，前轮是双浮动碟刹盘配合径向四活塞卡钳，后轮为固定单盘加单活塞的卡钳的制动配置，并匹配有双通道ABS，安全性能方面还是非常可靠的。

此外，全车都用上了LED光源，而仪表则是TFT彩色液晶屏幕，此外连无钥匙启动和按键背光小细节也是安排的明明白白，至少从肉眼可见的配置层面，这款“SHINE”已经达到了国内主流水平了。不过关于该车更进一步的实车配置，还是只能等待银钢摩托正式官宣才能见分晓。

The End

写在最后

从今年摩博会所传递出的信号不难看出，四缸平台将会是国内摩托车行业技术发展的下一个关键节点。四缸潮流的到来，意味着国内主机厂将面临新一轮的技术“内卷”，毕竟技术的发展，是企业立足的根本，更是行业前行的基础。

作为国内知名的一线动力企业，银钢摩托显然在很早之前就开启了自己的四缸研发项目，所以我们能够看到其从平台到成品有条不紊的推进节奏。总的来说，银钢400mL四缸仿赛“SHINE”，在外观设计、动力输出及整车配置方面都彰显出银钢摩托作为国内一流动力企业与整车企业，在国内摩托车制造领域的创新精神和雄厚实力，就让我们一起期待这款400mL四缸仿赛新车的正式上市，一起畅想它带来的激情与乐趣吧。