外媒评选2023年十佳SCRAMBLER摩托车型

国内的车友其实对于SCRAMBLER攀爬者这种车型并不是太感冒，绝大多数人就算是买来也就是当普通的街车来骑。

不过对于欧美那些有钱又有闲的人来说，SCRAMBLER这种多用途车型实在就是太对他们的胃口了。

日前国外摩托车专业媒体评选出了目前市面上十佳SCRAMBLER车型，就让我们来看看都有哪些车型入选吧。

请各位看官老爷注意的是由于国内市场环境并不是很喜欢SCRAMBLER，加之很多车型并没有进到中国国内来，所以榜单中的很多车型国内基本上看不到。

皇家菲尔德Scram 411

国内的车友可能对皇家费尔德这几个品牌很陌生，这架现存于印度的摩托车品牌前身是英国的皇家费尔德。这个品牌在英国和诺顿、凯旋并称为英国摩托车的三大元老。

而这款Scram 411主要是这家公司推出的最新的SCRAMBLER车型。这款车型外观设计非常动感，搭配了非常多的颜色可供选择，很明显是冲着年轻时代而来。

虽然这款发动机只能提供24匹马力，对于一款多用途的SCRAMBLER车型来说有些力不从心。但是架不住这款车型的价格只有4599英镑（折合人民币大约41500元）。所以这款车型在欧洲卖的还相当不错。

Moto Guzzi V85 TT

新款Moto Guzzi的V85 TT自2019年问世以来，着实让人眼前一亮。说实话，以往的Moto Guzzi确实少有能让市场兴奋的车型，但这次的V85 TT不同了。它或许更像是一款“复古冒险骑行车”，而不是传统的越野车型。它沿用了该品牌标志性的横置、轴传动、空冷V型双缸引擎，可产生令人满意的79马力。而这次，它采用了一种ADV摩托车底盘，安装了倒立前叉和最新的彩色TFT仪表盘，但同时也保留了浓厚的传统风格。无论是通勤、城市街道、周日骑行，甚至是两人长途旅行（如果你选装行李箱），它都能轻松胜任。总而言之，这车真是样样都行。一辆拥有复古 scrambler 风格、彰显高贵传统徽章、同时又拥有现代冒险摩托车多功能性的车型？这可真是不错的选择。

Fantic Caballero 500

Fantic这个意大利牌子在上世纪七八十年代因为设计时尚的轻便公路摩托车，尤其是那辆出了名的Fantic 125 Chopper而家喻户晓。同时，他们在越野摩托、耐力赛车和试验车领域屡获殊荣，拿下三次世界冠军。但可惜的是，他们在1995年破产了。不过好在2017年这个品牌重新又被复活了，推出了一批有趣的单缸怀旧车型，设计元素灵感正是来源于他们在越野领域的辉煌历史。
说到Scrambler 500它采用液冷单缸发动机，功率达到了43马力，操控性能非常出色——甚至可能比同类车型更胜一筹。而且它的细节处理也非常用心，虽然在实用性方面有些限制（毕竟不太适合上高速公路）。但是如果你想周末用这款车在非铺装路面上去撒撒野，倒是非常不错。

BMW RnineT Scrambler

最初，RnineT是为了纪念宝马公司90周年而推出的，当时只是在R1200R基础上做了点传承风格的限量改版，结果大受欢迎，不仅成为主力车型，还生出了一大堆不同风格的延伸车型。
2016年出现了宝马RnineT Scrambler版本，有着更大的19英寸车前轮、山地风格的车把和向上弯曲的排气管。和其他RnineT一样，这款车型拥有强劲的110马力表现，时尚复古的造型和惹人羡慕的车标。
虽然它和最初的RnineT“标准版”相比，比如没有双计时表和倒叉前叉这些高级配置，但作为一款基础SCRAMBLER，这些似乎也无关紧要，还可以省下一笔不少钱。
Ducati Scrambler Icon

今年，杜卡迪Scrambler家族迎来了久违的换代，这个新版本的Scrambler Icon经历了一代车型的磨砺，其实并没大变样，主要目标是让拓宽了杜卡迪的产品线，然后进一步拉低杜卡迪入门的价格。

这次发布有三款选择——有着扁平赛车风格的Scrambler Full Throttle，更优雅低调的Nightshift，还有这款杜卡迪Scrambler Icon。
Scrambler保留了前身独特的传统风格，相对于杜卡迪的其他车型来说，完全没想到杜卡迪装配做工上能够进步如此之大。
803cc 72马力的引擎表现不算顶尖，但是这款车型在城市里走街串巷已经绰绰有余了。
不过唯一有点可惜的是整体的外观设计和杜卡迪原有的风格差的有点远……
Triumph Scrambler 900

这家英国品牌在复古摩托车领域可真是当仁不让的领头羊——它可是在2008年搞出了第一款基于邦尼维尔的Scrambler，当时可是给越野摩托车界定了一个新标杆。
后来，它又搞了个经济实惠、适合初学者的Street Scrambler（最近改名叫Triumph Scrambler 900），基于全新的900cc Street Twin Bonneville在2016年问世。
虽说改名叫Scrambler 900，但它跟Street Scrambler差别不大，还是那种标志性的风格、复古味十足，2019年还新增了可以切换骑行模式和全新仪表。
Ducati Scrambler 1100 Tribute

2015年，杜卡迪推出了最初的800cc Scrambler家族，大受欢迎。随后在2018年推出了两款更大胆的杜卡迪Scrambler 1100 Pro版本，为的是吸引那些更有经验的骑手，并提供更强劲的动力。
眼下，可供选择的有三款车型：杜卡迪Scrambler 1100 Dark Pro、杜卡迪Scrambler 1100 Sport Pro，还有我们这次推荐的新宠——杜卡迪Scrambler 1100 Tribute Pro。
Tribute版本的售价为12,795英镑（约等于115000人民币），更偏向怀旧风格。比如复古风的杜卡迪标志、黑色辐条轮毂、明亮的黄色外观，还有特殊的暴露缝合棕色座椅——玩味十足的同时又体现出了极致的机械美感。
虽然84马力的性能可能不是最顶尖的，但对于日常使用来说已经绝对足够了。
Indian FTR 1200 Rally

印第安的这款FTR 1200 Rally从严格的意义上来说并不能归为Scrambler 的范畴，但是印第安自己非要把这款车说是Scrambler，那我们就当他是吧。

最近更新的2023款FTR 1200有四个不同的版本；标准的FTR 1200、Sport、R Carbon，还有我们今天推荐的FTR 1200 Rally。2019年首次推出时，它基于Scout的V型双缸发动机做了性能调校，有着118马力，并装备了Brembo刹车系统和Sachs悬挂。骑起来相当有意思，对于一个更擅长造大型、舒适的巡航机车的公司来说，这可算是一次大变革了。2023年，印第安对它进行了升级，强调了复古与现代的独特结合，而Rally版以其黑色车身、棕色座椅、米色车架和引人注目的排气管设计而备受瞩目。价格14,995英镑（折合人民币约135000元），不算便宜，但性价比极高，是这个系列中最有趣的一款，不过这款车说实话走不了什么烂路，还是老老实实的在马路上骑吧。

Honda CL500

本田CL500发布之前谁也没想到本田能把Rebel变成一款Scrambler车型。

高耸的排气管加上大一号的菠萝胎，瞬间就把一款巡航车型变成了Scrambler。不仅如此，本田有口皆碑的装配质量和做工让这款车型更加加分不少。

这款车搭载着验证过的471cc引擎，拥有46马力，而车重只有191公斤，所以操纵自如，特别适合在城市里穿街走向。
不过，CL 500并不是专为非铺装路面所设计的，这款车较低的离地间隙也注定了没办法在一些路况很差的非铺装路面行驶。
好的这款车性价比非常高，目前官方指导售价为5999英镑（折合人民币约54000元），性价比极高。

Triumph Scrambler 1200 XE

要说复古的话肯定还是凯旋！凯旋的这款Scrambler 1200 XE可以说是能够满足你对Scrambler车型的一切想象和期待。

凯旋的这款Scrambler车型一共有两款，分别是X和XE。两者区别并不大，但是我更加推荐X款。

X车型使用的是不可调节的马祖齐避震系统，行程上比XE还要短一点，但是通过试驾对比发现这反而是个优势，因为你能感觉到在路上这款车的悬挂系统支撑性更好，路况反馈的更加真实可靠。

X款还增加了弯道abs和牵引力控制，这对于一款复古的Scrambler车型来说实属难得。

如果你平时出行的需求除了上下班之外还想偶尔出门疯一把的话，凯旋的这款Scrambler 1200绝对是你最佳的选择。