揭露川崎Z900RS复古摩托车神秘面纱

从去年开始就充满话题性的川崎“Z900RS”终于公布了宣传影片，神秘面纱也即将揭晓。

虽然已经确定“Z900RS”将在10月25日开展的日本东京摩托车展上正式发布，不过已经让人等不及了，以下就根据手边掌握的资讯试着一探“Z900RS”的真面目。

宛如Z1的正统古典风格

笔者仔细并重复观看大约30秒的宣传影片后，已经能够取得“Z900RS”许多的车体规格资讯，从影片一开始的派对场景中能够看到Z1（Z900）的身影，表示“Z900RS”的外型将会以Z1(Z900)作为基础蓝本。

▲截取自“Z900RS”宣传影片

女性骑士飘逸着金髪爽快地骑乘着“Z900RS”的身影，象征着新时代与典雅的骑乘风格，也展现出现代的“Z”系列车型已经不再是”男性的川崎”了。

通过护栏隐约展现的外型轮廓可以看出“Z900RS”是一款宛如过往Z1般正统古典风格的身影。汽缸上虽然有散热鳍片，不过因为配备有大型的散热水箱，所以推测“Z900RS”搭载的应该是水冷式引擎佐以圆滑线条打造出的油箱，并重现过往Z1拥有超高人气的火焰色。

接着在加油站的场景中则能看到镀铬外框内的圆形单眼头灯、两个相连的炮弹型仪表板、薄型的Z1风格后视镜，以及分离式的刹车油壶等带有过往Z系列车型影子的配备，不过连同方向灯在内的灯光类全都采用LED灯等现代装备。

▲截取自“Z900RS”宣传影片

从前叉的直径和结构来看，配备的应该是倒立式前叉，这么一来后避震装置极有可能是目前主流的中置单枪型后避震。

根据现行款的Z900打造而成！？

▲Z900

其中让人好奇的是Z900RS的基础车型究竟是哪种车型?最有可能的应该就是2017年式的Z900了。

2017年式Z900是2016年在EICMA米兰国际车展上推出的全新车型，Z900是一款以“厉害”为关键字，打造出具有刺激骑乘感与崭新外型风格的Z系列最新车型。

6段变速箱采用适合在街头骑乘、着重加速性能的设定，并且将辅助式滑动离合器列为标准配备。引擎声浪也十分的讲究，采用加速时通过空气滤清器集气箱的共鸣效果，带来彷佛将空气吸入胸腔般的进气音。

另外，车架也采用全新设计的高张力钢管编织车架，具有轻量且优异刚性平衡的特色，同时这也是搭载机械增压的最速车型-H2/H2R所采用的设计，所以相当受到瞩目。

▲Z900的水平式多连杆后悬挂

在底盘部分，前侧采用φ41mm倒立式前叉，后侧则采用把避震器以水平方向设置的水平式多连杆悬挂避震器（Horizontal Back-link Rear Suspension），摇臂也是全新设计，因而能够同时兼具直接的驱动感与舒适的骑乘性。

另外，刹车系统采用的是Nissin刹车卡钳，前侧搭配φ300mm双碟盘及对向4活塞，后侧则是φ250mm碟盘&单活塞卡钳，碟盘形状和Z800、Z650等相同都采用浪花蝶盘，另外还有推出ABS版。

Z900是一款拥有轻量、修长车身与直接操作感，具有能随心所欲操控的车型。车重部分，Z900比Z1000轻了11kg，比Z800少了21kg，达到轻量的210kg，因此具有敏捷的操控性能。

以上简单地介绍了现行款Z900的特色，如果这次推出的“Z900RS”是根据现行款Z900打造而成的新古典车型的话，那么相信在加速性能、把手操控以及骑乘性能等各方面都相当值得期待。

在摩托车史上留下灿烂辉煌战绩的名车“Z1”

▲Z1（Z900）

关于“Z900RS”一名的由来，是因为Z1也曾经被称为Z900，过去也曾针对区域性市场推出Z1的降规版-Z2（通称Zetsu），而Z2的正式名称是750RS，因此“Z900RS”一名应该是来自两者的混合版。顺带一提，RS指的是Road ster之意。

目前已经成为传说车型的Z1，考量到有些人或许并不清楚Z1是怎么样的车型，以下就针对Z1进行概略的说明。

1972年推出销售的Z1是川崎为了超越当时世界的最速车型-HONDA CB750 FOUR，全力投入打造而成的超级运动车型，“Z1”这个车型名称中的“Z”代表终极，“1”则是世界第1。

搭载当时最先进的DOHC气冷式并列4汽缸引擎，903cc的排气量带来82匹马力，1/4英哩（约400m）加速约12秒，最高时速超过210km/h，完完全全凌驾目标车型CB750 FOUR，一举跃居成为当时世界的最速车型。

如果把Z1比喻为现代车型，当时的Z1就好比现在的H2一样，从当时把“纽约牛排”当作Z1的研发代号也可以看出，Z1的主要目标客群正是北美的重机骑士，而Z1推出之后确实也在北美引爆飞跃性的销售成绩，成功地为川崎日后进攻北美市场打下重要的基础，这也是摩托车业界相当有名的故事，而Z1的高性能也曾在无数赛事中活跃过。

以最速车型之姿君临，延续Z系列车型的传统血脉

Z1之后也不断地扩充排气量持续进化，例如推出了在电影“《迷雾追魂手》（Mad Max）”中让全世界狂热的Z1000。

以及曾经4度拿下WGP世界冠军荣耀的Eddie Ray Lawson选手，在1981年AMA超级摩托车锦标赛上与骑乘HONDA CB900的天才选手Freddie Burdette Spencer之间激烈竞争中拿下冠军的Z1000J，还有根据配备电子燃油喷射系统的Z1100GP推出气冷式Z系列最后的怪兽车型GPZ1100。

到搭载水冷式引擎的新世代车型GPZ900R登场为止，Z1一直坐拥世界最速车型的称号持续君临车坛。

从首度推出以来已经超过30年以上岁月的旧Z系列车型，目前在世界各地仍拥有许多死忠车迷，状态好的Z系列车型甚至还被视为顶级车型般拥有极高的人气。

如同以上所介绍的，不光是热切期盼全新“Z”系列车型的车迷，相信就连研发生产“Z”系列车型的川崎也投入了相当大的感情。究竟“Z900RS”是否能够符合众人的期待，所有的答案将会在10月25日的日本东京摩托车展上正式揭晓。