大众汽车或将搁置对杜卡迪的出售计划

上周，我们为大家报道了杜卡迪成为抢手货，被多家车厂和企业争抢，包括印度车厂、哈雷戴维森、意大利贝纳通服饰在内的各大企业，纷纷向杜卡迪抛出橄榄枝。

这下可不得了，大众爹看到儿子变成爆款，一下子改变了注意！老子不卖了！由于监事会成员的反对，财务状况持续好转的大众汽车或将搁置对杜卡迪的出售计划。

在柴油们事件以后，大众成了众矢之的，日渐式微的大厂，也有招架不住的时候，于是决定进行战略重组，精简出售一部分非核心资产。留出更多资金用于给柴油门带来的消极影响擦屁屁。

首先被嫌弃的就是从属于奥迪旗下的意大利传奇摩托车品牌杜卡迪（Ducati）。大众集团雇佣了投行顾问公司Evercore对多个选项进行评估，其中包括出售杜卡迪。从今年四月宣布开始接触潜在买家开始，大众陆续将杜卡迪的收购方缩小到了五家，其中包括：印度BAJAJ 车厂、美国北极星集团、印度EICHER MOTORS、加拿大BAIN Capital，以及意大利本土的贝纳通家族，后者是意大利知名的服装巨头，并曾拥有过一只F1车队。

大众收到的竞购价格范围在13亿欧元（约合102.8亿人民币）到15亿欧元（118.6亿人民币之间）。杜卡迪的年度息税折旧摊销前利润（EBITDA）接近1亿欧元，报价估值达到核心利润的13-15倍，这一倍率与意大利超跑制造商法拉利接近。

尽管这一数字看上去足够公平，但看上去大众是卖不成杜卡迪了。

周六，大众集团工会发言人向媒体表示，“大众监事会的员工代表既不会同意出售杜卡迪，也不会同意出售伦克（变速箱公司），MAN Diesel &Turbo（大众商用车旗下知名重卡品牌）中的任何一家公司。看过大众集团半年财报的人应该清楚，老子目前不差钱，也不会便宜了其他企业趁机来捡漏。”

对资产出售具有决定权的大众监事会共有20名成员，其中工会代表占有一半席位。

工会发言人强硬回应的背后是大众持续好转的财务状况。7月27日，大众集团公布了其上半年财政业绩。2017年前六个月，大众集团营业利润同比上涨19%至89亿欧元，表明大众品牌缩减成本的努力初步获得了成效。

大众集团一名知情人士透露，考虑到工会的强烈反对，大众集团目前正在重新评估出售杜卡迪的计划。大众集团不希望因出售一事，对大众品牌转型计划中与工会的对接工作造成风险。该计划是经过较大努力后获得，投资者十分重视。

此外，保时捷和皮耶希家族也并不支持出售杜卡迪或伦克的计划,上述两家族共占据大众集团52%的股份，并且在监事会拥有四个席位。

目前，奥迪高管大多处在夏休之中，因此管理层要等到九月甚至十月才能决定是否坚持原有的出售计划。不过，出售资产仍需大众监事会的批准，而其中超过一半成员都对此表示反对。这回真的是要让那些捡便宜的买家们失望了。